ELEVANDI ABSS3708 উচ্চ-প্রতিরোধী ই-বাইক ড্রাম ব্রেক লক

ABSS3708 হাই-রেজিস্ট্যান্স ই-বাইক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লকটি পাবলিক মোবিলিটি এবং শেয়ার্ড ফ্লিট প্রকল্পগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে যেখানে পিছনের চাকায় একটি নির্দিষ্ট কাঠামোগত-প্রতিরোধের দিক প্রয়োজন। এর ভূমিকা কেবল একটি পণ্যের লেবেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়: OEM টিমগুলি গাড়ির প্রকৃত অপারেটিং প্রোফাইলের বিপরীতে লকিং কাঠামো, ব্রেকিং ফাংশন, সেন্সিং ইনপুট এবং উপলব্ধ বৈধতা মিডিয়া পর্যালোচনা করতে পারে।

পণ্যটি যান্ত্রিক সম্প্রসারণ ব্রেকিংকে কন্ট্রোলার-পরিচালিত হুইল ইমোবিলাইজেশনের সাথে একত্রিত করে। একটি মডেল-নির্দিষ্ট হল লেআউট ইলেকট্রনিক সুরক্ষা কৌশলের জন্য মুভমেন্ট ইনপুট সরবরাহ করে, যখন একটি পৃথক যান্ত্রিক অবস্থা লক এনগেজমেন্টের জন্য একটি শারীরিক সীমা যুক্ত করে। এই স্তরগুলি ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রণ করার দাবি ছাড়াই লকিং ওয়ার্কফ্লোকে সমর্থন করে।

পাবলিক ই-বাইক প্রকল্পগুলির জন্য, পণ্যটি বিস্তৃত ভারী-শুল্ক ভাষার পরিবর্তে প্রমাণের মাধ্যমে মূল্যায়ন করা উচিত। অ্যাসেম্বলি, ব্রেকিং, লক-রেজিস্ট্যান্স, পরিবেশগত এবং চূড়ান্ত-পরিদর্শন মিডিয়া ইঞ্জিনিয়ারিং পর্যালোচনাকে সমর্থন করতে পারে। গাড়ির লোড, চাকার ব্যাস, রুটের অবস্থা, ব্রেকিং ডিউটি এবং থার্মাল আচরণ সম্পূর্ণ-গাড়ির ইনপুট হিসাবে থাকে; এগুলি কেবল ব্রেক দিক বা লক-রেজিস্ট্যান্স মান থেকে অনুমান করা যায় না।

• প্রমাণ-নেতৃত্বাধীন পণ্য দিকনির্দেশনা: নির্দিষ্ট কাঠামোগত এবং বৈধতা রেকর্ডের মাধ্যমে নির্বাচন সমর্থন করে।
• পাবলিক-ফ্লিট রিয়ার-হুইল ইন্টিগ্রেশন: পুনরাবৃত্তিযোগ্য ইনস্টলেশন এবং পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা সহ পরিচালিত ই-বাইক প্ল্যাটফর্মগুলিকে লক্ষ্য করে।
• উচ্চ-প্রতিরোধের লক কাঠামো: ABSS রেঞ্জের মধ্যে নিশ্চিত উপরের প্রতিরোধের দিক সরবরাহ করে।
• পৃথক যান্ত্রিক ব্রেকিং: মিলে যাওয়া গাড়ির অ্যাকচুয়েশনের মাধ্যমে সম্প্রসারণ-ব্রেক অ্যাকশন বজায় রাখে।
• কন্ট্রোলার-পরিচালিত ইমোবিলাইজেশন: অনুমোদিত গাড়ির ওয়ার্কফ্লোর সাথে রিয়ার-হুইল লক সংযোগ করে।
• মুভমেন্ট-স্টেট ইনপুট: প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষার জন্য হল সেন্সিং সরবরাহ করে।
• স্বাধীন যান্ত্রিক সীমা: কন্ট্রোলার লজিক থেকে পৃথক একটি শারীরিক অবস্থা যুক্ত করে।
• পরিবেশগত এবং সম্মতি প্রমাণ: OEM গুণমান এবং প্ল্যাটফর্ম পর্যালোচনার জন্য নথিভুক্ত ক্ষেত্র সরবরাহ করে।

বাইকের ড্রাম ব্রেকের মতো, ব্রেক শু ঘর্ষণ তৈরি করতে অভ্যন্তরীণ ড্রামের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে কাজ করে। এই যান্ত্রিক ব্রেকিং ফাংশন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজেশন থেকে পৃথক থাকে। লকিংয়ের জন্য, অনুমোদিত কন্ট্রোলার নির্বাচিত ইন্টারফেসের মাধ্যমে কমান্ড পাঠায় এবং কনফিগার করা সুরক্ষা কৌশলের মধ্যে মুভমেন্ট ইনপুট ব্যবহার করে। যান্ত্রিক অবস্থা আরেকটি এনগেজমেন্ট সীমা যুক্ত করে, যখন অনুমোদিত প্ল্যাটফর্ম আর্কিটেকচারের মধ্যে OTA সমর্থন প্রয়োগ করা যেতে পারে।

