ইউরোপীয় সিটি ই-বাইকের জন্য, ড্রাইভ ট্রেনের নির্বাচন গিয়ার সংখ্যা ছাড়াও প্রভাবিত করে। এটি বৃষ্টি এবং রাস্তার ময়লা এক্সপোজার, স্টপ এবং যান ব্যবহারযোগ্যতা, পিছনের চাকার নকশা,সার্ভিস ওয়ার্কলোড এবং সম্পূর্ণ বাইকের রাইডারের ছাপ.
যখন কম ওজন, বিস্তৃত গিয়ার পছন্দ, পরিচিত সার্ভিসিং এবং কম প্রাথমিক ব্যয় অগ্রাধিকার হয় তখন একটি ডেরাইলার একটি শক্তিশালী পছন্দ হিসাবে রয়ে যায়। একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব প্রায়শই যাত্রীদের জন্য আরও উপযুক্ত,ইউটিলিটি এবং পরিচালিত ফ্লিট প্রকল্পগুলি যা সুরক্ষিত শিফটিং উপাদানগুলির মূল্য দেয়, একটি পরিষ্কার ড্রাইভ ট্রেন বিন্যাস এবং কম রুটিন সমন্বয়।
সুতরাং সঠিক উত্তরটি এই নয় যে একটি সিস্টেম সর্বজনীনভাবে ভাল। এটি রুট, রাইডার, রক্ষণাবেক্ষণ মডেল এবং যানবাহন আর্কিটেকচারের উপর নির্ভর করে।
একটি বেছে নিনঅভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবযখন প্রকল্পটি ঘন ঘন শহুরে স্টপ, সব আবহাওয়া ব্যবহার, একটি পরিষ্কার চেইন বা বেল্ট লাইন, রুটিন সমন্বয় হ্রাস এবং সহজ রাইডার অপারেশন অগ্রাধিকার দেয়।
একটি নির্বাচন করুনডেরাইলারযখন সাইকেলটির ওজন কম হয়, তখন আরও বেশি বা আরও ঘনিষ্ঠভাবে গিয়ার নির্বাচন, প্রতিস্থাপন অংশের সহজ অ্যাক্সেস এবং কম উপাদান খরচ প্রয়োজন।
একটি OEM প্রকল্পের জন্য, এই প্রথম সিদ্ধান্তটি ফ্রেম স্পেসিং, অক্ষ এবং ড্রপআউট ডিজাইন, ব্রেক ইন্টারফেস, চাকা বিল্ড, চেইনলাইন বা বেল্ট-লাইন পরীক্ষা করা উচিত,টার্গেট গিয়ার পরিসীমা এবং বিক্রির পরে সক্ষমতা.
ইউরোপীয় শহরে ব্যবহারের ক্ষেত্রে, যখন ড্রাইভট্রেনটি তিনটি দৈনন্দিন বাস্তবতার বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয় তখন পছন্দটি সবচেয়ে স্পষ্ট হয়ে ওঠেঃ ভিজা আবহাওয়া, পুনরাবৃত্তি স্টপ এবং লঞ্চের পরে উপলব্ধ পরিষেবা সংস্থান।
ইউরোপীয় কমিউটার বাইকগুলি বৃষ্টি, ধূলিকণা, কাদা এবং শীতকালীন রাস্তার অবশিষ্টাংশের মুখোমুখি হতে পারে।তাই পরিচ্ছন্নতা এবং সমন্বয় কর্মক্ষমতা উপর একটি দৃশ্যমান প্রভাব আছে.
একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব শেলের ভিতরে তার গিয়ার এবং ক্লাচগুলিকে রক্ষা করে। এটি রুটিন শিফটিং সিস্টেমের এক্সপোজার হ্রাস করতে পারে, তবে এটি স্থায়ীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত হিসাবে বর্ণনা করা উচিত নয়।বাহ্যিক চেইন বা বেল্টপণ্য এবং গাড়ির সার্ভিস প্ল্যান অনুযায়ী, চক্র, সিলিং, বিয়ারিং এবং ব্রেক ইন্টারফেস এখনও পরিদর্শন প্রয়োজন।
অভ্যন্তরীণ পরিষেবাও হাব আর্কিটেকচারের উপর নির্ভর করে। কিছু ডিজাইন গ্রীস ব্যবহার করে, অন্যরা তেল ব্যবহার করে এবং পর্যায়ক্রমিক তৈলাক্তকরণ পরিষেবা প্রয়োজন। একটি সোজা চেইনলাইন পার্শ্বীয় চেইন আন্দোলন হ্রাস করতে পারে,কিন্তু চেইন বা বেল্ট টেনশন এবং পরিধান এখনও সঠিকভাবে পরিচালিত করা প্রয়োজন.
