ELEVANDI ABSS3725 速度センサー自転車ドラムブレーキロック
| Model: | ABSS3725 | Application: | 共有 E-Bike コントローラー / フリート システム統合 / OEM モビリティ プラットフォーム |
| Voltage Range: | DC5V～60V | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Locking Safety: | プロジェクト定義の電子保護 + 30 RPM の機械的安全条件 | Speed Sensing: | リングごとに 4 つの磁石、均等に配置 |
| Torque Resistance: | ≧160N・m | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | リアハブ左側/リアモーター左側 |
| High Light: | 精密バイクリアドラムブレーキ、バイクリアドラムブレーキ 60VDC、abs バイクロック 4 マグネットセンシング,Bike Rear Drum Brake 60VDC,abs bike lock 4 Magnet Sensing |
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ABSS3725 スピードセンシング自転車ドラムブレーキロックは,車隊統合業者および電子自転車OEM向けに設計されており,電子ロックワークフローの一部として車輪運動入力を定義します.モデル特有のセンサーの配置は,制御チームが後輪の状態を調整するための明確な出発点を与えますロックコマンドとプロジェクトの電子保護戦略
この製品には,機械的な拡張ブレーキ,車両制御の車輪固定,ホール運動感知という3つの機能が組み合わさっています.ブレーキは,マッチした機械操作に反応する.. ロックとロックを解除のアクションは,承認された車両システムによって管理されます. センサー情報は,ブレーキアクションを変更するのではなく,制御機の動きに意識した決定境界をサポートします.
このシステムレベルのアプローチは,購入者が後輪図,コントローラ入力,設置方向,配線,検証計画を1つの統合作業として見直すのに役立ちます.したがって,この製品は,バックブレーキドラムや小売ロックと異なっています.価値は,完全なe-bikeプラットフォームとの正しい機械的および電気的マッチングに依存する OEM部品です.
- コントローラー向け製品方向: 車両のセンサーとコマンドアーキテクチャから選択を開始する.
- モデル特有のホールレイアウト:このSKUの確認されたセンサー構成を,不支持の正確性主張なしに提供します.
- メカニカルブレーキ機能: 対応した車両のアクチュエーションによって拡張ブレーキの動作を維持する.
- 制御されたホイール固定: 承認されたコントローラまたはIoTシステムからロックおよびロック解除コマンドを受信します.
- 運動意識電子保護: プロジェクト定義されたエンゲージメント論理内で車輪状態入力を使用する.
- 分離された機械安全状態:制御ソフトから独立した物理的な境界を追加する.
- 二重後輪設置方向: 承認された後部ハブまたは後部モーター左側構造をサポートする.
- 統合と検証サポート: 制御,品質,車両チームのためのインストールとテストメディアを提供します.
ブレーキを停止する際に,ブレーキシューは内部ブレーキ表面に摩擦を起こす.電子ロック時,車両コントローラが選択したプロジェクトインターフェースを通じて通信する.ハールセンシング 輪の動きの入力分離された機械状態は,意図されたロック状態の外での関心を抑制するのに役立ちます.承認されたプラットフォームアーキテクチャ内で電子ロックに OTA サポートが実装できます.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 精密アンチロック拡張ブレーキロック |
| モデル | ABSS3725 |
| 製品カテゴリー | バイクのバックドラムブレーキ |
| 製品タイプ | アンチロック拡張ブレーキロック |
| SKUの位置付け | 4磁石95mm |
| ブレーキ直径 | 95mm |
| トーク抵抗試験 | >=160 N.m |
| スピードセンシングソリューション | 4 マグネット/リング,均等に分布 |
| 電圧 | 5V~60V DC |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN / I2C |
| 電力源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客 の 要求 に 基づい て 定義 さ れ た |
| メカニカル・セーフティ・ロック速度 | 30RPM,ホイールの直径に関連した実際の速度 |
| スポークホール | ハブには含まれていません. |
| 製品O.L.D. | ハブには含まれていません. |
| 軸の穴の大きさ | 10 mm / 12 mm,実際の図面の規定で |
| ハブ・アクセル | 含まれていない |
| 主軸の負荷強度 | ない |
| ブレーキインターフェイス/ブレーキ性能 | 拡張ブレーキ,ISO 4210-2015規格に準拠する |
| 動作温度 | -30°Cから65°C |
| 防水性 | IPX7 ロックコア |
| 高温保存 | 85°C ± 2°C 48時間 |
| 低温 貯蔵 | -40°C ± 2°C 48時間 |
| 高温 と 湿度 | 65°C 95%RH 48時間 |
| 塩噴霧試験 | 72時間 中立 |
| マウント位置 | 後部ハブ 左側 / 後部モーター 左側 |
| 認証 | RoHS / REACH は最終的な適合文書に対して確認される |
ABSS3725は,シェアされたeバイク車隊,レンタモビリティシステム,およびバックブレーキロックとコントローラ入力が一緒に指定されているOEMプロジェクト向けです.システムインテグレーターに定義されたセンサーレイアウトが必要な場合,特に重要です., 文書化された設置方向性と全車両の検証作業流程.
採取する前に,後部ハブまたは後部モーターの図,車輪の直径,軸穴の要求,センサーの配置の要求,電子保護設定を確認する.コントローラーやIoTアーキテクチャと選択されたインターフェース磁石の配置,ブレーキの動作,接続,ケーブルのルーティング,設置許可,BOM,車両の検証を完了します.
Q:ABSS3725の確認されたセンサーレイアウトは?
A: リングごとに均等に分散した4つの磁石を使用します.これはモデルにとって定義するセンサー構成です.正確性,解像度,応答の比較には別々のプロジェクトテストデータが必要です.
Q:ABSS3725とABSS3716の違いは?
A: 両方のブレーキのサイズとロック抵抗方向は同じですが,ABSS3725はリングごとに4個の磁石を使用し,ABSS3716は3つを使用します.選択は制御器とセンサーの要求に従って.
Q:ABSS3725は,完全なドラムブレーキキットとして提供されていますか?
A: いいえ.これは自転車/eバイクの後部ドラムブレーキロックコンポーネントです.ハブ,軸,アクチュエーションパーツ,コネクタ,最終アクセサリーのBOMは,プロジェクト図と供給契約で確認されています.
Q: 艦隊制御器に どうやって接続する?
A: UART,RS485,CANまたはI2Cは,承認された電気アーキテクチャに応じて選択されます.コマンドの定義,コネクタの詳細,電子保護設定はプロジェクト特有のままです.
Q:アンチロックがブレーキ圧を制御する?
A: ない. 意図せざる電子ロック関わりに対する保護を記述する. 機械的な拡張ブレーキは,マッチブレーキ操作によって制御される別々の機能のままである.
Q: 後部モーターの横に設置できますか?
A: はい.承認された構造,軸穴,クリアランス,ケーブル路線の見直しにより,後方のエンジンの左側と後方のハブの左側方向がサポートされます.
Q: 制御器の統合者はサンプル採取前に何を提供すべきですか?
A: 後輪の図面,車輪直径,必要なセンサー配置,コントローラアーキテクチャ,インターフェース,保護設定,ロックワークフロー,コネクタの要件,検証計画
