ELEVANDI ABSS3716 مقفل الفرامل الخلفية للدراجة
| Model: | ABSS3716 | Application: | قفل فرامل خلفي خفيف الوزن للدراجة الإلكترونية |
| Target Vehicle Type: | تأجير الدراجات الإلكترونية / الدراجات الإلكترونية المشتركة / مركبات نقل الأسطول | Brake Diameter: | 95 ملم |
| Safety Positioning: | حماية ميكانيكية ضد القفل مع دعم كشف حركة العجلة | Speed Sensing Value: | 3-استشعار سرعة المغناطيس لمنطق التحكم في القفل الجانبي للمركبة |
| Fleet Operation Value Smart Lock Control For High-Frequency Rental E-Bike Use: | التحكم الذكي في القفل لاستخدام الدراجة الإلكترونية المستأجرة عالي التردد | Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C مع وحدة تحكم أو إنترنت الأشياء أو مصدر طاقة من جانب البطارية |
| Waterproof / Certification: | IPX7 قفل الأساسية / RoHS / REACH | Installation Value: | المحور الخلفي الجانب الأيسر / مطابقة الجانب الأيسر للمحرك الخلفي |
| High Light: | فرامل خلفية للدراجة خفيفة الوزن,فرامل خلفية للدراجة ipx7,أنواع الفرامل الخلفية للدراجة ipx7 |
||
تم تطوير ABSS3716 Bicycle Rear Drum Brake Lock للدراجات الكهربائية المأجرة في المدن ومنصات التنقل المشتركة التي تحتاج إلى الكبح والتحكم في مواقف السيارات المدارة من قبل المركبة المتكاملة في العجلة الخلفية.بدلاً من طلب من المتسابقين أو فرق الميدان أن يحملوا جهاز قفل منفصل للسيطرة الروتينية على المنصة، يعمل المكون ضمن بنية المركبة المعتمدة ويستجيب لتدفق العمل المحدد في أسطول السيارات.
يتم الجمع بين الفرامل الميكانيكية ، والإيقاف الإلكتروني للعجلات ، وأجهزة استشعار الحركة في اتجاه العجلات الخلفية المحددة للنموذج. تظل آلية الفرامل تعمل ميكانيكياً ،بينما يتلقى القفل أوامر من جهاز التحكم المعتمد أو نظام إنترنت الأشياءتدعم مدخلات حركة العجلات استراتيجية الحماية الإلكترونية، وتوفر حالة ميكانيكية منفصلة حدود إضافية للتفاعل.
بالنسبة لفرق هندسة الأسطول، يتم تقييم المنتج كجزء من نظام العجلات الخلفية والخدمة الكامل.يمكن مراجعة سلوك جهاز التحكم والفحص النهائي معا قبل إطلاق السيارةتوفر وسائل التثبيت والتحقق من الصحة العامة مجموعة من الأدلة العملية لهذه العملية دون تحويل المكون إلى مطالبة عالمية بالتحديث.
- التركيز على عمليات الإيجار:يدعم تدفقات العمل المدارة للوقوف والعودة للدراجات الكهربائية في الأسطول الحضري.
- وظيفة متكاملة للعجلة الخلفية:يجمع بين الكبح الميكانيكي والإيقاف المدار بواسطة جهاز التحكم في اتجاه مشروع واحد.
- التحكم في قفل الحركة:يوفر إدخال حالة العجلة لاستراتيجية الحماية الإلكترونية المعتمدة.
- طبقة السلامة الميكانيكية المستقلة:يضيف حالة جسدية منفصلة عن التحكم بالبرنامج
- تركيب المحرك الخلفي أو المحرك الخلفي:يدعم اتجاهين هيكليين مؤكدان على الجانب الأيسر
- الاتصال بين المركبة والنظام:يطابق القفل مع جهاز التحكم المحدد أو بنية إنترنت الأشياء.
- دعم OTA:يسمح بتحديثات المشاريع المدارة للقفل الإلكتروني داخل النظام المعتمد.
