For a European city e-bike, drivetrain selection affects more than the number of gears. It influences exposure to rain and road dirt, stop-and-go usability, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel design, rear-wheel designसेवा कार्यभार और पूरी बाइक की सवार की छाप.
A derailleur remains a strong choice when low weight, broad gear choice, familiar servicing and lower initial cost are the priorities. एक आंतरिक गियर हब अक्सर कम्यूटर के लिए बेहतर उपयुक्त होता है,उपयोगिता और प्रबंधित बेड़े परियोजनाओं कि मूल्य संरक्षित शिफ्टिंग घटकों, एक साफ ड्राइवट्रेन लेआउट और कम नियमित समायोजन।
इसलिए सही उत्तर यह नहीं है कि एक प्रणाली सार्वभौमिक रूप से बेहतर है। यह मार्ग, सवार, रखरखाव मॉडल और वाहन वास्तुकला पर निर्भर करता है।
चुनेंआंतरिक गियर हबजब परियोजना अक्सर शहरी स्टॉप, सभी मौसम उपयोग, एक साफ श्रृंखला या बेल्ट लाइन, कम दिनचर्या समायोजन और सरल सवार संचालन को प्राथमिकता देती है।
चुनेंderailleurजब बाइक को कम वजन की आवश्यकता होती है, एक व्यापक या अधिक निकटता से दूरी वाले गियर चयन, प्रतिस्थापन भागों तक आसान पहुंच और कम घटक लागत।
एक OEM परियोजना के लिए, इस पहले निर्णय के बाद फ्रेम स्पेसिंग, एक्सल और ड्रॉपआउट डिजाइन, ब्रेक इंटरफ़ेस, व्हील बिल्ड, चेनलाइन या बेल्ट-लाइन की जांच होनी चाहिए।लक्ष्य गियर रेंज और बिक्री के बाद क्षमता.
यूरोपीय शहर के उपयोग में, विकल्प स्पष्ट हो जाता है जब ड्राइवट्रेन को तीन दैनिक वास्तविकताओं के खिलाफ परीक्षण किया जाता हैः गीला मौसम, दोहराए गए स्टॉप और लॉन्च के बाद उपलब्ध सेवा संसाधन।
एक derailleur के साथ, चेन, कैसेट और शिफ्टिंग तंत्र सीधे उजागर कर रहे हैं,तो सफाई और संरेखण प्रदर्शन पर एक दृश्य प्रभाव है.
An internal gear hub shields its gears and clutches inside the shell. This can reduce routine shifting-system exposure, but it should not be described as permanently maintenance-free. एक आंतरिक गियर हब अपने गियर्स और क्लच को खोल के अंदर ढालता है।बाहरी चेन या बेल्ट, sprocket, seals, bearings and brake interface still require inspection according to the product and vehicle service plan. अभी भी उत्पाद और वाहन सेवा योजना के अनुसार निरीक्षण की आवश्यकता है।
आंतरिक सेवा भी हब आर्किटेक्चर पर निर्भर करती है। कुछ डिजाइन ग्रीस का उपयोग करते हैं, जबकि अन्य तेल का उपयोग करते हैं और आवधिक स्नेहक सेवा की आवश्यकता होती है।लेकिन चेन या बेल्ट तनाव और पहनने अभी भी सही ढंग से प्रबंधित किया जाना चाहिए.
OEM प्रश्न इसलिए सरल नहीं है, "किसी प्रणाली को रखरखाव की आवश्यकता नहीं है?डीलरों या बेड़े तकनीशियनों लगातार प्रदर्शन कर सकते हैं?
