ELEVANDI ABSS3716 コンパクト 95mm 自転車リアドラムブレーキロック
| Model: | ABSS3716 | Application: | レンタル電動自転車軽量リアブレーキロック |
| Target Vehicle Type: | レンタル電動自転車 / シェア電動自転車 / フリートモビリティビークル | Brake Diameter: | 95 mm |
| Safety Positioning: | ホイール移動検出サポート付きの機械的アンチロック保護 | Speed Sensing Value: | 車両側ロック制御ロジック用の 3 マグネット速度センシング |
| Fleet Operation Value Smart Lock Control For High-Frequency Rental E-Bike Use: | 高頻度レンタル電動自転車用スマートロック制御 | Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C コントローラー、IoT またはバッテリー側電源付き |
| Waterproof / Certification: | IPX7ロックコア/RoHS/REACH | Installation Value: | リアハブ左側/リアモーター左側マッチング |
| High Light: | 軽量自転車の後ろブレーキ,ipx7 自転車の後ろブレーキ,ipx7 自転車の後部ブレーキタイプ |
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ABSS3716 バイクのバックドラムブレーキロックは,バックホイールに統合されたブレーキと車両管理駐車制御を必要とする都市レンタル電子自転車および共有移動プラットフォームのために開発されています.常規のプラットフォーム制御のために別のロック装置を運ぶことを要求する代わりに, 部品は承認された車両アーキテクチャ内で動作し,車両車団の定義されたロックとロックを解除のワークフローに対応します.
機械式ブレーキ,電子的な車輪固定と運動感知がモデル特有の後輪方向に組み合わせられ,ブレーキメカニズムは機械的に動作し続けます.ロックが承認されたコントローラーやIoTシステムからコマンドを受け取っている間電子保護戦略をサポートし,別々の機械状態が追加的な接触境界を提供します.
車両のエンジニアリングチームでは,製品が完全な後輪とサービスシステムの一部として評価されます.制御器の動作と最終検査は,車両の導入前に一緒に検討できます.公共の設置および検証メディアは,部品を普遍的な改装請求に変えるのではなく,このプロセスのための実用的な証拠セットを提供します.
- レンタル・オペレーション フォーカス都市用Eバイクの駐車管理と帰省ワークフローをサポートします.
- バックホイールの統合機能機械式ブレーキとコントローラー制御の固定を1つのプロジェクト方向で組み合わせます.
- 動作感のあるロック制御:承認された電子保護戦略のための車輪状態入力を提供する.
- 独立した機械安全層:ソフトウェア制御から分離した物理状態を追加します
- 後部ハブまたは後部エンジン設置:2つの確認された左側の構造方向に対応します.
- 車両・システム通信:選択したコントローラーやIoTアーキテクチャとロックをマッチします
- OTAサポート:承認されたシステム内の電子ロックへのプロジェクト管理更新を許可する.
- 艦隊認証証明書:設置,ブレーキ,抵抗,環境および最終検査メディアをレビューするために提供します.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 軽量アンチロック拡張ブレーキロック |
| モデル | ABSS3716 |
| 製品カテゴリー | バイクのバックドラムブレーキ |
| SKUの位置付け | 軽量95mm アンチロック拡張ブレーキロック |
| 電圧 | 5V~60V DC |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN / I2C |
| 電力源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客 の 要求 に 基づい て 定義 さ れ た |
| スピードセンシングソリューション | 3 マグネット / リング |
| トーク抵抗 | >=160 N.m |
| メカニカル・セーフティ・ロック速度 | 30RPM,ホイールの直径に関連した実際の速度 |
| スポークホール | ハブには含まれていません. |
| 製品O.L.D. | ハブには含まれていません. |
| 軸の穴の大きさ | 10 mm / 12 mm,実際の図面の規定で |
| ハブ・アクセル | 含まれていない |
| 主軸の負荷強度 | ない |
| ブレーキ直径 | 95mm |
| ブレーキ性能 | 拡張ブレーキ,ISO 4210-2015規格に準拠する |
| 動作温度 | -30°Cから65°C |
| 防水性 | IPX7 ロックコア |
| 高温保存 | 85°C ± 2°C 48時間 |
| 低温 貯蔵 | -40°C ± 2°C 48時間 |
| 高温 と 湿度 | 65°C 95%RH 48時間 |
| 塩噴霧試験 | 72時間 中立 |
| マウント位置 | 後部ハブ 左側 / 後部モーター 左側 |
運転手がブレーキを押すとき,拡張メカニズムはブレーキシューを内部のブレーキ表面に押しつけます.この機械的作用は,電子ロックから独立して車輪を遅らせます.駐車制御用, 車両システムは選択されたインターフェースを通じて承認されたコマンドを送信します.ホールセンシングは,設定された保護論理のための動き情報を提供します.メカニカル層は,意図された状態の外にロックエンゲージメントを防止するのに役立ちます..
ABSS3716は,統合された後輪ブレーキと管理式ロックを必要とする共有用電動自転車,都市レンタサイクル,OEM車隊プラットフォームに適しています.操作チームに定義された設置プロセスが必要なプロジェクトをサポートします消費者の交換部品ではなく,制御器のワークフローと繰り返しの最終検査.
サンプリングの前に,後部ハブまたは後部モーターの図,車輪の直径,軸穴の要件,コントローラまたはIoTアーキテクチャ,選択されたインターフェース,操作プロファイル,ロックワークフローを提示する.ブレーキの動作を確認設置許可,コネクタ,ケーブル路線,サービスアクセス,最終BOM,全車両の検証
Q:ABSSシリーズ内でABSS3716を定義するのは何ですか?
A: 95 mm の 3 マグネット の モデル で,ロック 構造 の 抵抗 が >=160 N.m で 確認 さ れ て い ます.これら の 値 は モデル の 選択 を 支持 し,ブレーキ トンク を 記述 し て い ませ ん.車両の負荷または完全なセキュリティグレード.
Q:ABSS3716はドラムブレーキ部品の交換セットですか?
A: いいえ.これは,承認された車両プラットフォームのための自転車/eバイクの後部ドラムブレーキロック部品です.マッチングハブ,軸,アクチュエーション部品と最終BOMは別々に確認されます.
Q: 後部モーターの横に設置できますか?
A: はい.承認された図面,軸穴の要求,設置空隙,ケーブル路線の条件で,後方のモーター左側と後方のハブ左側方向がサポートされます.
Q: 移動中に 意図せざる鎖の関わりを 減らすには?
A:ホール・ムーブメント・インプットでは,プロジェクトによって定義された電子的保護がサポートされ,別々の機械的安全条件は,追加の物理的境界を提供します.この保護はブレーキ圧を調節しない..
Q: 艦隊はどの通信インターフェースを使うべきですか?
A: UART,RS485,CANまたはI2Cは,車両コントローラとIoTアーキテクチャに応じて選択されます.最終コンネクタ,コマンドワークフロー,電子保護設定はプロジェクトで確認されます.
Q: 公共のメディアは 艦隊の見直しを 支援できるのでしょうか?
A: モデルにマッチした設置,車両の組み立て,ブレーキ,ロック抵抗,ロックコア防水,中性塩噴霧,最終検査メディアは,エンジニアリングと品質審査をサポートすることができます.
Q: 採取前に確認すべきことは何ですか?
A: 後輪図,車輪直径,ブレーキ操作,制御器のアーキテクチャ,インターフェース,ロックワークフロー,ケーブル路線,サービスアクセス,検証計画を確認します.