- دليل التحقق من صحة الأسطول:يوفر وسائل التثبيت والكبح والمقاومة والبيئة والفحص النهائي للمراجعة.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل الفرامل الضعيف المضاد للقفل |
| النموذج | ABSS3716 |
| فئة المنتجات | الفرامل الخلفية للدراجة |
| تحديد موقع SKU | قفل الفرامل الضعيف 95 ملم مضاد للقفل |
| الجهد | 5V-60V DC |
| التواصل | UART / RS485 / CAN / I2C |
| مصدر الطاقة | جهاز التحكم / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | تم تعريفها وفقًا لمتطلبات العملاء |
| حلّ استشعار السرعة | 3 مغناطيس / حلقة |
| مقاومة العزم | >= 160 ن.م |
| سرعة قفل الأمان الميكانيكي | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| حفرة | غير متضمنة في مركز |
| المنتج O.L.D. | غير متضمنة في مركز |
| حجم فتحة المحور | 10 ملم / 12 ملم ، مع مراعاة الرسم الفعلي |
| محور المحور | غير مدرجة |
| قوة حمولة المحور الرئيسي | لا شيء |
| قطر الفرامل | 95 ملم |
| أداء الفرامل | مكابح التوسع ، تتوافق مع معيار ISO 4210-2015 |
| درجة حرارة العمل | -30°C إلى 65°C |
| تصنيف مقاومة للماء | IPX7 القفل الأساسي |
| تخزين درجة حرارة عالية | 85 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين في درجة حرارة منخفضة | -40 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| درجات الحرارة العالية والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| موقع التثبيت | المركز الخلفي الجانب الأيسر / المحرك الخلفي الجانب الأيسر |
عندما يضغط سائق الفرامل ، تدفع آلية التوسع حذاء الفرامل ضد سطح الفرامل الداخلي. هذا العمل الميكانيكي يبطئ العجلة بشكل مستقل عن القفل الإلكتروني.لمراقبة مواقف السيارات، يرسل نظام المركبة الأمر المعتمد من خلال الواجهة المحددة. يقدم استشعار القاعة معلومات حركة من أجل منطق الحماية المهيأ.في حين أن الطبقة الميكانيكية تساعد على منع إشراك القفل خارج الحالة المقصودة.
يعد ABSS3716 مناسبًا للدراجات الكهربائية المشتركة والدراجات المأجرة في المدن ومنصات أسطول OEM التي تتطلب الكبح المتكامل للعجلات الخلفية والقفل المدار.يدعم المشاريع التي تحتاج فيها فرق التشغيل إلى عملية تركيب محددة، سير عمل جهاز التحكم والفحص النهائي المتكرر بدلا من جزء استبدال المستهلك.
قبل أخذ العينات، قدم الرسم البياني للمحور الخلفي أو المحرك الخلفي، قطر العجلة، متطلبات فتحة المحور، جهاز التحكم أو بنية إنترنت الأشياء، الواجهة المختارة، ملف تعريف التشغيل وتدفق عمل القفل.تأكيد تشغيل الفرامل، تصريح التثبيت، المرفق، توجيه الكابلات، الوصول إلى الخدمة، BOM النهائي والتحقق من صحة المركبة الكاملة.
س: ما الذي يحدد ABSS3716 داخل سلسلة ABSS؟
الجواب: هو نموذج 95 ملم ، 3 مغناطيس مع المقاومة المؤكدة > = 160 ن.م. هذه القيم تدعم اختيار النموذج ؛ أنها لا تصف عزم الكبح ،حمولة المركبة أو درجة أمان كاملة.
س: هل ABSS3716 مجموعة بديلة من أجزاء الفرامل الطبلية؟
ج: لا. إنه عنصر قفل الفرامل الطبولية الخلفية المتكاملة للدراجة / الدراجة الإلكترونية لمنصة مركبة معتمدة. يتم تأكيد المحور المتماشى والحاوية وأجزاء التشغيل والبوم النهائي بشكل منفصل.
س: هل يمكن تركيبها بجانب المحرك الخلفي؟
الجواب: نعم، يتم دعم الاتجاهات الجانب الأيسر للمحرك الخلفي والجهة اليسرى للمحور الخلفي، مع مراعاة الرسم المعتمد، ومتطلبات فتحة المحور، وفرصة التثبيت وتوجيه الكابلات.
س: كيف يقلل من التعامل غير المقصود مع القفل أثناء التحرك؟
ج: يدعم مدخل حركة القاعة الحماية الإلكترونية المحددة من قبل المشروع ، في حين يوفر شرط السلامة الميكانيكية منفصلة حدودًا مادية إضافية.هذه الحماية لا تنظم ضغط الفرامل.
س: أي واجهة اتصال يجب أن تستخدمها الأسطول؟
الجواب: يتم اختيار UART أو RS485 أو CAN أو I2C وفقًا لمراقب السيارة وعمارة IoT. يتم تأكيد الاتصال النهائي وتدفق العمل والحماية الإلكترونية في المشروع.
س: ما هي وسائل الإعلام العامة التي يمكن أن تدعم مراجعة الأسطول؟
ج: يمكن أن تدعم التركيب المتماشى مع النموذج وتجميع السيارة والكبح ومقاومة القفل والقفل الوقائي للماء والملح المحايد والوسائط النهائية للتفتيش الهندسة ومراجعة الجودة.
س: ما الذي يجب تأكيده قبل أخذ العينات؟
ج: تأكيد رسم العجلة الخلفية، قطر العجلة، تشغيل الفرامل، هيكل جهاز التحكم، واجهة، سير عمل القفل، توجيه الكابلات، خطة الوصول إلى الخدمة والتحقق من صحة.
