ELEVANDI ABSS3725 Блокировка барабанного тормоза велосипеда с чувствительной скоростью
| Model: | АБСС3725 | Application: | Общие контроллеры для электровелосипедов / Интеграция автопарка / OEM-платформы для мобильности |
| Voltage Range: | 5–60 В постоянного тока | Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C |
| Locking Safety: | Электронная защита, определяемая проектом + Механическая безопасность при скорости 30 об/мин | Speed Sensing: | 4 магнита на кольцо, равномерно распределены |
| Torque Resistance: | ≥160 Н·м | Brake Diameter: | 95 мм |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Задняя ступица, левая сторона/Задний мотор, левая сторона |
| High Light: | Прецизионный задний барабанный тормоз велосипеда,Заднее барабанное торможение велосипеда 60VDC,Замок для бисквитов 4 Магнитное сенсирование |
||
Блокировка велосипеда на барабане с чувствительным к скорости ABSS3725 предназначена для интеграторов автопарка и OEM-производителей электронных велосипедов, которые определяют вход движения колес как часть электронного рабочего процесса блокировки.Устройство датчиков, соответствующего модели, дает команде диспетчеров четкую отправной точку для координации состояния заднего колеса, команды блокировки и электронная стратегия защиты проекта.
Продукт объединяет три функции, которые должны быть разработаны вместе, но остаются технически различными: механическое торможение расширения, управляемое транспортным средством торможение колес и обнаружение движения Холла.Замедление реагирует на соответствующее механическое действие. Действия блокировки и разблокировки управляются одобренной системой транспортного средства.
Этот подход на уровне системы помогает покупателям просматривать чертеж заднего колеса, ввод контроллера, направление установки, проводку и план проверки как одну интеграционную задачу.Таким образом, продукт отличается от заменного барабана заднего тормоза или розничного замка.Это компонент OEM, стоимость которого зависит от правильной механической и электрической совместимости с полной платформой электронных велосипедов.
- Направление продукта, ориентированное на контроллер: начинает выбор из архитектуры обнаружения и команды транспортного средства.
- Модельно-специфическая компоновка зала: предоставляет подтвержденную конфигурацию датчиков для этого SKU без подтвержденных утверждений о точности.
- Механическая тормозная функция: сохраняет действие расширения тормоза посредством соответствующего привода транспортного средства.
- Управляемая иммобилизация колес: получает команды блокировки и разблокировки от утвержденного контроллера или системы IoT.
- Электронная защита, ориентированная на движение: использует ввод состояния колеса в рамках логики взаимодействия, определенной проектом.
- Отдельное условие механической безопасности: добавляет физическую границу, независимую от программного обеспечения контроллера.
- Направление установки с двумя задними колесами: поддерживает одобренные конструкции на левой стороне заднего узла или заднего двигателя.
- Поддержка интеграции и проверки: предоставляет средства установки и испытаний для команд контроллеров, качественных и транспортных средств.
Во время торможения тормозные обуви действуют против внутренней тормозной поверхности, создавая трение.Входные данные о движении колес, в то время как отдельное механическое состояние помогает подавить зацепление вне предполагаемого состояния блокировки.Поддержка OTA может быть реализована для электронного замка в рамках утвержденной архитектуры платформы.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Наименование продукта | Прецизионный антиблокировочный разгонный тормоз |
| Модель | ABSS3725 |
| Категория продукции | Заднее барабанное торможение велосипеда |
| Тип продукции | Антиблокировочная блокировка расширения тормоза |
| Позиционирование SKU | 4-магнит 95 мм |
| Диаметр тормоза | 95 мм |
| Испытание сопротивления крутящему моменту | >= 160 Н.м. |
| Решение для датчиков скорости | 4 магнита/кольцо, равномерно распределенные |
| Напряжение | 5V-60V постоянного тока |
| Коммуникация | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Источник питания | Контроллер / IoT / батарея |
| Скорость электронной защиты | Определяется в соответствии с требованиями клиента |
| Скорость блокировки механической безопасности | 30RPM, фактическая скорость в зависимости от диаметра колеса |
| Спутниковая дыра | Не включен в Hub |
| Продукт O.L.D. | Не включен в Hub |
| Размер отверстия оси | 10 мм / 12 мм, в зависимости от фактического чертежа |
| Ось узла | Не включено |
| Прочность нагрузки на основную ось | Никаких |
| Интерфейс торможения / производительность торможения | Брек расширения, соответствующий стандарту ISO 4210-2015 |
| Операционная температура | -30°C до 65°C |
| Водостойкость | IPX7 Закрытие ядра |
| Хранение при высокой температуре | 85 °C ± 2 °C в течение 48 часов |
| Хранение при низкой температуре | -40 °C ± 2 °C в течение 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, 95% RH, 48 часов |
| Испытание солевым спреем | 72 часа, нейтральный |
| Положение крепления | Задний центр левой стороны / Задний двигатель левой стороны |
| Сертификации | RoHS / REACH должны быть подтверждены в соответствии с окончательными документами соответствия |
ABSS3725 предназначен для совместных парков электровелосипедов, систем аренды мобильности и проектов OEM, где блокировка заднего тормоза и вход контроллера определены вместе.Это особенно актуально, когда системные интеграторы нуждаются в определенном расположении датчиков, документированное направление установки и рабочий процесс валидации полного транспортного средства.
Перед отбором проб подтвердить рисунок заднего узла или заднего двигателя, диаметр колеса, требования к отверстию оси, требования к устройству датчиков, электронную защиту;архитектура контроллера или IoT и выбранный интерфейсОкончательное размещение магнита, действие тормоза, соединитель, кабельное направление, разрешение на установку, BOM и проверка транспортного средства.
Вопрос: Какая подтвержденная схема обнаружения ABSS3725?
О: Он использует четыре равномерно распределенных магнита на кольцо. Это определяющая конфигурация датчика для модели; точность, разрешение или сравнение ответа требуют отдельных данных испытаний проекта.
Вопрос: Чем ABSS3725 отличается от ABSS3716?
Ответ: оба имеют одинаковый размер тормоза и направление сопротивления блокировке, но ABSS3725 использует четыре магнита на кольцо, в то время как ABSS3716 использует три.Выбор должен соответствовать требованиям контроллера и датчика.
Вопрос: поставляется ли ABSS3725 в виде полного комплекта барабанных тормозов?
Ответ: Нет. Это компонент заднего барабанного тормоза велосипеда / электронного велосипеда. Ключ, ось, части привода, соединитель и конечный аксессуар BOM подтверждаются посредством чертежа проекта и соглашения о поставке.
Вопрос: Как он соединяется с контроллером флота?
Ответ: UART, RS485, CAN или I2C выбираются в соответствии с утвержденной электрической архитектурой.
Вопрос: Контролирует ли антиблокировка тормозное давление?
Ответ: Нет. Он описывает защиту от непреднамеренного включения электронного блокировщика. Механическое торможение расширения остается отдельной функцией, управляемой соответствующим приводом тормоза.
Вопрос: Можно ли установить его рядом с задним двигателем?
Ответ: Да, направления левой стороны заднего двигателя и левой стороны заднего узла поддерживаются, при условии утвержденной конструкции, отверстия оси, свободного пространства и проверки кабельного маршрута.
Вопрос: Что должен предоставить интегратор контроллера перед отбором проб?
О: Укажите чертеж заднего колеса, диаметр колеса, требуемое расположение датчиков, архитектуру контроллера, интерфейс, настройки защиты, рабочий процесс блокировки, требования к соединителям и план проверки.
