30RPM الدراجة الكهربائية الفرامل الطبول الخلفية RoHS الدراجة القرص الفرامل قفل
| Model: | ABSS3716 / ABSS3708 | Application Focus: | تحكم أكثر أمانًا في قفل الفرامل الخلفية لمركبات الأسطول |
| Target Vehicle Type: | دراجات إلكترونية مشتركة / دراجات إلكترونية للإيجار / مركبات التنقل العامة / منصات أسطول OEM | Fleet Safety Value: | تدعم الحماية الميكانيكية المضادة للقفل التحكم الأكثر أمانًا في قفل جانب السيارة |
| Speed Sensing Value: | 3-استشعار سرعة المغناطيس يدعم الوعي بحركة العجلة قبل تنفيذ القفل | Model Selection Logic: | ABSS3716 لتكامل الأسطول الخفيف / ABSS3708 لأمن الاستخدام العام للخدمة الشاقة |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C مع وحدة تحكم أو إنترنت الأشياء أو مصدر طاقة من جانب البطارية | Rear Brake Lock Positioning: | قفل فرامل توسيع مضاد للقفل للمحور الخلفي أو التكامل الجانبي للمحرك الخلفي |
| High Light: | الفرامل الخلفية للدراجة,فرامل الدراجة الخلفية,قفل الفرامل القرصية للدراجة |
||
تم تصميم قفل الفرامل المضاد للقفل للدراجات الكهربائية المشتركة وأساطيل الدراجات الكهربائية المستأجرة ومركبات النقل العام التي تحتاج إلى تحكم أكثر أمانًا في قفل العجلات الخلفية من خلال نظام جانب المركبة.إنه يجمع بين إغلاق الفرامل التوسعية الخلفية، التحكم الإلكتروني ، استشعار السرعة والحماية الميكانيكية ضد القفل في مجموعة واحدة من العجلات الخلفية.
تعمل مركبات الأسطول في بيئات عامة غير متوقعة ، لذلك يجب تنسيق قفل العجلات الخلفية مع معلومات حركة العجلات والاستراتيجية من جانب جهاز التحكم.يساعد الهيكل المضاد للقفل على تقليل خطر تفعيل القفل غير الآمن عندما يتم مطابقة المنتج بشكل صحيح مع منصة السيارة.
يدعم ABSS3716 اتجاه قفل الفرامل الخلفية الخفيفة الوزن لدمج الدراجات الكهربائية المدمجة في الأسطولفي حين أن ABSS3708 يدعم اتجاه العمل الثقيل للمركبات العامة التي تتطلب أمنًا أقوى ضد التلاعبيمكن لفرق OEM اختيار النموذج المناسب وفقًا لقطر الفرامل، وهيكل العجلات الخلفية، ومتطلبات الدوران، ومنطق التحكم.
- مراقبة الأسطول الموجهة نحو السلامة:يدعم تنفيذ قفل العجلات الخلفية الأكثر أمانًا لمنصات المركبات المشتركة وإيجارها.
- الحماية الميكانيكية ضد الوقوف:يساعد على الحد من خطر القفل غير الآمن عندما يتناسب مع منطق التحكم المناسب على جانب السيارة.
- أجهزة استشعار سرعة ثلاثية المغناطيس:يدعم إدراك حركة العجلة قبل تنفيذ أوامر القفل الإلكتروني.
- ABSS3716 توجيه الوزن الخفيفمناسبة لدمج قفل الفرامل الخلفية للدراجات الكهربائية الصغيرة
- ABSS3708 اتجاه العمل الثقيل:مناسبة لمركبات النقل العام التي تتطلب حماية أقوى ضد التلاعب بالعجلات الخلفية.
- التحكم الذكي من جانب المركبة:يعمل مع أجهزة التحكم أو إنترنت الأشياء أو أنظمة بطارية من خلال واجهات الاتصال المذكورة في المصدر.
- مركب الخلفي أو تركيب جانب المحرك الخلفي:مصممة لدمج العجلات الخلفية على منصات المركبات المتوافقة.
