ELEVANDI ABSS3725 Penguncian Rem Drum Sepeda Sensor Kecepatan
| Model: | ABSS3725 | Application: | Pengontrol E-Bike Bersama / Integrasi Sistem Armada / Platform Mobilitas OEM |
| Voltage Range: | 5V–60V DC | Communication Interface: | UART / RS485 / BISA / I2C |
| Locking Safety: | Perlindungan Elektronik Buatan Proyek + Kondisi Keamanan Mekanis 30 RPM | Speed Sensing: | 4 Magnet Per Cincin, Terdistribusi Merata |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Hub Belakang Sisi Kiri / Sisi Kiri Motor Belakang |
| High Light: | Rem Drum Belakang Sepeda Presisi,Rem Drum Belakang Sepeda 60VDC,kunci sepeda abs 4 Penginderaan Magnet |
||
ABSS3725 Speed-Sensing Bicycle Drum Brake Lock dirancang untuk integrator armada dan OEM e-bike yang mendefinisikan input gerakan roda sebagai bagian dari alur kerja penguncian elektronik.Susunan sensor khusus modelnya memberikan tim pengontrol titik awal yang jelas untuk mengkoordinasikan keadaan roda belakang, perintah kunci dan strategi perlindungan elektronik proyek.
Produk ini menggabungkan tiga fungsi yang harus dirancang bersama-sama tetapi tetap berbeda secara teknis: pengereman ekspansi mekanis, immobilization roda yang dikendalikan kendaraan dan sensasi gerakan Hall.Braking menanggapi penggerak mekanik yang cocok. tindakan mengunci dan membuka dikelola oleh sistem kendaraan yang disetujui. informasi sensor mendukung batas keputusan kontroler gerakan sadar daripada mengubah tindakan pengereman.
Pendekatan tingkat sistem ini membantu pembeli meninjau gambar roda belakang, input pengontrol, arah instalasi, kabel dan rencana validasi sebagai satu tugas integrasi.Oleh karena itu produk ini berbeda dari drum rem belakang pengganti atau kunci ritel.Ini adalah komponen OEM yang nilainya tergantung pada pencocokan mekanik dan listrik yang benar dengan platform sepeda listrik lengkap.
- Arahan produk yang berorientasi pada pengontrol: Memulai seleksi dari arsitektur sensor dan perintah kendaraan.
- Model-Specific Hall Layout: Menyediakan konfigurasi sensor yang dikonfirmasi untuk SKU ini tanpa klaim akurasi yang tidak didukung.
- Fungsi pengereman mekanis: Menjaga aksi pengereman ekspansi melalui penggerak kendaraan yang cocok.
- Managed Wheel Immobilization: Menerima perintah kunci dan membuka kunci dari pengontrol atau sistem IoT yang disetujui.
- Perlindungan Elektronik yang Awasi Gerakan: Menggunakan input keadaan roda dalam logika keterlibatan yang ditentukan oleh proyek.
- Kondisi Keamanan Mekanis yang Terpisah: Menambahkan batas fisik yang independen dari perangkat lunak pengontrol.
- Arahan pemasangan roda belakang ganda: Mendukung hub belakang yang disetujui atau struktur sisi kiri motor belakang.
- Dukungan Integrasi dan Validasi: Menyediakan media instalasi dan pengujian untuk tim pengontrol, kualitas dan kendaraan.