शहरी राइडर्स बार-बार धीमा, रोक और ट्रैफिक लाइट, जंक्शन और साझा सड़क स्थान के आसपास तेजी लाने.एक अनुचित गियर में शुरू करना मोटर सहायता उपलब्ध होने पर भी बाइक को असहज महसूस कर सकता हैमोटर सहायता प्रदान करता है, लेकिन ड्राइवट्रैन अभी भी राइडर कैडेंस, व्हील टॉर्क और कैसे स्वाभाविक रूप से बाइक शुरू करता है या चढ़ता है प्रभावित करता है।
एक आंतरिक गियर हब हब के अंदर गियर चयन को रखकर इस उपयोग पैटर्न का समर्थन कर सकता है और, डिजाइन के आधार पर, एक निचले स्टार्टिंग गियर को चुना जा सकता है जबकि रोक दिया जाता है।स्वचालित या इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हब विकल्प राइडर इनपुट को और कम कर सकते हैं, लेकिन उनकी संवेदन, शिफ्ट तर्क और मोटर समन्वय को पूर्ण वाहन के हिस्से के रूप में मान्य किया जाना चाहिए।
A derailleur can also perform well in urban use when riders understand when to downshift and the bike receives regular adjustment. एक derailleur शहरी उपयोग में भी अच्छा प्रदर्शन कर सकता है जब राइडर्स समझते हैं कि डाउनशिफ्ट कब करना है और बाइक नियमित समायोजन प्राप्त करती है।The difference is less about whether it can commute and more about how much user behaviour and maintenance the product concept expects. अंतर इस बारे में कम है कि क्या यह आवागमन कर सकता है और इस बारे में अधिक है कि उत्पाद अवधारणा कितना उपयोगकर्ता व्यवहार और रखरखाव की उम्मीद करती है।.
A derailleur commonly has the advantage in initial component cost and local repairability. यह कार्यशालाओं के लिए परिचित है,and individual exposed parts can often be replaced without changing the complete rear hub or wheel. और व्यक्तिगत उजागर भागों को अक्सर पूरे रियर हब या पहिया को बदलने के बिना बदला जा सकता है.
एक आंतरिक गियर हब घटक और पहिया-निर्माण चरण पर अधिक खर्च कर सकता है.इसकी संरक्षित शिफ्टिंग तंत्र और नियमित रूप से derailleur समायोजन के लिए कम आवश्यकता एक अलग कुल लागत मॉडल का समर्थन कर सकते हैं, विशेष रूप से उच्च उपयोग कम्यूटर बाइक और प्रबंधित बेड़े के लिए.
OEMs को खरीद मूल्य से अधिक तुलना करनी चाहिएः
- अनुसूचित सफाई और समायोजन समय;
- अपेक्षित पहनने-भाग प्रतिस्थापन;
- बाह्य प्रभाव या असंगतता का जोखिम;
- रियर-व्हील रिमूवल और रीइंस्टॉलेशन टाइम;
- technician training and diagnostic needs; तकनीशियन प्रशिक्षण और नैदानिक आवश्यकताएं;
- spare hub, wheel or control-component availability; स्पेयर हब, व्हील या कंट्रोल-कंपोनेंट उपलब्धता;
- डाउनटाइम जब विशेषज्ञ सेवा की आवश्यकता होती है।
इस सेवा मॉडल के बिना, "कम रखरखाव" एक मापने योग्य परियोजना लाभ के बजाय एक विपणन वाक्यांश बना रहता है।
एक साफ और सही ढंग से समायोजित derailleur एक यांत्रिक लाभ हो सकता है, जबकि प्रदूषण,पहने हुए भागों या खराब संरेखण दैनिक उपयोग में उस लाभ को कम कर सकते हैंInternal hub efficiency varies by design and selected gear, so OEM comparison should use the intended cadence, motor input, load and route rather than one universal percentage. आंतरिक हब दक्षता डिजाइन और चयनित गियर के अनुसार भिन्न होती है, इसलिए OEM तुलना में एक सार्वभौमिक प्रतिशत के बजाय इच्छित गति, मोटर इनपुट, भार और मार्ग का उपयोग करना चाहिए।
A derailleur moves the chain between external sprockets. चयनित sprocket को बदलना राइडर इनपुट और रियर-व्हील गति के बीच के संबंध को बदल देता है।widely understood and easy to inspect because the cassette. व्यापक रूप से समझा जाता है और निरीक्षण करने के लिए आसान है क्योंकि कैसेट, श्रृंखला और शिफ्टिंग तंत्र दिखाई देते हैं।
Alignment, cable condition, chain wear and contamination can directly affect shifting. एक ही खुलेपन भी इसकी मुख्य सेवा दबाव बनाता है. संरेखण, केबल स्थिति, श्रृंखला पहनने और प्रदूषण सीधे शिफ्टिंग को प्रभावित कर सकते हैं.चेन को सामान्य रूप से गियर बदलने के लिए चलना पड़ता है।, इसलिए रुकने के बाद निचले स्टार्टिंग गियर का चयन करना मुश्किल हो सकता है यदि राइडर ने पहले से डाउनशिफ्ट नहीं किया हो।
एक आंतरिक गियर हब मुख्य शिफ्टिंग तंत्र को रियर हब शेल के अंदर रखता है।Most designs use planetary gear arrangements and clutches to select different transmission paths while a single external sprocket drives the hub. अधिकांश डिजाइनों में ग्रहीय गियर व्यवस्थाओं और क्लच का उपयोग विभिन्न ट्रांसमिशन पथों का चयन करने के लिए किया जाता है जबकि एक एकल बाहरी स्प्रोकेट हब को चलाता है।.
