ELEVANDI ABSS3708 고저항 전기 자전거 드럼 브레이크 잠금 장치
| Model: | ABSS3708 | Application: | 공공 전기자전거 / 공유 차량 / 수요가 많은 OEM 모빌리티 플랫폼 |
| Voltage Range: | 5V~60V DC | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Locking Safety: | 프로젝트 정의 전자 보호 + 30RPM 기계적 안전 조건 | Speed Sensing: | 링당 자석 3개 |
| Torque Resistance: | ≥300N·m | Brake Diameter: | 110 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | 리어 허브 좌측 / 리어 모터 좌측 |
| High Light: | 확장 잠금 자전거 후방 드럼 브레이크,자전거 후방 드럼 브레이크 110mm,자전거 브레이크 잠금 RS485 |
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ABSS3708 고저항 E-바이크 후륜 드럼 브레이크 잠금 장치는 후륜에 정의된 구조적 저항 방향이 필요한 공용 이동성 및 공유 플릿 프로젝트를 위해 설계되었습니다. 이 장치의 역할은 제품 라벨에 국한되지 않습니다. OEM 팀은 차량의 실제 작동 프로필에 대해 잠금 구조, 제동 기능, 센싱 입력 및 사용 가능한 검증 매체를 검토할 수 있습니다.
이 제품은 기계식 확장 제동과 컨트롤러 관리 휠 고정을 결합합니다. 모델별 홀 레이아웃은 전자 보호 전략을 위한 움직임 입력을 제공하며, 별도의 기계적 조건은 잠금 작동을 위한 물리적 경계를 추가합니다. 이러한 계층은 브레이크 압력을 조절한다고 주장하지 않고 잠금 워크플로우를 지원합니다.
공용 E-바이크 프로젝트의 경우, 이 제품은 광범위한 중장비 용어보다는 증거를 통해 평가되어야 합니다. 조립, 제동, 잠금 저항, 환경 및 최종 검사 매체는 엔지니어링 검토를 지원할 수 있습니다. 차량 하중, 휠 직경, 경로 조건, 제동 의무 및 열 동작은 완전한 차량 입력으로 남아 있습니다. 브레이크 방향 또는 잠금 저항 값만으로는 추론할 수 없습니다.
- 증거 기반 제품 방향: 정의된 구조 및 검증 기록을 통해 선택을 지원합니다.
- 공용 플릿 후륜 통합: 반복적인 설치 및 검사 요구 사항이 있는 관리형 E-바이크 플랫폼을 대상으로 합니다.
- 고저항 잠금 구조: ABSS 범위 내에서 확인된 상위 저항 방향을 제공합니다.
- 별도 기계식 제동: 일치하는 차량 작동을 통해 확장 브레이크 작동을 유지합니다.
- 컨트롤러 관리 고정: 후륜 잠금을 승인된 차량 워크플로우와 연결합니다.
- 움직임 상태 입력: 프로젝트 정의 전자 보호를 위한 홀 센싱을 제공합니다.
- 독립적인 기계적 경계: 컨트롤러 로직과 별도의 물리적 조건을 추가합니다.
- 환경 및 규정 준수 증거: OEM 품질 및 플랫폼 검토를 위한 문서화된 필드를 제공합니다.