সুতরাং, ই এম প্রশ্নটি কেবলমাত্র "কোন সিস্টেমের কোন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই" নয়, বরং একটি ভাল প্রশ্ন হল, "কোন সিস্টেম একটি সার্ভিস রুটিন তৈরি করে যা আমাদের গ্রাহকরা,বিক্রেতা বা ফ্লিট প্রযুক্তিবিদরা ধারাবাহিকভাবে কাজ করতে পারে?
শহুরে গাড়ি চালকরা বারবার ট্রাফিক লাইট, জংশন এবং সাধারণ রাস্তার আশেপাশে গতি কমিয়ে, থামিয়ে এবং ত্বরান্বিত করে।মোটরসাইকেলের সহায়তায়ও ভুল গিয়ারে স্টার্ট দেওয়া বাইকটিকে অস্বস্তিকর করে তুলতে পারে. মোটর সহায়তা প্রদান করে, কিন্তু ড্রাইভট্রেন এখনও রাইডার ক্যাডেন্স, চাকা টর্ক এবং কিভাবে স্বাভাবিকভাবে বাইক শুরু বা আরোহণ প্রভাবিত করে।
একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব হাবের ভিতরে গিয়ার নির্বাচন রেখে এবং নকশার উপর নির্ভর করে, বন্ধ থাকা অবস্থায় একটি নিম্ন স্টার্ট গিয়ার নির্বাচন করার অনুমতি দিয়ে এই ব্যবহারের প্যাটার্নটি সমর্থন করতে পারে।স্বয়ংক্রিয় বা ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হাব বিকল্পগুলি রাইডার ইনপুটকে আরও হ্রাস করতে পারে, কিন্তু তাদের সংবেদন, শিফট লজিক এবং মোটর সমন্বয় সম্পূর্ণ গাড়ির অংশ হিসাবে বৈধ করা আবশ্যক।
একটি ডেরাইলার শহুরে ব্যবহারেও ভাল কাজ করতে পারে যখন রাইডাররা বুঝতে পারে কখন ডাউনশিফ্ট করতে হবে এবং বাইকটি নিয়মিত সামঞ্জস্য করা হয়।পার্থক্যটি কমপক্ষে এটি যাতায়াত করতে পারে কিনা এবং পণ্য ধারণাটি ব্যবহারকারীর আচরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের কতটুকু প্রত্যাশা করে তা সম্পর্কে.
একটি ডেরাইলার সাধারণত প্রাথমিক উপাদান খরচ এবং স্থানীয় মেরামতযোগ্যতা সুবিধা আছে। এটি কর্মশালা পরিচিত,এবং পৃথক উন্মুক্ত অংশগুলি প্রায়শই সম্পূর্ণ পিছনের হাব বা চাকা পরিবর্তন না করেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে.
অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব উপাদান এবং চাকা নির্মাণ পর্যায়ে আরো ব্যয়বহুল হতে পারে।এর সুরক্ষিত শিফটিং প্রক্রিয়া এবং রুটিন ডেরাইলার সমন্বয় করার কম প্রয়োজন একটি ভিন্ন মোট খরচ মডেল সমর্থন করতে পারে, বিশেষ করে উচ্চ ব্যবহারের কমিউটার বাইক এবং পরিচালিত ফ্লিটগুলির জন্য।
OEMs কে কেনার দামের চেয়ে বেশি তুলনা করা উচিতঃ
- নির্ধারিত পরিস্কার ও সমন্বয় সময়;
- প্রত্যাশিত পরিধান অংশ প্রতিস্থাপন;
- বাহ্যিক প্রভাব বা ভুল সমন্বয় ঝুঁকি;
- পিছনের চাকার অপসারণ ও পুনরায় ইনস্টলেশনের সময়;
- টেকনিশিয়ান প্রশিক্ষণ এবং ডায়াগনস্টিক চাহিদা;
- রিপেয়ার হাব, হুইল বা কন্ট্রোল কম্পোনেন্টের উপলব্ধতা;
- বিশেষায়িত সেবা প্রয়োজন হলে ডাউনটাইম।
এই পরিষেবা মডেল ছাড়া, "নিম্ন রক্ষণাবেক্ষণ" একটি পরিমাপযোগ্য প্রকল্পের সুবিধার পরিবর্তে একটি বিপণন বাক্যাংশ রয়ে যায়।
দক্ষতা একই শৃঙ্খলা দিয়ে মূল্যায়ন করা উচিত। একটি পরিষ্কার এবং সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত derailleur একটি যান্ত্রিক সুবিধা থাকতে পারে, যখন দূষণ,পরা অংশ বা খারাপ সারিবদ্ধতা দৈনন্দিন ব্যবহারে এই সুবিধা হ্রাস করতে পারেঅভ্যন্তরীণ হাবের দক্ষতা ডিজাইন এবং নির্বাচিত গিয়ার অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়, তাই OEM তুলনাটি একটি সার্বজনীন শতাংশের পরিবর্তে প্রত্যাশিত ক্যাডেন্স, মোটর ইনপুট, লোড এবং রুট ব্যবহার করা উচিত।
একটি derailleur বাহ্যিক sprockets মধ্যে চেইন সরানো। নির্বাচিত sprocket পরিবর্তন রাইডার ইনপুট এবং পিছন চাকা গতি মধ্যে সম্পর্ক পরিবর্তন। স্থাপত্য পরিপক্ক,ব্যাপকভাবে বোঝা যায় এবং পরীক্ষা করা সহজ কারণ ক্যাসেট, চেইন এবং শিফটিং প্রক্রিয়া দৃশ্যমান থাকে।
একই উন্মুক্ততা তার প্রধান পরিষেবা চাপ তৈরি করে। সমন্বয়, তারের অবস্থা, চেইন পরিধান এবং দূষণ সরাসরি স্থানান্তর প্রভাবিত করতে পারে।চেইন সাধারণত একটি গিয়ার পরিবর্তন জন্য চলন্ত হতে হবে, তাই থামার পর নিম্ন স্টার্ট গিয়ার নির্বাচন করা কঠিন হতে পারে যদি রাইডার আগে থেকে ডাউনশিফ্ট না করে।
একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব প্রধান শিফটিং প্রক্রিয়াটি পিছনের হাব শেলের ভিতরে রাখে।বেশিরভাগ ডিজাইন বিভিন্ন ট্রান্সমিশন পথ নির্বাচন করার জন্য গ্রহীয় গিয়ার ব্যবস্থা এবং ক্লাচ ব্যবহার করে যখন একটি একক বহিরাগত sprocket হাব চালায়.
এই বন্ধ আর্কিটেকচারটি সরাসরি প্রভাব এবং রাস্তার দূষণ থেকে শিফটিং প্রক্রিয়াটিকে রক্ষা করে। অনেক অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব এছাড়াও রাইডারকে স্থির অবস্থায় একটি গিয়ার নির্বাচন করতে দেয়,যদিও নির্বাচিত গিয়ারটি সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার আগে সামান্য পরিমাণে চাকা বা পেডালের গতি প্রয়োজন হতে পারেসঠিক আচরণ হাব ডিজাইন এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের উপর নির্ভর করে।
| নির্বাচনের কারণ | অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব | ডেরাইলার | কেন এটি OEMs এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ |
|---|---|---|---|