This enclosed architecture protects the shifting mechanism from direct impact and road contamination. Many internal gear hubs also allow the rider to select a gear while stationary. कई आंतरिक गियर हब भी राइडर को स्थिर होने पर गियर चुनने की अनुमति देते हैं।although a small amount of wheel or pedal movement may be required before the selected gear fully engages हालांकि चयनित गियर पूरी तरह से संलग्न होने से पहले एक छोटी मात्रा में पहिया या पेडल आंदोलन की आवश्यकता हो सकती हैसटीक व्यवहार हब डिजाइन और नियंत्रण प्रणाली पर निर्भर करता है.
| चयन कारक | आंतरिक गियर हब | डेरेलियर | क्यों यह OEMs के लिए मायने रखता है |
|---|---|---|---|
| शिफ्टिंग तंत्र | रियर हब में संलग्न | Exposed at the rear wheel पीछे के पहिया पर | परिवर्तन पर्यावरण जोखिम और सेवा योजना |
| रोक-और-जाओ उपयोग | कई डिजाइनों एक ठहराव पर गियर चयन की अनुमति देते हैं | चेन आंदोलन की आवश्यकता होती है | ट्रैफिक लाइट और दोहराए गए शहरी स्टार्ट के लिए महत्वपूर्ण |
| नियमित रखरखाव | Less frequent shifting adjustment; chain or belt still needs inspection कम बार शिफ्टिंग समायोजन; चेन या बेल्ट को अभी भी निरीक्षण की आवश्यकता है | अधिक नियमित सफाई, संरेखण और पहनने की जांच | मालिक और बेड़े सेवा कार्यभार को प्रभावित करता है |
| गियर विकल्प | हब आर्किटेक्चर और इच्छित अनुप्रयोग पर निर्भर करता है | Often offers a wider range and closer gear steps. अक्सर एक व्यापक रेंज और करीब गियर कदम प्रदान करता है | हिल्स, लोड और लक्ष्य गति से मेल खाना चाहिए। |
| यांत्रिक दक्षता | Varies by hub architecture and selected gear because power may pass through multiple gear stages हब आर्किटेक्चर और चयनित गियर के अनुसार भिन्न होता है क्योंकि पावर कई गियर चरणों से गुजर सकती है | अक्सर अत्यधिक कुशल जब श्रृंखला साफ है, चिकनाई और सही ढंग से संरेखित | Compare performance in the intended gear, load and maintenance condition अपेक्षित गियर, भार और रखरखाव की स्थिति में प्रदर्शन |
| वजन और हैंडलिंग | अधिक वजन रियर हब पर केंद्रित है | आमतौर पर पहिया पर हल्का। | बाइक पोजिशनिंग और व्हील सर्विस पर प्रभाव |
| प्रभाव एक्सपोज़र | Shifting components are protected by the hub shell. शिफ्टिंग घटकों को हब शेल द्वारा संरक्षित किया जाता है. | Rear derailleur knocks या misalignment से प्रभावित हो सकता है | Relevant to shared bikes and public parking साझा बाइक और सार्वजनिक पार्किंग के लिए |
| चेन या बेल्ट लेआउट | एकल रियर sprocket एक सीधे ड्राइव लाइन और संभव बेल्ट उपयोग का समर्थन करता है | आमतौर पर एक पार्श्व चलती श्रृंखला के चारों ओर डिजाइन | फ्रेम डिजाइन, तनाव और उपस्थिति को प्रभावित करता है |
| मरम्मत मॉडल | आंतरिक सेवा को प्रशिक्षित समर्थन या मॉड्यूल प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है | Parts and repair knowledge are widely available. पार्ट्स और मरम्मत का ज्ञान व्यापक रूप से उपलब्ध है। | स्पेयर पार्ट्स और बिक्री के बाद की रणनीति निर्धारित करता है |
एक आंतरिक गियर हब को एक सार्वभौमिक प्रतिस्थापन के रूप में तैनात नहीं किया जाना चाहिए।एक व्यापक गियर रेंज, बंद गियर कदम या तेजी से क्षेत्र मरम्मत.