자전거의 드럼 브레이크와 마찬가지로 브레이크 슈가 내부 드럼 표면에 작용하여 마찰을 발생시킵니다. 이 기계적 제동 기능은 전자 고정과는 별개입니다. 잠금을 위해 승인된 컨트롤러는 선택한 인터페이스를 통해 명령을 보내고 구성된 보호 전략 내에서 움직임 입력을 사용합니다. 기계적 조건은 또 다른 작동 경계를 추가하며, OTA 지원은 승인된 플랫폼 아키텍처 내에서 구현될 수 있습니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 제품명 | 중장비 잠금 방지 후륜 드럼 브레이크 잠금 장치 |
| 모델 | ABSS3708 |
| 제품 카테고리 | 자전거 후륜 드럼 브레이크 |
| 전압 | 5V–60V DC |
| 통신 | UART / RS485 / CAN / I2C |
| 전원 | 컨트롤러 / IoT / 배터리 |
| 전자 보호 속도 | 맞춤 설정 가능 |
| 속도 감지 솔루션 | 3개의 자석 / 링 |
| 토크 저항 | ≥300N·m |
| 기계적 안전 잠금 속도 | 30RPM, 휠 직경에 관련됨 |
| 스포크 홀 | 허브에 포함되지 않음 |
| 제품 O.L.D. | 허브에 포함되지 않음 |
| 액슬 홀 크기 | 10mm / 12mm, 실제 도면에 따름 |
| 허브 액슬 | 포함되지 않음 |
| 주 액슬 하중 강도 | 없음 |
| 브레이크 직경 | 110mm |
| 제동 성능 | ISO 4210-2015 |
| 작동 온도 | -30℃–65℃ |
| 방수 등급 | IPX7 잠금 코어 |
| 고온 보관 | 85℃ ± 2℃, 48시간 |
| 저온 보관 | -40℃ ± 2℃, 48시간 |
| 고온 및 습도 | 65℃, 95%RH, 48시간 |
| 염수 분무 시험 | 72시간 중성 |
| 장착 위치 | 후륜 허브 좌측 / 모터 좌측 |
ABSS3708은 공용 E-바이크, 공유 플릿 및 고수요 OEM 이동성 프로젝트를 위해 설계되었습니다. 샘플링 및 완전 차량 테스트 전에 운영자가 차량 하중, 휠 크기, 경로 조건, 제동 빈도, 노출 및 검사 요구 사항을 정의할 수 있는 곳에서 가장 잘 평가됩니다. 공유 이동성 운영자의 경우 ABSS3708은 더 강력한 후륜 도난 방지 기능, 속도 인식 잠금 로직 및 실외용 방수 성능을 제공합니다. OEM 차량 브랜드의 경우 다양한 컨트롤러, IoT 시스템 및 차량 프레임 구조와 일치시킬 수 있는 중장비 후륜 드럼 브레이크 잠금 장치 옵션을 제공합니다.
후륜 허브 또는 후륜 모터 도면, 휠 직경, 액슬 홀 요구 사항, 차량 중량 및 하중, 작동 경로, 제동 의무, 컨트롤러 아키텍처, 선택한 인터페이스 및 잠금 워크플로우를 제공합니다. 작동, 설치 간격, 커넥터, 케이블 라우팅, BOM, 환경 검토 및 완전 차량 제동 및 잠금 검증을 확인합니다.
Q: ABSS 시리즈 내에서 ABSS3708은 무엇으로 정의됩니까?
A: 110mm, 3자석 모델이며 확인된 ≥300 N.m 잠금 구조 저항을 가집니다. 이러한 값은 제품 방향을 식별하며, 제동 토크, 모터 토크, 차량 하중 또는 보안 등급을 설정하지는 않습니다.
Q: 고저항은 더 강한 제동을 의미합니까?
A: 아닙니다. 저항 값은 잠금 구조에 적용됩니다. 확장 브레이크 성능 및 완전 차량 제동 동작은 별도의 검증 분야입니다.
Q: ABSS3708은 모든 카고 또는 고출력 E-바이크에 승인되었습니까?
A: 보편적인 호환성은 주장되지 않습니다. 차량 하중, 휠 직경, 경로 조건, 제동 의무, 열 동작 및 후륜 구조는 각 프로젝트에 대해 검토해야 합니다.
Q: 자전거의 드럼 브레이크는 어떻게 제동력을 생성합니까?
A: 브레이크 슈가 내부 드럼 표면에 압착되어 마찰을 생성합니다. ABSS3708은 승인된 후륜 어셈블리에 차량 제어 휠 잠금을 추가하지만, 브레이크를 압력 조절 ABS로 만들지는 않습니다.
Q: 제품을 후륜 모터 옆에 장착할 수 있습니까?
A: 예. 후륜 모터 좌측 및 후륜 허브 좌측 방향이 지원되며, 승인된 도면, 액슬 홀 요구 사항, 간격 및 라우팅 검토에 따릅니다.
Q: 프로젝트 검증에 어떤 증거를 사용할 수 있습니까?
A: 모델 일치 조립, 제동, 잠금 저항, 잠금 코어 방수, 중성 염수 분무 및 최종 검사 매체가 OEM 검토에 사용할 수 있습니다.
Q: 까다로운 작동 프로필에 대해 무엇을 확인해야 합니까?
A: 차량 하중, 휠 크기, 경로 및 경사, 제동 빈도, 환경 노출, 컨트롤러 로직, 설치 구조 및 완전 차량 테스트 계획을 검토하십시오.