- IPX7 حماية القفل الأساسي:يدعم التشغيل في الهواء الطلق، والتعرض للمطر واستخدام الأسطول عالية التردد.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| نماذج المرجعية | ABSS3716 / ABSS3708 |
| فئة المنتجات | الفرامل الخلفية للدراجة |
| نوع المنتج | قفل الفرامل التوسعية المضادة للقفل |
| الجهد | 5V-60V DC |
| التواصل | UART / RS485 / CAN / I2C |
| مصدر الطاقة | جهاز التحكم / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | تم تعريفها وفقًا لمتطلبات العملاء |
| حلّ استشعار السرعة | 3 مغناطيس / حلقة |
| سرعة قفل الأمان الميكانيكي | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| حفرة | غير متضمنة في مركز |
| المنتج O.L.D. | غير متضمنة في مركز |
| حجم فتحة المحور | 10 ملم / 12 ملم ، مع مراعاة الرسم الفعلي |
| محور المحور | غير مدرجة |
| قوة حمولة المحور الرئيسي | لا شيء |
| أداء الفرامل | مكابح التوسع ، تتوافق مع معيار ISO 4210-2015 |
| درجة حرارة العمل | -30°C إلى 65°C |
| تصنيف مقاومة للماء | IPX7 القفل الأساسي |
| تخزين درجة حرارة عالية | 85 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين في درجة حرارة منخفضة | -40 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| درجات الحرارة العالية والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| موقع التثبيت | المركز الخلفي الجانب الأيسر / المحرك الخلفي الجانب الأيسر |
| نموذج المرجعية | وضع النموذج | قطر الفرامل | مقاومة العزم | استشعار السرعة | استخدام مراقبة الأسطول |
|---|---|---|---|---|---|
| ABSS3716 | قفل الفرامل الضعيف 95 ملم مضاد للقفل | 95 ملم | >= 160 ن.م | 3 مغناطيس / حلقة | استخدام عندما يكون التكامل المدمج للعجلات الخلفية ومطابقة المركبات الأخف أولوية. |
| ABSS3708 | مقفل الفرامل التوسعي المقاوم للقفل 110 مم للخدمات الثقيلة | 110 ملم | >= 300 ن.م | 3 مغناطيس / حلقة | تستخدم عندما تتطلب مركبات الأسطول العام استخداماً قوياً لحماية العجلات الخلفية وتحديد المواقع المناهضة للتلاعب. |
يتلقى القفل أوامر التحكم من جهاز تحكم السيارة أو وحدة إنترنت الأشياء أو نظام بطارية الجانب ويقوم بإجراء قفل الفرامل الخلفية أو فتحها.هذا يسمح لمشغلي الأسطول بإدارة أمن العجلات الخلفية من خلال الإلكترونيات الجانبية للسيارة بدلاً من الاعتماد فقط على قفل يدوي خارجي.
استشعار السرعة وحماية مكافحة القفل هي قيم السلامة الرئيسية. يمكن أن تدعم معلومات حركة العجلات استراتيجية تحكم السيارة قبل تنفيذ القفل،بينما يضيف الهيكل الميكانيكي لمكافحة القفل حماية ضد سيناريوهات القفل غير الآمنة في تشغيل الأسطول.
بالنسبة لمشاريع OEM ، يوفر ABSS3716 و ABSS3708 اتجاهين متطابقين. ABSS3716 مفيد لمنصات الدراجات الإلكترونية المشتركة المدمجة ،في حين أن ABSS3708 أكثر ملاءمة للسيارات العامة الثقيلة حيث تكون قوة مضادة للتلاعب أعلى جزءًا من متطلبات المشروع.
هذا الاتجاه قفل الفرامل مضاد القفل مناسبة للدراجات الكهربائية المشتركة، أسطول الدراجات الكهربائية الإيجار، وسيارات النقل العام ومنصات العجلات الخلفية OEM التي تتطلب تحكم قفل الفرامل الخلفية الموجهة نحو السلامة.
وهو مفيد بشكل خاص لمشاريع أسطول متصل حيث يحتاج تنفيذ القفل إلى النظر في حركة العجلات، ومنطق جهاز التحكم، والعمل في الهواء الطلق وحماية العجلات الخلفية من السرقة معًا.
قبل أخذ العينات أو الإنتاج، تأكيد هيكل العجلات الخلفية، قطر الفرامل، جانب التثبيت، فتحة المحور، حمولة السيارة، منطق استشعار السرعة، استراتيجية حماية السرعة الإلكترونية، الجهد،بروتوكول الاتصال ومنطق سلامة جهاز التحكم.
س:ما هو تركيز التطبيق الرئيسي لهذه الصفحة المنتج؟
أ:يركز على تحكم قفل الفرامل الخلفية لمكافحة القفل لضمان أمان تشغيل المركبات المشتركة والإيجارية.
س:ما هي النماذج المرجعية المستخدمة؟
أ:الصفحة تشير إلى ABSS3716 و ABSS3708 في سلسلة Anti-Lock Expansion Brake Lock.
س:ما الفرق بين ABSS3716 و ABSS3708؟
أ:ABSS3716 هو الاتجاه الخفيف 95 ملم، في حين أن ABSS3708 هو الاتجاه الثقيل 110 ملم مع مقاومة عزم دوران أعلى.
س:هل يدعم استشعار السرعة؟
أ:أجل، كلا الطرازين يستخدمان مقناطيساً ثلاثياً لتحديد السرعة في معايير المصدر
س:ما هي واجهات الاتصال المدعومة؟
أ:المعلمات المرجعية قائمة الاتصالات UART و RS485 و CAN و I2C.
س:ما الذي يجب التأكد منه قبل التثبيت؟
أ:تأكيد هيكل العجلات الخلفية، قطر الفرامل، فتحة المحور، جانب التثبيت، منطق استشعار السرعة، الجهد، البروتوكول واستراتيجية سلامة جهاز التحكم.