यह डीलर नेटवर्क के माध्यम से बेची जाने वाली कीमत-संवेदनशील साइकिलों के लिए भी व्यावहारिक विकल्प हो सकता है जिनके पास पहले से ही मजबूत डेरिलर सेवा क्षमता है।जब लक्ष्य सवार नियमित श्रृंखला और शिफ्टिंग रखरखाव स्वीकार करता है, एक बाहरी ड्राइवट्रेन की परिचितता और लचीलापन मूल्यवान हैं।
| ई-बाइक अनुप्रयोग | संभावना दिशा | मुख्य कारण | निर्णय लेने से पहले जांचें |
|---|---|---|---|
| डेली सिटी कम्यूटर | आंतरिक गियर हब | स्टॉप-एंड-गो उपयोगिता और संरक्षित शिफ्टिंग | मार्ग ढाल, प्रारंभ गियर और सेवा अंतराल |
| प्रीमियम शहरी ई-बाइक | आंतरिक गियर हब | क्लीनर एकीकरण और परिष्कृत संचालन | फ्रेम डिजाइन, ब्रेक इंटरफेस और नियंत्रण रणनीति |
| साझा या प्रबंधित बेड़े | आंतरिक गियर हब | Reduced exposed shifting complexity (कम से कम उजागर शिफ्टिंग जटिलता) | Wheel replacement process and spare-parts plan व्हील रिप्लेसमेंट प्रोसेस और स्पेयर पार्ट्स प्लान |
| बेल्ट-ड्राइव कम्यूटर | आंतरिक गियर हब | सीधे ड्राइव लाइन एक एकल पीछे sprocket सूट | स्प्लिट फ्रेम, बेल्ट लाइन और तनाव विधि |
| उपयोगिता या कार्गो ई-बाइक | परियोजना पर निर्भर | लोड और मार्ग या तो वास्तुकला का पक्ष ले सकते हैं | इनपुट टॉर्क, गियर रेंज, व्हील स्ट्रेंथ और वेलिडेशन |
| प्रदर्शन ट्रेकिंग या स्पोर्ट बाइक | Derailleur अक्सर पसंद किया जाता है | कम वजन और व्यापक, निकटता से दूरी गियरिंग | Weather exposure and maintenance expectation मौसम के संपर्क और रखरखाव की अपेक्षा |
| प्रवेश-मूल्य वाली सिटी बाइक | Derailleur या सरल हब मार्ग | लागत लक्ष्य निर्णय पर हावी हो सकता है। | स्वामित्व मॉडल और स्थानीय सेवा क्षमता |
The drivetrain choice is only useful if it fits the complete vehicle. नमूने का अनुरोध करने से पहले, इंजीनियरिंग टीम को पुष्टि करनी चाहिएः
- वाहन और मार्गःलक्ष्य सवार, बाइक प्रकार, सकल भार, विशिष्ट ढाल, रोक आवृत्ति और वांछित गति।
- रियर-व्हील संरचनाःO.L.D., एक्सल स्पेसिफिकेशन, ड्रॉपआउट डिजाइन, एंटी-रोटेशन या टॉर्क-रिएक्शन आवश्यकताएं, स्पीक काउंट और व्हील-बिल्ड प्लान।
- ब्रेक इंटरफ़ेसःडिस्क, ड्रम या अन्य ब्रेक लेआउट, रोटर की स्थिति और स्थापना क्लीयरेंस.