| স্থানান্তর প্রক্রিয়া | পিছনের হাবের মধ্যে আবদ্ধ | পিছনের চাকায় উন্মুক্ত | পরিবেশগত এক্সপোজার এবং পরিষেবা পরিকল্পনা পরিবর্তন |
| স্টপ-এন্ড-গো ব্যবহার | অনেক ডিজাইন স্থির অবস্থায় গিয়ার নির্বাচন করার অনুমতি দেয় | চেইন আন্দোলন সাধারণত প্রয়োজন হয় | ট্রাফিক লাইট এবং পুনরাবৃত্তি শহুরে শুরু জন্য গুরুত্বপূর্ণ |
| রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ | কম ঘন ঘন স্থানান্তর সামঞ্জস্য; চেইন বা বেল্ট এখনও পরিদর্শন প্রয়োজন | আরো নিয়মিত পরিষ্কার, সমন্বয় এবং পরিধান চেক | মালিক এবং ফ্লিট সার্ভিসের কাজের চাপকে প্রভাবিত করে |
| গিয়ার নির্বাচন | হাব আর্কিটেকচার এবং প্রত্যাশিত অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে | প্রায়ই একটি বৃহত্তর পরিসীমা এবং ঘনিষ্ঠ গিয়ার ধাপ প্রস্তাব | পাহাড়, লোড এবং লক্ষ্যমাত্রা ক্যাডেন্স মিলে যেতে হবে |
| যান্ত্রিক দক্ষতা | হাব আর্কিটেকচার এবং নির্বাচিত গিয়ার দ্বারা পরিবর্তিত হয় কারণ শক্তি একাধিক গিয়ার পর্যায়ে পাস করতে পারে | চেইন পরিষ্কার, তৈলাক্ত এবং সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হলে প্রায়শই অত্যন্ত দক্ষ | নির্ধারিত গিয়ার, লোড এবং রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থায় পারফরম্যান্স তুলনা করুন |
| ওজন এবং পরিচালনা | আরো ওজন পিছন নাব কেন্দ্রীভূত করা হয় | সাধারণত চাকা থেকে হালকা | সাইকেল অবস্থান এবং চাকা সেবা প্রভাবিত করে |
| প্রভাব এক্সপোজার | শিফটিং উপাদান হাব শেল দ্বারা সুরক্ষিত হয় | পিছন derailleur আঘাত বা ভুল সমন্বয় দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে | ভাগ করা বাইক এবং পাবলিক পার্কিংয়ের জন্য প্রাসঙ্গিক |
| চেইন বা বেল্টের বিন্যাস | একক পিছন sprocket একটি সোজা ড্রাইভ লাইন এবং সম্ভাব্য বেল্ট ব্যবহার সমর্থন করে | সাধারণত পাশের দিকে চলমান চেইনের চারপাশে ডিজাইন করা হয় | ফ্রেম ডিজাইন, টান এবং চেহারা প্রভাবিত করে |
| মেরামত মডেল | অভ্যন্তরীণ পরিষেবা প্রশিক্ষিত সহায়তা বা মডিউল প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে | পার্টস এবং মেরামত জ্ঞান ব্যাপকভাবে পাওয়া যায় | খুচরা যন্ত্রাংশ এবং বিক্রয়োত্তর কৌশল নির্ধারণ করে |
অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবকে সর্বজনীন প্রতিস্থাপন হিসাবে স্থাপন করা উচিত নয়। একটি ডেরাইলার প্রায়শই পারফরম্যান্স-ভিত্তিক রাস্তা, ট্রেকিং বা মাউন্টেন বাইকের জন্য শক্তিশালী রুট যা কম ওজন প্রয়োজন,একটি বিস্তৃত গিয়ার পরিসীমা, ঘনিষ্ঠ গিয়ার ধাপ বা দ্রুত ক্ষেত্র মেরামত।
এটি এমন মূল্য-সংবেদনশীল সাইকেলগুলির জন্যও ব্যবহারিক পছন্দ হতে পারে যা ইতিমধ্যে শক্তিশালী ডেরাইলার সার্ভিস সক্ষমতার সাথে ডিলার নেটওয়ার্কগুলির মাধ্যমে বিক্রি হয়।যখন লক্ষ্য রাইডার নিয়মিত চেইন এবং পরিবর্তনশীল রক্ষণাবেক্ষণ গ্রহণ করে, একটি বহিরাগত ড্রাইভট্রেনের পরিচিততা এবং নমনীয়তা মূল্যবান।
| ই-বাইক অ্যাপ্লিকেশন | সম্ভাব্য দিকনির্দেশ | মূল কারণ | সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে পরীক্ষা করুন |
|---|---|---|---|