Selama pengereman, sepatu rem bertindak terhadap permukaan pengereman internal untuk menciptakan gesekan.Hall sensing pasokan input gerakan roda, sementara kondisi mekanik terpisah membantu menekan keterlibatan di luar keadaan penguncian yang dimaksudkan.Dukungan OTA dapat diimplementasikan untuk kunci elektronik dalam arsitektur platform yang disetujui.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama produk | Precision Anti-Lock Expansion Brake Lock |
| Model | ABSS3725 |
| Kategori produk | Rem drum belakang sepeda |
| Jenis Produk | Kunci Rem Ekspansi Anti-Kunci |
| Posisi SKU | 4-magnet 95 mm |
| Diameter rem | 95 milimeter |
| Uji resistensi torsi | >= 160 N.m |
| Solusi Sensor Kecepatan | 4 Magnet / cincin, terdistribusi merata |
| Tegangan | 5V-60V DC |
| Komunikasi | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Sumber Daya | Kontroler / IoT / Baterai |
| Kecepatan Perlindungan Elektronik | Didefinisikan Menurut Persyaratan Pelanggan |
| Kecepatan Kunci Keamanan Mekanis | 30RPM, Kecepatan Nyata Berkaitan dengan Diameter Roda |
| Lubang Spoke | Tidak termasuk di Hub |
| Produk OLD. | Tidak termasuk di Hub |
| Ukuran Lubang Poros | 10 mm / 12 mm, tunduk pada gambar yang sebenarnya |
| Poros Hub | Tidak Termasuk |
| Kekuatan beban poros utama | Tidak ada |
| Interface rem / Kinerja rem | Brek ekspansi, sesuai dengan standar ISO 4210-2015 |
| Suhu operasi | -30°C sampai 65°C |
| Rating Waterproof | IPX7 Kunci Inti |
| Penyimpanan Pada Suhu Tinggi | 85°C ± 2°C Selama 48 Jam |
| Penyimpanan Pada Suhu Rendah | -40°C ± 2°C Selama 48 Jam |
| Suhu dan Kelembaban Tinggi | 65°C, 95%RH, 48 Jam |
| Tes Semprotan Garam | 72 jam, netral |
| Posisi pemasangan | Hub belakang sisi kiri / Motor belakang sisi kiri |
| Sertifikasi | RoHS / REACH harus dikonfirmasi terhadap dokumen kepatuhan akhir |
ABSS3725 ditujukan untuk armada sepeda listrik bersama, sistem mobilitas sewa dan proyek OEM di mana kunci rem belakang dan input pengontrol ditentukan bersama.Hal ini sangat relevan ketika integrator sistem membutuhkan tata letak sensing yang ditentukan, arahan instalasi terdokumentasi dan alur kerja validasi kendaraan lengkap.
Sebelum pengambilan sampel, konfirmasi hub belakang atau gambar motor belakang, diameter roda, persyaratan lubang poros, persyaratan tata letak sensor, pengaturan perlindungan elektronik,Arsitektur pengontrol atau IoT dan antarmuka yang dipilih. Selesaikan penempatan magnet, penggerak rem, konektor, rute kabel, izin instalasi, BOM dan validasi kendaraan.
T: Apa tata letak penginderaan yang dikonfirmasi dari ABSS3725?
A: Ini menggunakan empat magnet terdistribusi merata per cincin. Ini adalah konfigurasi sensor yang mendefinisikan untuk model; akurasi, resolusi atau perbandingan respons memerlukan data uji proyek yang terpisah.
T: Bagaimana ABSS3725 berbeda dari ABSS3716?
A: Keduanya memiliki ukuran rem dan arah resistensi kunci yang sama, tetapi ABSS3725 menggunakan empat magnet per cincin sedangkan ABSS3716 menggunakan tiga.Pemilihan harus mengikuti persyaratan pengontrol dan sensor.
T: Apakah ABSS3725 disediakan sebagai kit rem drum lengkap?
A: Tidak. Ini adalah komponen kunci rem drum belakang sepeda / e-bike. Hub, poros, bagian penggerak, konektor dan aksesori akhir BOM dikonfirmasi melalui gambar proyek dan perjanjian pasokan.
T: Bagaimana hubungannya dengan pengontrol armada?
A: UART, RS485, CAN atau I2C dipilih sesuai dengan arsitektur listrik yang disetujui.
T: Apakah Anti-Lock mengendalikan tekanan rem?
A: Tidak. Ini menggambarkan perlindungan terhadap keterlibatan kunci elektronik yang tidak disengaja.
T: Dapatkah dipasang di samping mesin belakang?
A: Ya. Motor belakang sisi kiri dan arah hub belakang sisi kiri didukung, tunduk pada struktur yang disetujui, lubang poros, celah dan pemeriksaan rute kabel.
T: Apa yang harus diberikan pengintegrasi pengontrol sebelum pengambilan sampel?
A: Berikan gambar roda belakang, diameter roda, pengaturan sensor yang diperlukan, arsitektur pengontrol, antarmuka, pengaturan perlindungan, alur kerja kunci, persyaratan konektor dan rencana validasi.