- ड्राइव लाइनःचेनलाइन या बेल्ट-लाइन, फ्रंट और रियर टूथ सेलेक्शन, चेन या बेल्ट टेंशनिंग और फ्रेम एक्सेस बेल्ट इंस्टॉलेशन के लिए।
- नियंत्रण रणनीति:मैनुअल, मैकेनिकली ऑटोमेटिक या इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग; इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के लिए, वोल्टेज, कनेक्टर, संचार और मोटर-नियंत्रण समन्वय की पुष्टि भी करें।
- सत्यापनःशुरू करना, चढ़ना, क्रूज़ करना, कम टोक़ के तहत शिफ्ट करना, पानी के संपर्क में आना, कंपन करना, लोड करना और वास्तविक साइकिल पर दोहराया गया कार्यात्मक साइकिल चलाना।
- बिक्री के बाद की योजनाःस्थापना निर्देश, तकनीशियन प्रशिक्षण, स्पेयर पार्ट्स, नैदानिक प्रक्रिया और रियर-व्हील रिप्लेसमेंट वर्कफ़्लो।
दोनों derailleur और हब सिस्टम normally benefit from a brief reduction in pedal or motor torque during a shift.controller and bicycle configuration rather than assumed from the component name (कंपोनेंट नाम से अनुमानित के बजाय नियंत्रक और साइकिल विन्यास).
Elevandi गुआंग्डोंग Lofandi इंटेलिजेंट प्रौद्योगिकी कं, लिमिटेड के विदेशी ब्रांड है।विभिन्न शहरी ई-बाइक अवधारणाओं के लिए यांत्रिक रूप से स्वचालित और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शिफ्टिंग मार्ग.
The useful starting point is not a model number. It is the intended riding and service experience. एक मैनुअल मार्ग प्रत्यक्ष राइडर नियंत्रण को संरक्षित कर सकता है, एक स्वचालित मार्ग रोजमर्रा के शहर के उपयोग को सरल बना सकता है,and an electronic route can support deeper vehicle-side control when the electrical architecture is ready for integration जब इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर एकीकरण के लिए तैयार हो जाता है.
For OEM evaluation, the Lofandi team can review vehicle drawings, rear-wheel installation space, brake layout, chainline or belt-line, electrical interfaces and target operating conditions. OEM मूल्यांकन के लिए, लोफंडी टीम वाहन के चित्रों, रियर-व्हील इंस्टॉलेशन स्पेस, ब्रेक लेआउट, चेनलाइन या बेल्ट-लाइन, इलेक्ट्रिकल इंटरफेस और लक्ष्य ऑपरेटिंग स्थितियों की समीक्षा कर सकती है।नमूना सत्यापन तब बदलाव व्यवहार पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, पर्यावरण प्रदर्शन, स्थापना मिलान और लॉन्च के बाद अपेक्षित सेवा प्रक्रिया।
| गलती | परियोजना जोखिम | बेहतर दृष्टिकोण |
|---|---|---|
| केवल गियर गिनती द्वारा चुनना | More gears do not guarantee the right route coverage or rider experience. अधिक गियर सही मार्ग कवरेज या सवार अनुभव की गारंटी नहीं देते। | पहले gradients, load और target cadence को परिभाषित करें |
| हर हब को रखरखाव मुक्त बुला रहा है | असत्य सेवा अपेक्षाएं पैदा करता है | निर्दिष्ट करें कि क्या संरक्षित है और क्या अभी भी निरीक्षण की आवश्यकता है |
| मान लीजिए कि सभी हब एक ही तरह से एक स्टॉप या लोड के तहत शिफ्ट होते हैं। | Engagement and torque limits vary by design. संलग्नता और टोक़ सीमाएँ डिजाइन के अनुसार भिन्न होती हैं. | नमूना बाइक पर वास्तविक शिफ्टिंग व्यवहार मान्य करें |
| रियर-व्हील सर्विस को अनदेखा करना | एक उपयुक्त घटक अभी भी कार्यशाला कठिनाई पैदा कर सकते हैं | योजना पहिया हटाने, केबल या कनेक्टर हैंडलिंग और स्पेयर पार्ट्स |
| Treating belt compatibility as automatic. बेल्ट संगतता को स्वचालित के रूप में व्यवहार करना | बेल्ट सिस्टम सही फ्रेम और तनाव लेआउट की आवश्यकता होती है | कन्फर्म स्प्लिट फ्रेम, बेल्ट लाइन और समायोजन विधि जल्दी |
| Comparing only purchase price केवल खरीद मूल्य की तुलना करना | दिनचर्या श्रम और डाउनटाइम छिपा रहे हैं | Compare total service cost over the intended ownership period अपेक्षित स्वामित्व अवधि के दौरान कुल सेवा लागत की तुलना करें |
It is often a better fit for commuter and utility e-bikes that prioritise protected shifting, frequent stops and lower routine adjustment. यह अक्सर कम्यूटर और यूटिलिटी ई-बाइक्स के लिए बेहतर फिट होता है जो संरक्षित शिफ्टिंग, अक्सर रुकने और कम रूटीन समायोजन को प्राथमिकता देते हैं।प्रारंभिक लागत या आसान स्थानीय मरम्मत अधिक मायने रखती है.