| দৈনিক শহরের যাত্রী | অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব | স্টপ-এন্ড-গো ব্যবহারযোগ্যতা এবং সুরক্ষিত শিফটিং | রুট গ্রেডিয়েন্ট, স্টার্ট গিয়ার এবং সার্ভিস ইন্টারভাল |
| প্রিমিয়াম শহুরে ই-বাইক | অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব | পরিচ্ছন্ন একীকরণ এবং পরিমার্জিত অপারেশন | ফ্রেম ডিজাইন, ব্রেক ইন্টারফেস এবং নিয়ন্ত্রণ কৌশল |
| ভাগ করা বা পরিচালিত ফ্লিট | অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব | সংক্ষিপ্ত এক্সপোজার শিফটিং জটিলতা | চাকা প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া এবং খুচরা যন্ত্রাংশ পরিকল্পনা |
| বেল্ট-ড্রাইভ কমিউটার | অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব | সোজা ড্রাইভ লাইন একটি একক পিছন sprocket উপযুক্ত | স্প্লিট ফ্রেম, বেল্ট লাইন এবং টেনশন পদ্ধতি |
| ইউটিলিটি বা কার্গো ই-বাইক | প্রকল্প নির্ভর | লোড এবং রুট উভয় স্থাপত্যের পক্ষে হতে পারে | ইনপুট টর্ক, গিয়ার রেঞ্জ, চাকা শক্তি এবং বৈধতা |
| পারফরম্যান্স ট্রেকিং বা স্পোর্ট বাইক | ডেরাইলার প্রায়ই পছন্দ করা হয় | হালকা ওজন এবং প্রশস্ত, ঘনিষ্ঠভাবে দূরবর্তী গিয়ার | আবহাওয়ার এক্সপোজার এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রত্যাশা |
| প্রবেশ মূল্যের সিটি বাইক | ডেরাইলার বা সহজ হাব রুট | খরচ লক্ষ্যমাত্রা সিদ্ধান্তে প্রভাবিত হতে পারে | মালিকানা মডেল এবং স্থানীয় পরিষেবা সক্ষমতা |
ড্রাইভ ট্রেনের পছন্দটি কেবলমাত্র যদি এটি সম্পূর্ণ গাড়ির সাথে মিলে যায় তবে এটি কার্যকর। নমুনাগুলির অনুরোধ করার আগে ইঞ্জিনিয়ারিং টিমকে নিশ্চিত করতে হবেঃ
- যানবাহন এবং রুটঃটার্গেট রাইডার, বাইকের ধরন, মোট লোড, সাধারণ গ্রেডিয়েন্ট, স্টপ ফ্রিকোয়েন্সি এবং পছন্দসই ক্যাডেন্স।
- পিছনের চাকার কাঠামোঃO.L.D., অক্ষের স্পেসিফিকেশন, ড্রপআউট ডিজাইন, অ্যান্টি-রোটেশন বা টর্ক-প্রতিক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা, স্পাইক সংখ্যা এবং চাকা বিল্ড প্ল্যান।
- ব্রেক ইন্টারফেসঃডিস্ক, ড্রাম বা অন্যান্য ব্রেকের বিন্যাস, রটারের অবস্থান এবং ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স।
- ড্রাইভ লাইন:চেইনলাইন বা বেল্ট-লাইন, সামনের এবং পিছনের দাঁত নির্বাচন, চেইন বা বেল্ট টেনশন এবং বেল্ট ইনস্টলেশনের জন্য ফ্রেম অ্যাক্সেস।
- নিয়ন্ত্রণ কৌশলঃম্যানুয়াল, যান্ত্রিকভাবে স্বয়ংক্রিয় বা ইলেকট্রনিক পরিবর্তন; ইলেকট্রনিক সিস্টেমের জন্য, ভোল্টেজ, সংযোগকারী, যোগাযোগ এবং মোটর-কন্ট্রোল সমন্বয় নিশ্চিত করুন।
- বৈধতাঃশুরু, আরোহণ, ক্রুজিং, হ্রাস টর্ক অধীনে পরিবর্তন, জল এক্সপোজার, কম্পন, লোড এবং প্রকৃত সাইকেল উপর পুনরাবৃত্তি কার্যকরী চক্র।
- বিক্রয়োত্তর পরিকল্পনাঃইনস্টলেশনের নির্দেশাবলী, টেকনিশিয়ান প্রশিক্ষণ, খুচরা যন্ত্রাংশ, ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া এবং পিছনের চাকার প্রতিস্থাপনের কাজের প্রবাহ।
ডেরাইলার এবং হাব সিস্টেম উভয়ই সাধারণত একটি শিফটের সময় পেডেল বা মোটর টর্ক একটি সংক্ষিপ্ত হ্রাস থেকে উপকৃত হয়। লোডের অধীনে শিফটিং সম্পর্কে দাবিগুলি নির্ধারিত মোটরটিতে যাচাই করা উচিত,উপাদান নাম থেকে অনুমান করা পরিবর্তে নিয়ামক এবং সাইকেল কনফিগারেশন.
