30RPM বাইক রিয়ার ড্রাম ব্রেক RoHS সাইকেল ডিস্ক ব্রেক লক
| Model: | ABSS3716 / ABSS3708 | Application Focus: | নিরাপদ ফ্লিট গাড়ির পিছনের ব্রেক লক নিয়ন্ত্রণ |
| Target Vehicle Type: | শেয়ার করা ই-বাইক / ভাড়া ই-বাইক / পাবলিক মোবিলিটি ভেহিকেল / OEM ফ্লিট প্ল্যাটফর্ম | Fleet Safety Value: | যান্ত্রিক অ্যান্টি-লক সুরক্ষা নিরাপদ যানবাহন-সাইড লক নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে |
| Speed Sensing Value: | 3-ম্যাগনেট স্পিড সেন্সিং লক কার্যকর করার আগে চাকা চলাচলের সচেতনতা সমর্থন করে | Model Selection Logic: | ABSS3716 লাইটওয়েট ফ্লিট ইন্টিগ্রেশনের জন্য / ABSS3708 হেভি-ডিউটি পাবলিক-ইউজ সিকিউরিটির জন্য |
| Smart Control Interface: | UART/RS485/CAN/I2C কন্ট্রোলার, IoT বা ব্যাটারি-সাইড পাওয়ার সোর্স সহ | Rear Brake Lock Positioning: | রিয়ার হাব বা রিয়ার মোটর সাইড ইন্টিগ্রেশনের জন্য অ্যান্টি-লক এক্সপেনশন ব্রেক লক |
| High Light: | বাইক রিয়ার ড্রাম ব্রেক 30RPM,বাইক রিয়ার ড্রাম ব্রেক RoHS,সাইকেল ডিস্ক ব্রেক লক |
||
অ্যান্টি-লক ব্রেক লক শেয়ার্ড ই-বাইক, ভাড়া ই-বাইক ফ্লিট এবং পাবলিক মোবিলিটি যানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলির গাড়ির পাশের সিস্টেমের মাধ্যমে নিরাপদ পিছনের চাকা লক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। এটি একটি পিছনের চাকা সমাবেশে রিয়ার এক্সপেনশন ব্রেক লকিং, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল, স্পিড সেন্সিং এবং মেকানিক্যাল অ্যান্টি-লক সুরক্ষাকে একত্রিত করে।
ফ্লিট যানবাহনগুলি অপ্রত্যাশিত পাবলিক পরিবেশে কাজ করে, তাই পিছনের চাকা লকিংকে অবশ্যই চাকা চলাচলের তথ্য এবং কন্ট্রোলার-সাইড কৌশলের সাথে সমন্বয় করতে হবে। পণ্যটি গাড়ির প্ল্যাটফর্মের সাথে সঠিকভাবে মিলে গেলে অ্যান্টি-লক কাঠামো অনিরাপদ লক অ্যাক্টিভেশন ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে।
ABSS3716 কমপ্যাক্ট ফ্লিট ই-বাইক ইন্টিগ্রেশনের জন্য একটি হালকা ওজনের রিয়ার ব্রেক লক দিক সমর্থন করে, অন্যদিকে ABSS3708 পাবলিক-ব্যবহারের যানগুলির জন্য একটি ভারী-শুল্ক নির্দেশ সমর্থন করে যার জন্য শক্তিশালী অ্যান্টি-টেম্পার নিরাপত্তা প্রয়োজন। OEM দলগুলি ব্রেক ব্যাস, পিছনের চাকা কাঠামো, টর্কের প্রয়োজনীয়তা এবং নিয়ন্ত্রণ যুক্তি অনুসারে উপযুক্ত মডেল নির্বাচন করতে পারে।
- নিরাপত্তা-ভিত্তিক ফ্লিট নিয়ন্ত্রণ:শেয়ার্ড এবং ভাড়া গাড়ির প্ল্যাটফর্মের জন্য নিরাপদ রিয়ার হুইল লক এক্সিকিউশন সমর্থন করে।
- যান্ত্রিক অ্যান্টি-লক সুরক্ষা:সঠিক গাড়ি-পার্শ্ব নিয়ন্ত্রণ যুক্তির সাথে মিলে গেলে অনিরাপদ লকিং ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে।
- 3-চুম্বক গতি সংবেদন:ইলেকট্রনিক লক কমান্ড কার্যকর করার আগে চাকা চলাচল সচেতনতা সমর্থন করে।
- ABSS3716 লাইটওয়েট দিকনির্দেশ:কমপ্যাক্ট ফ্লিট ই-বাইক রিয়ার ব্রেক লক ইন্টিগ্রেশনের জন্য উপযুক্ত।
- ABSS3708 হেভি-ডিউটি দিকনির্দেশ:পাবলিক মোবিলিটি যানবাহনগুলির জন্য উপযুক্ত যার জন্য শক্তিশালী পিছনের চাকা অ্যান্টি-টেম্পার নিরাপত্তা প্রয়োজন।
- স্মার্ট যানবাহন-সাইড নিয়ন্ত্রণ:উৎস-তালিকাভুক্ত যোগাযোগ ইন্টারফেসের মাধ্যমে কন্ট্রোলার, আইওটি বা ব্যাটারি-সাইড সিস্টেমের সাথে কাজ করে।