Many internal gear hubs allow gear selection at a standstill, which is useful at traffic lights. कुछ डिजाइनों को चयनित गियर संलग्न होने से पहले थोड़ा पहिया या पेडल आंदोलन की आवश्यकता होती है,तो सटीक व्यवहार को चुने हुए हब के लिए पुष्टि की जानी चाहिए.
हाँ. मोटर सहायता cadence, शुरू, चढ़ाई, गति और पहिया टोक़ के बीच संबंध को नहीं हटाता है.A suitable gear helps the rider and drive system operate more naturally across changing conditions. एक उपयुक्त गियर राइडर और ड्राइव सिस्टम को बदलती परिस्थितियों में अधिक स्वाभाविक रूप से काम करने में मदद करता है।.
No universal drivetrain is maintenance-free in every condition. संलग्न तंत्र जोखिम और नियमित समायोजन को कम कर सकता है, लेकिन ड्राइव लाइन, सील, बीयरिंग,ब्रेक और स्थापना अभी भी नियोजित निरीक्षण की आवश्यकता है.
Many hub-based drivetrains can support a belt because they use a single rear sprocket and straight drive line. फ्रेम को अभी भी बेल्ट स्थापना पहुँच प्रदान करनी चाहिए,सही संरेखण और एक उपयुक्त तनाव विधि.
provide the frame drawing, rear hub spacing, axle and dropout requirements, brake interface, wheel specification, chainline or belt-line target, vehicle voltage and communication needs where relevant (फ्रेम ड्राइंग, रियर हब स्पेसिंग, एक्सल और ड्रॉपआउट आवश्यकताएं, ब्रेक इंटरफेस, व्हील स्पेसिफिकेशन, चेनलाइन या बेल्ट-लाइन लक्ष्य, वाहन वोल्टेज और संचार आवश्यकताएं जहां प्रासंगिक हो),अपेक्षित भार, मार्ग की स्थिति और सत्यापन योजना।
यूरोपीय शहर ई-बाइक के लिए, आंतरिक गियर हब आकर्षक है क्योंकि यह संरक्षित शिफ्टिंग घटकों, स्टॉप-एंड-गो उपयोगिता और एक स्वच्छ ड्राइवट्रैन लेआउट को जोड़ती है।प्रबंधित बेड़े और रोजमर्रा के यात्रियों के लिए, ये विशेषताएं जटिलता को कम कर सकती हैं और सेवा योजना को अधिक अनुमानित बना सकती हैं।
यह familiar servicing, lower weight, flexible gearing और a lower entry cost प्रदान करता है।The best choice comes from matching the drivetrain to the rider. सबसे अच्छा विकल्प ड्राइवट्रेन को सवार से मिलान करने से आता है।, route, vehicle layout and after-sales system rather than selecting by a single feature. एक ही विशेषता के आधार पर चयन करने के बजाय, मार्ग, वाहन लेआउट और बिक्री के बाद प्रणाली।
For an OEM drivetrain review, send Elevandi your frame drawing, rear-wheel spacing, brake layout, chainline or belt-line target, vehicle control requirements and expected riding conditions. एक OEM ड्राइवट्रेन समीक्षा के लिए, मुझे आपके फ्रेम ड्राइंग, रियर-व्हील स्पेसिंग, ब्रेक लेआउट, चेनलाइन या बेल्ट-लाइन लक्ष्य, वाहन नियंत्रण आवश्यकताओं और अपेक्षित सवारी की स्थिति भेजें।The engineering team can help compare manual. इंजीनियरिंग टीम मैनुअल की तुलना करने में मदद कर सकती है।, स्वचालित और इलेक्ट्रॉनिक आंतरिक गियर हब दिशाएं और नमूना सत्यापन से पहले आवश्यक जांच को परिभाषित करें।