ইলেভান্দি গুয়াংডং লফান্দি ইন্টেলিজেন্ট টেকনোলজি কোং লিমিটেডের বিদেশী ব্র্যান্ড। এর অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব পোর্টফোলিওতে ম্যানুয়াল,বিভিন্ন শহুরে ই-বাইক ধারণার জন্য যান্ত্রিকভাবে স্বয়ংক্রিয় এবং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত শিফটিং রুট.
উপযোগী সূচনা পয়েন্ট একটি মডেল নম্বর নয়। এটি ইচ্ছাকৃত রাইডিং এবং পরিষেবা অভিজ্ঞতা। একটি ম্যানুয়াল রুট সরাসরি রাইডার নিয়ন্ত্রণ সংরক্ষণ করতে পারেন, একটি স্বয়ংক্রিয় রুট দৈনন্দিন শহরের ব্যবহার সহজ করতে পারেন,এবং একটি ইলেকট্রনিক রুট গাড়ির পাশের গভীরতর নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করতে পারে যখন বৈদ্যুতিক স্থাপত্য সংহত করার জন্য প্রস্তুত.
OEM মূল্যায়নের জন্য, লোফ্যান্ডি দল গাড়ির অঙ্কন, পিছনের চাকা ইনস্টলেশন স্থান, ব্রেক বিন্যাস, চেইনলাইন বা বেল্ট লাইন, বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস এবং লক্ষ্য অপারেটিং শর্ত পর্যালোচনা করতে পারে।নমুনা যাচাইকরণ তারপর পরিবর্তনশীল আচরণ উপর ফোকাস করতে পারেন, পরিবেশগত পারফরম্যান্স, ইনস্টলেশন মিলে যাওয়া এবং লঞ্চের পরে প্রত্যাশিত সার্ভিস প্রক্রিয়া।
| ভুল | প্রকল্প ঝুঁকি | আরও ভালো পদ্ধতি |
|---|---|---|
| শুধুমাত্র গিয়ার সংখ্যা অনুযায়ী নির্বাচন | আরো গিয়ার সঠিক রুট কভারেজ বা রাইডার অভিজ্ঞতা গ্যারান্টি দেয় না | প্রথমে গ্রেডিয়েন্ট, লোড এবং টার্গেট ক্যাডেন্স নির্ধারণ করুন |
| প্রতিটি হাবকে "রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত" বলে | অপ্রত্যাশিত পরিষেবা প্রত্যাশা তৈরি করে | কী সুরক্ষিত এবং কী এখনও পরিদর্শন করা দরকার তা নির্দিষ্ট করুন |
| ধারণ করে যে সমস্ত হাব স্টপ বা লোড অধীনে একইভাবে স্যুইচ | ডিজাইনের উপর নির্ভর করে এনগেজমেন্ট এবং টর্ক সীমাবদ্ধতা পরিবর্তিত হয় | নমুনা সাইকেলে প্রকৃত পরিবর্তন আচরণ যাচাই করুন |
| পিছনের চাকার সেবা উপেক্ষা করা | একটি উপযুক্ত উপাদান এখনও কর্মশালার অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে | চাকা অপসারণ, ক্যাবল বা সংযোগকারী হ্যান্ডলিং এবং খুচরা যন্ত্রাংশ |
| বেল্ট সামঞ্জস্যতা স্বয়ংক্রিয় হিসাবে আচরণ | বেল্ট সিস্টেম সঠিক ফ্রেম এবং টেনশন বিন্যাস প্রয়োজন | স্প্লিট ফ্রেম, বেল্ট লাইন এবং সমন্বয় পদ্ধতি প্রাথমিকভাবে নিশ্চিত করুন |
| শুধুমাত্র ক্রয় মূল্য তুলনা | রুটিন কাজ এবং বন্ধ সময় লুকানো থাকে | প্রত্যাশিত মালিকানার সময়কালের মধ্যে মোট পরিষেবা খরচ তুলনা করুন |
এটি প্রায়শই কমিউটার এবং ইউটিলিটি ই-বাইকের জন্য আরও ভাল ফিট করে যা সুরক্ষিত শিফটিং, ঘন ঘন স্টপ এবং কম রুটিন সমন্বয়কে অগ্রাধিকার দেয়।প্রাথমিক খরচ বা সহজ স্থানীয় মেরামত বিষয় আরো.