ABSS3708 পাবলিক ই-বাইক, শেয়ার্ড ফ্লিট এবং উচ্চ-চাহিদা সম্পন্ন OEM মোবিলিটি প্রকল্পগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি যেখানে অপারেটররা স্যাম্পলিং এবং সম্পূর্ণ-গাড়ির পরীক্ষার আগে গাড়ির লোড, চাকার আকার, রুটের অবস্থা, ব্রেকিং ফ্রিকোয়েন্সি, এক্সপোজার এবং পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তাগুলি সংজ্ঞায়িত করতে পারে সেখানে এটি সবচেয়ে ভালভাবে মূল্যায়ন করা হয়। শেয়ার্ড মোবিলিটি অপারেটরদের জন্য, ABSS3708 শক্তিশালী রিয়ার-হুইল অ্যান্টি-থেফট সুরক্ষা, গতি-সচেতন লকিং লজিক এবং আউটডোর-রেডি ওয়াটারপ্রুফ পারফরম্যান্স সরবরাহ করে। OEM গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির জন্য, এটি একটি ভারী-শুল্ক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক বিকল্প সরবরাহ করে যা বিভিন্ন কন্ট্রোলার, IoT সিস্টেম এবং গাড়ির ফ্রেম কাঠামোর সাথে মিলানো যেতে পারে।

রিয়ার হাব বা রিয়ার মোটর অঙ্কন, চাকার ব্যাস, অ্যাক্সেল-হোল প্রয়োজনীয়তা, গাড়ির ওজন এবং লোড, অপারেটিং রুট, ব্রেকিং ডিউটি, কন্ট্রোলার আর্কিটেকচার, নির্বাচিত ইন্টারফেস এবং লক ওয়ার্কফ্লো সরবরাহ করুন। অ্যাকচুয়েশন, ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স, কানেক্টর, কেবল রাউটিং, BOM, পরিবেশগত পর্যালোচনা এবং সম্পূর্ণ-গাড়ির ব্রেকিং এবং লকিং বৈধতা নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন: ABSS3708 ABSS সিরিজের মধ্যে কী দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়?

উত্তর: এটি 110 মিমি, 3-ম্যাগনেট মডেল যা নিশ্চিত >=300 N.m লক-কাঠামো প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন। এই মানগুলি পণ্যের দিকনির্দেশনা চিহ্নিত করে; এগুলি ব্রেকিং টর্ক, মোটর টর্ক, গাড়ির লোড বা সুরক্ষা গ্রেড স্থাপন করে না।

প্রশ্ন: উচ্চ প্রতিরোধ মানে কি শক্তিশালী ব্রেকিং?

উত্তর: না। প্রতিরোধের মান লকিং কাঠামোর জন্য প্রযোজ্য। সম্প্রসারণ-ব্রেক পারফরম্যান্স এবং সম্পূর্ণ-গাড়ির ব্রেকিং আচরণ পৃথক বৈধতা ক্ষেত্র।

প্রশ্ন: ABSS3708 কি প্রতিটি কার্গো বা উচ্চ-ক্ষমতার ই-বাইকের জন্য অনুমোদিত?

উত্তর: কোনও সার্বজনীন সামঞ্জস্যের দাবি করা হয় না। গাড়ির লোড, চাকার ব্যাস, রুটের অবস্থা, ব্রেকিং ডিউটি, থার্মাল আচরণ এবং রিয়ার-হুইল কাঠামো প্রতিটি প্রকল্পের জন্য পর্যালোচনা করা উচিত।

প্রশ্ন: বাইকের ড্রাম ব্রেকগুলি কীভাবে ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে?

উত্তর: ব্রেক শু ঘর্ষণ তৈরি করতে অভ্যন্তরীণ ড্রামের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে চাপ দেয়। ABSS3708 অনুমোদিত রিয়ার-হুইল অ্যাসেম্বলিতে গাড়ির-নিয়ন্ত্রিত হুইল লকিং যুক্ত করে তবে ব্রেকটিকে চাপ-মডুলেটিং ABS-এ পরিণত করে না।

প্রশ্ন: পণ্যটি কি রিয়ার মোটরের পাশে লাগানো যেতে পারে?

উত্তর: হ্যাঁ। রিয়ার মোটর বাম দিক এবং রিয়ার হাব বাম দিক সমর্থন করে, অনুমোদিত অঙ্কন, অ্যাক্সেল-হোল প্রয়োজনীয়তা, ক্লিয়ারেন্স এবং রাউটিং পর্যালোচনার সাপেক্ষে।

প্রশ্ন: প্রকল্প বৈধতার জন্য কোন প্রমাণ উপলব্ধ?

উত্তর: মডেল-মিলিত অ্যাসেম্বলি, ব্রেকিং, লক-রেজিস্ট্যান্স, লক-কোর ওয়াটারপ্রুফ, নিরপেক্ষ লবণ-স্প্রে এবং চূড়ান্ত-পরিদর্শন মিডিয়া OEM পর্যালোচনার জন্য উপলব্ধ।

প্রশ্ন: চাহিদাপূর্ণ অপারেটিং প্রোফাইলগুলির জন্য কী পরীক্ষা করা উচিত?

উত্তর: গাড়ির লোড, চাকার আকার, রুট এবং গ্রেডিয়েন্ট, ব্রেকিং ফ্রিকোয়েন্সি, পরিবেশগত এক্সপোজার, কন্ট্রোলার লজিক, ইনস্টলেশন কাঠামো এবং সম্পূর্ণ-গাড়ির পরীক্ষা পরিকল্পনা পর্যালোচনা করুন।