المطر هو جزء واحد فقط من موثوقية القفل الخارجي. قد تواجه الدراجات الكهربائية الحضرية الأوروبية أيضًا رذاذ الطريق، ودورات الرطب والجاف المتكررة، وملح الشتاء، وتغيرات درجات الحرارة الموسمية، والتنظيف الروتيني، وأوامر القفل المتكررة. يمكن أن يؤدي الفشل إلى جعل المركبة غير متاحة للإيجار. والأهم من ذلك، أن منطق التحكم غير الآمن يمكن أن يخلق خطر قفل العجلة إذا تم قبول أمر أثناء تحرك الدراجة.

بالنسبة لمشغلي الأساطيل ومصنعي المعدات الأصلية للدراجات الكهربائية، يجب تقييم قفل فرامل قرصي مقاوم للعوامل الجوية كمكون أمان على مستوى المركبة. يجب أن يشمل القرار الحماية البيئية، واختبار التآكل، ومنع القفل الآمن، وتوافق التركيب، والتشغيل المتكرر، ودور القفل ضمن استراتيجية أمان متعددة الطبقات ضد السرقة.يجب أن يوفر قفل الأسطول المناسب دليلًا على الظروف التي سيعمل فيها، وليس مجرد حمل ملصق "خارجي". قبل أخذ العينات، يجب على المشترين التأكد مما يلي:

أي جزء من المنتج يحمل تصنيف حماية الماء المذكور؛

• ظروف التشغيل ودرجة الحرارة واختبار التآكل؛
• الموصل، الكابل، التركيب، وحماية التصريف في التركيب الكامل؛
• كيف يمنع النظام أمر القفل أثناء تحرك العجلة؛
• كيف يتم التحقق من صحة عملية القفل وإلغاء القفل المتكررة؛
• ما إذا كانت دعامة العجلة الخلفية، وتصميم الفرامل، ونظام الطاقة والتحكم في المركبة متوافقة؛
• ما هي طبقات الأمان الأخرى التي تمنع رفع الدراجة الكهربائية بالكامل أو إزالتها.
• هذا التمييز مهم لأن قفل القرص يمكن أن يعطل العجلة، لكن تعطيل العجلة وحده لا يثبت الدراجة بأكملها بجسم ثابت.
• ماذا يعني "قفل فرامل قرصي"؟

أقفال القرص المحمولة

أقفال فرامل القرص الإلكترونية المدمجة في المعدات الأصلية

يتم تطوير قفل إلكتروني مدمج كجزء من المركبة. يجب تنسيق تركيبه مع دعامة العجلة الخلفية، ومنطقة فرامل القرص، ومصدر الطاقة، وهندسة التحكم. يمكنه دعم تشغيل الأسطول المتصل أو بدون مفتاح، ولكنه يقدم أيضًا مسؤوليات هندسية غير موجودة مع ملحق ميكانيكي مستقل.

لماذا يخلق المطر ومواقف السيارات الخارجية مشكلة أكثر من مجرد مشكلة مقاومة الماء؟

يدور دوار الفرامل في الدراجة مع العجلة بينما تطبق مكابح ثابتة احتكاكًا للفرملة. يهدف قفل فرامل القرص إلى تعطيل تلك المجموعة الدوارة عند ركن المركبة؛ إنه ليس جهاز فرملة ويجب ألا يعمل أثناء الركوب العادي.

التعرض

مخاطر الأسطول المحتملة

لا يمكن للحماية من العوامل الجوية أن تعوض عن معالجة الأوامر غير الآمنة. بالنسبة للأسطول المتصل، قد تمر تعليمات القفل عبر تطبيق، أو منصة خلفية، أو وحدة إنترنت الأشياء، أو وحدة تحكم المركبة. لا يجب أن تؤدي الرسائل المتأخرة، أو تداخل الإشارة، أو الجهد المنخفض، أو أخطاء البرامج إلى قفل العجلة أثناء تحرك الدراجة.

يُطلق على هذه الوظيفة أحيانًا اسم "مضاد للقفل"، ولكنها ليست نظام فرامل مانع للانغلاق (ABS). في هذا السياق، يعني منع إشراك القفل غير المقصود أثناء الركوب. لا يقوم بتعديل ضغط الفرملة ولا ينبغي تقديمه كبديل لنظام فرامل الدراجة.

قبل الموافقة على عينة، يجب على فرق المعدات الأصلية والأسطول اختبار هذه الحالات على الأقل:

القفل وإلغاء القفل الثابت؛طلب قفل أثناء دوران العجلة؛سلوك الجهد المنخفض واستعادة الطاقة؛

فقدان أو انقطاع إشارة السرعة؛

1. أوامر عن بعد متأخرة أو متكررة؛
2. أوضاع الخدمة والصيانة اليدوية؛
3. الإبلاغ عن الأخطاء بعد إجراء مسدود أو غير مكتمل.
4. يجب أن يكون قفل فرامل القرص طبقة واحدة من أمان الدراجة الكهربائية
5. تقدم أدلة الأقفال المستقلة نقطة متسقة: إيقاف دوران العجلة مفيد، ولكنه لا يمنع سرقة الرفع. تحتاج الدراجات الكهربائية الحضرية عالية القيمة والأساطيل العامة إلى أكثر من حاجز واحد.
6. اعتمادًا على نموذج التشغيل، قد تشمل الاستراتيجية متعددة الطبقات ما يلي:
7. تعطيل العجلة الخلفية المدمج؛