ELEVANDI ABSS3708 Высокопрочный барабанный тормозной замок для электровелосипеда
| Model: | АБСС3708 | Application: | Общественные электровелосипеды / Общие автопарки / Мобильные платформы OEM с высоким спросом |
| Voltage Range: | 5–60 В постоянного тока | Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C |
| Locking Safety: | Электронная защита, определяемая проектом + Механическая безопасность при скорости 30 об/мин | Speed Sensing: | 3 магнита на кольцо |
| Torque Resistance: | ≥300 Н·м | Brake Diameter: | 110 мм |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Задняя ступица, левая сторона/Задний мотор, левая сторона |
| High Light: | Блокировка расширения Велосипеда Задний барабанный тормоз,Задние барабанные тормоза 110 мм,блокировка тормоза велосипеда RS485 |
||
Блокировка заднего барабанного тормоза ABSS3708 для электронных велосипедов с высоким сопротивлением предназначена для общественной мобильности и совместных проектов парка, которые требуют определенного направления сопротивления на заднем колесе.Ее роль не ограничивается маркировкой продукта: команды OEM могут сравнить конструкцию блокировки, функцию торможения, сигналы и доступные средства проверки с фактическим профилем работы транспортного средства.
Продукт сочетает в себе механическое торможение расширения с управляемым контроллером торможением колес.в то время как отдельное механическое состояние добавляет физическую границу для блокировки блокировкиЭти слои поддерживают рабочий процесс блокировки, не претендуя на регулирование тормозного давления.
Для общественных проектов электровелосипедов продукт должен оцениваться на основе доказательств, а не широкого языка тяжелой техники.Средства экологической и окончательной инспекции могут поддерживать технический обзорНагрузка транспортного средства, диаметр колес, условия движения, тормозные функции и тепловое поведение остаются входящими данными для всего транспортного средства; их нельзя вывести только из направления торможения или значения сопротивления блокировке.
- Направление продукта на основе доказательств: поддерживает выбор с помощью определенных структурных и подтверждающих записей.
- Интеграция с задним колесом общественного автопарка: Цель - управляемые платформы для электровелосипедов с повторяемыми потребностями в установке и проверке.
- Структура блокировки высокого сопротивления: обеспечивает подтвержденное направление верхнего сопротивления в диапазоне ABSS.
- Отдельное механическое торможение: сохраняет действие расширения тормоза посредством соответствующего привода транспортного средства.
- Управляемая контроллером иммобилизация: соединяет блокировку заднего колеса с утвержденным рабочим процессом транспортного средства.
- Ввод движения: обеспечивает Hall sensing для электронной защиты, определяемой проектом.
- Независимая механическая граница: добавляет физическое состояние, отдельное от логики контроллера.
- Экологические и доказательства соответствия: предоставляет документированные поля для проверки качества OEM и платформы.
Как и в случае с барабанными тормозами на велосипедах, тормозные обуви действуют против внутренней поверхности барабана, чтобы создать трение.утвержденный контроллер отправляет команды через выбранный интерфейс и использует ввод движения в рамках конфигурированной стратегии защиты;Механическое состояние добавляет еще одну границу взаимодействия, в то время как поддержка OTA может быть реализована в рамках утвержденной архитектуры платформы.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Наименование продукта | Тяжелая антиблокировка заднего барабанного тормоза |
| Модель | ABSS3708 |
| Категория продукции | Заднее барабанное торможение велосипеда |
| Напряжение | 5V60V постоянного тока |
| Коммуникация | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Источник питания | Контроллер / IoT / батарея |
| Скорость электронной защиты | Настраиваемый |
| Решение для датчиков скорости | 3 магнита / кольцо |
| Сопротивление крутящего момента | ≥ 300 Н·м |
| Скорость блокировки механической безопасности | 30 оборотов в минуту, в зависимости от диаметра колеса |
| Спутниковая дыра | Не включен в Hub |
| Продукт O.L.D. | Не включен в Hub |
| Размер отверстия оси | 10 мм / 12 мм, в зависимости от фактического чертежа |
| Ось узла | Не включено |
| Прочность нагрузки на основную ось | Никаких |
| Диаметр тормоза | 110 мм |
| Производительность торможения | ISO 4210-2015 |
| Операционная температура | -30°C 65°C |
| Водостойкость | IPX7 Закрытие ядра |
| Хранение при высокой температуре | 85 °C ± 2 °C, 48 часов |
| Хранение при низкой температуре | -40°C ± 2°C, 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, 95% RH, 48 ч. |
| Испытание солевым спреем | 72 часа Нейтральный |
| Положение крепления | Задний узел левой стороны / двигатель левой стороны |
ABSS3708 предназначен для общественных электровелосипедов, совместных автопарков и проектов мобильности OEM с более высоким спросом.частота торможенияДля операторов совместной мобильности ABSS3708 обеспечивает более сильную защиту от кражи заднего колеса.Логика блокировки с учетом скорости и водонепроницаемая производительность для работы на открытом воздухеДля OEM автомобильных брендов он предлагает опцию блокировки заднего барабанного тормоза для тяжелой работы, которая может быть совмещена с различными контроллерами, системами IoT и структурами рамы автомобиля.
Укажите рисунок заднего узла или заднего двигателя, диаметр колеса, требования к отверстию оси, вес и нагрузку транспортного средства, эксплуатационный маршрут, функцию торможения, архитектуру контроллера,выбранный интерфейс и рабочий процесс блокировкиПодтвердить действие, разрешение на установку, соединитель, маршрутизацию кабеля, BOM, экологический обзор и проверку торможения и блокировки полного транспортного средства.
Вопрос: Что определяет ABSS3708 в серии ABSS?
О: Это 110 мм, 3-магнитный модель с подтвержденным > = 300 Н.м. сопротивление блокировки конструкции.груз транспортного средства или класс безопасности.
Вопрос: Высокое сопротивление означает более сильное торможение?
Ответ: Нет. Значение сопротивления относится к блокировочной конструкции.
Вопрос: Одобрен ли ABSS3708 для каждого грузового или мощного электровелосипеда?
Ответ: Всеобщая совместимость не заявлена. Для каждого проекта необходимо пересмотреть нагрузку транспортного средства, диаметр колес, условия маршрута, тормозную работу, тепловое поведение и конструкцию заднего колеса.
Вопрос: Как барабанные тормоза на велосипедах создают тормозную силу?
Ответ: тормозные ботинки нажимают на внутреннюю поверхность барабана, создавая трение.ABSS3708 добавляет блокировку колес, управляемых транспортным средством, к одобренному комплекту заднего колеса, но не превращает тормоза в ABS, регулирующий давление..
Вопрос: Может ли продукт устанавливаться рядом с задним двигателем?
О: Да, направления левой стороны заднего двигателя и левой стороны заднего узла поддерживаются при условии утвержденного чертежа, требования к отверстию оси, просвета и пересмотра маршрута.
Вопрос: Какие доказательства имеются для проверки проекта?
Ответ: Для проверки OEM доступны соответствующие модели сборки, торможения, блокировочного сопротивления, водонепроницаемости блокировочного ядра, нейтрального соляного спрея и средств окончательной проверки.
Вопрос: Что следует проверить для требовательных эксплуатационных профилей?
A: Просмотр нагрузки транспортного средства, размера колес, маршрута и наклона, частоты торможения, воздействия окружающей среды, логики контроллера, структуры установки и плана испытаний для всего транспортного средства.
