Die automatische 2-Gang-Nabe für wartungsarme Pendler-E-Bikes wurde für OEM-City-E-Bike-Projekte entwickelt, die ein einfacheres tägliches Fahren, eine sauberere Antriebsstrangintegration und einen geringeren Schaltaufwand auf der Fahrerseite erfordern. Es ist rund um die automatische 2-Gang-Nabenschaltungsfamilie Lofandi A02 positioniert, wobei der Anwendungsschwerpunkt auf E-Bikes für Pendler und wartungsarmen städtischen Mobilitätsplattformen liegt.

Für Pendler-E-Bike-Fahrer kann das automatische Schalten dafür sorgen, dass sich das tägliche Fahren natürlicher anfühlt. Anstatt den Fahrer bei häufigem Stop-and-Go-Verkehr mit dem Schalten der Gänge zu belasten, bietet die Nabe eine automatische Innenganglösung, die das Anfahren, Cruisen und regelmäßige Fahrten in der Stadt mit weniger Aufmerksamkeit des Fahrers ermöglicht.

Für OEM-Projekte bietet die A02-Familie auch praktische Konfigurationsanleitungen. Käufer können die Ketten- oder Riemenantriebsanordnungen, die passenden Scheibenbremsen- oder Trommelbremsenschlösser und die Rahmenkompatibilität überprüfen, bevor sie das endgültige Modell bestätigen. Damit eignet sich die Familie für Pendler-E-Bike-Marken, die eine wartungsarme Nabenschaltungsplattform mit Innenschaltung anstelle einer herkömmlichen externen Schaltanordnung wünschen.

• Automatisches 2-Gang-Fahrerlebnis: Unterstützt die einfachere Verwendung von E-Bikes für Pendler, ohne dass eine ständige manuelle Gangwahl erforderlich ist.
• Wartungsarme Pendlerpositionierung: Entwickelt für das tägliche Fahren mit dem E-Bike in der Stadt, eine sauberere Integration der Hinterradnabe und eine praktische Wartungsplanung.
• A02 Nabenschaltungsfamilie: Verwendet die A02-Automatiknabenfamilie als Referenzplattform für die OEM-Modellauswahl.
• Ketten- und Riemenantriebsrichtungen: Unterstützt je nach endgültigem Referenzmodell sowohl Projektrichtungen mit Kettenantrieb als auch mit Riemenantrieb.
• Bremsanpassungsoptionen: Inklusive Scheibenbremse und Trommelbremssperre passend zur A02-Familie.
• Konstruktion der abgedichteten Nabe: Behält den Hauptgetriebemechanismus im Hinterradnabengehäuse und sorgt so für eine sauberere Anordnung des Antriebsstrangs.
• OEM-Projektabstimmung: Die endgültige SKU-Auswahl kann sich an den Anforderungen des Antriebssystems, der Bremsschnittstelle, des Rahmens, der Kettenlinie und der Hinterbaustruktur orientieren.
• City-E-Bike-Anwendung: Geeignet für Pendler-E-Bikes, City-E-Bikes und urbane Mobilitätsprojekte von OEMs, die eine automatische Schaltung erfordern.