অনেক অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব স্থির অবস্থায় গিয়ার নির্বাচন করার অনুমতি দেয়, যা ট্র্যাফিক লাইটে দরকারী। কিছু ডিজাইনের জন্য নির্বাচিত গিয়ারটি চালু হওয়ার আগে সামান্য চাকা বা পেডাল চলাচল প্রয়োজন,তাই সঠিক আচরণ নির্বাচিত হাব জন্য নিশ্চিত করা আবশ্যক.
হ্যাঁ, মোটর অ্যাসিস্ট্যান্ট ক্যাডেন্স, স্টার্ট, ক্লাইম্বিং, গতি এবং চাকা টর্ক মধ্যে সম্পর্ক অপসারণ করে না।একটি উপযুক্ত গিয়ার রাইডার এবং ড্রাইভ সিস্টেম পরিবর্তনশীল অবস্থার মধ্যে আরো স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে সাহায্য করে.
কোন ইউনিভার্সাল ড্রাইভ ট্রেন সব অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত নয়। সংযুক্ত প্রক্রিয়া এক্সপোজার এবং রুটিন সমন্বয় কমাতে পারে, কিন্তু ড্রাইভ লাইন, সীল, bearings,ব্রেক এবং ইনস্টলেশন এখনও পরিকল্পিত পরিদর্শন প্রয়োজন.
অনেক হাব-ভিত্তিক ড্রাইভট্রেন একটি বেল্ট সমর্থন করতে পারে কারণ তারা একটি একক পিছন চক্র এবং সোজা ড্রাইভ লাইন ব্যবহার করে। ফ্রেমটি এখনও বেল্ট ইনস্টলেশন অ্যাক্সেস প্রদান করতে হবে,সঠিক সারিবদ্ধতা এবং একটি উপযুক্ত টেনশন পদ্ধতি.
ফ্রেমের অঙ্কন, পিছনের হাবের দূরত্ব, অক্ষ এবং ড্রপআউট প্রয়োজনীয়তা, ব্রেক ইন্টারফেস, চাকা স্পেসিফিকেশন, চেইনলাইন বা বেল্ট লাইন লক্ষ্য, যানবাহনের ভোল্টেজ এবং যোগাযোগের প্রয়োজনগুলি প্রাসঙ্গিক হলে সরবরাহ করুন,প্রত্যাশিত লোড, রুটের অবস্থা এবং বৈধকরণ পরিকল্পনা।
ইউরোপীয় সিটি ই-বাইকের জন্য, অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবটি আকর্ষণীয় কারণ এটি সুরক্ষিত শিফটিং উপাদানগুলি, স্টপ-এন্ড-গু ব্যবহারযোগ্যতা এবং একটি পরিষ্কার ড্রাইভ ট্রেনের বিন্যাসকে একত্রিত করে।পরিচালিত ফ্লিট এবং প্রতিদিনের যাত্রীদের জন্য, এই বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শিত জটিলতা হ্রাস করতে পারে এবং পরিষেবা পরিকল্পনাকে আরও পূর্বাভাসযোগ্য করে তুলতে পারে।
অনেক প্রকল্পের জন্য ডেরাইলার এখনও সঠিক উত্তর। এটি পরিচিত সার্ভিসিং, কম ওজন, নমনীয় গিয়ার এবং কম প্রারম্ভিক খরচ প্রদান করে।ড্রাইভট্রেনকে রাইডারের সাথে মিলিয়ে সেরা পছন্দ আসে, রুট, যানবাহনের বিন্যাস এবং বিক্রির পর সিস্টেম একক বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্বাচন করার পরিবর্তে।
একটি OEM ড্রাইভট্রেন পর্যালোচনা জন্য, Elevandi আপনার ফ্রেম অঙ্কন, পিছনের চাকার দূরত্ব, ব্রেক বিন্যাস, চেইনলাইন বা বেল্ট লাইন লক্ষ্য, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজনীয়তা এবং প্রত্যাশিত ড্রাইভিং শর্ত পাঠান।ইঞ্জিনিয়ারিং টিম ম্যানুয়াল তুলনা করতে সাহায্য করতে পারেন, স্বয়ংক্রিয় এবং ইলেকট্রনিক অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব নির্দেশাবলী এবং নমুনা বৈধতা আগে প্রয়োজনীয় চেক নির্ধারণ।