- রিয়ার হাব বা রিয়ার মোটর সাইড মাউন্টিং:সামঞ্জস্যপূর্ণ ফ্লিট গাড়ির প্ল্যাটফর্মগুলিতে পিছনের চাকা একীকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- IPX7 লক-কোর সুরক্ষা:আউটডোর অপারেশন, বৃষ্টির এক্সপোজার এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ফ্লিট ব্যবহার সমর্থন করে।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| রেফারেন্স মডেল | ABSS3716 / ABSS3708 |
| পণ্য বিভাগ | বাইকের রিয়ার ড্রাম ব্রেক |
| পণ্যের ধরন | অ্যান্টি-লক এক্সপেনশন ব্রেক লক |
| ভোল্টেজ | 5V-60V DC |
| যোগাযোগ | UART/RS485/CAN/I2C |
| শক্তির উৎস | কন্ট্রোলার / আইওটি / ব্যাটারি |
| ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতি | গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত |
| স্পিড সেন্সিং সলিউশন | 3 চুম্বক / রিং |
| যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং গতি | 30RPM, চাকার ব্যাসের সাথে সম্পর্কিত প্রকৃত গতি |
| স্পোক হোল | হাবের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয় |
| পণ্য পুরানো | হাবের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয় |
| এক্সেল হোল সাইজ | 10 মিমি / 12 মিমি, প্রকৃত অঙ্কন সাপেক্ষে |
| হাব এক্সেল | অন্তর্ভুক্ত নয় |
| প্রধান অ্যাক্সেল লোড শক্তি | কোনোটিই নয় |
| ব্রেকিং পারফরম্যান্স | এক্সপেনশন ব্রেক, ISO 4210-2015 স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলে |
| অপারেটিং তাপমাত্রা | -30℃ থেকে 65℃ |
| জলরোধী রেটিং | IPX7 লক কোর |
| উচ্চ তাপমাত্রা সঞ্চয়স্থান | 85℃ ± 2℃ 48 ঘন্টার জন্য |
| নিম্ন তাপমাত্রা সঞ্চয়স্থান | -40℃ ± 2℃ 48 ঘন্টার জন্য |
| উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা | 65℃, 95%RH, 48 ঘন্টা |
| লবণ স্প্রে পরীক্ষা | 72 ঘন্টা, নিরপেক্ষ |
| মাউন্টিং অবস্থান | রিয়ার হাব লেফট সাইড/ রিয়ার মোটর লেফট সাইড |
| রেফারেন্স মডেল | মডেল পজিশনিং | ব্রেক ব্যাস | টর্ক প্রতিরোধের | স্পিড সেন্সিং | ফ্লিট কন্ট্রোল ব্যবহার |
|---|---|---|---|---|---|
| ABSS3716 | লাইটওয়েট 95 মিমি অ্যান্টি-লক এক্সপানশন ব্রেক লক | 95 মিমি | >=160 Nm | 3 চুম্বক / রিং | কমপ্যাক্ট রিয়ার হুইল ইন্টিগ্রেশন এবং লাইটার ফ্লিট ভেহিকল ম্যাচিং হলে ব্যবহার করুন মূল অগ্রাধিকার। |
| ABSS3708 | হেভি-ডিউটি 110 মিমি অ্যান্টি-লক এক্সপানশন ব্রেক লক | 110 মিমি | >=300 Nm | 3 চুম্বক / রিং | যখন পাবলিক-ব্যবহারের ফ্লিট যানবাহনগুলির জন্য শক্তিশালী পিছনের চাকার নিরাপত্তা এবং অ্যান্টি-টেম্পার অবস্থানের প্রয়োজন হয় তখন ব্যবহার করুন। |
লকটি যানবাহন নিয়ন্ত্রক, IoT মডিউল বা ব্যাটারি-সাইড সিস্টেম থেকে নিয়ন্ত্রণ কমান্ড গ্রহণ করে এবং সংশ্লিষ্ট রিয়ার ব্রেক লক বা আনলক ক্রিয়া সম্পাদন করে। এটি ফ্লিট অপারেটরদের শুধুমাত্র একটি বাহ্যিক ম্যানুয়াল লকের উপর নির্ভর না করে গাড়ির পাশের ইলেকট্রনিক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকার নিরাপত্তা পরিচালনা করতে দেয়।
স্পিড সেন্সিং এবং অ্যান্টি-লক সুরক্ষা হল প্রধান নিরাপত্তা মান। চাকা চলাচলের তথ্য লক কার্যকর করার আগে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কৌশলকে সমর্থন করতে পারে, যখন যান্ত্রিক অ্যান্টি-লক কাঠামো ফ্লিট অপারেশনে অনিরাপদ লকিং পরিস্থিতির বিরুদ্ধে সুরক্ষা যোগ করে।
OEM প্রকল্পের জন্য, ABSS3716 এবং ABSS3708 দুটি মিলে যাওয়া দিকনির্দেশ প্রদান করে। ABSS3716 কমপ্যাক্ট শেয়ার্ড ই-বাইক প্ল্যাটফর্মের জন্য উপযোগী, যখন ABSS3708 ভারী-শুল্ক পাবলিক যানবাহনগুলির জন্য আরও উপযুক্ত যেখানে উচ্চতর অ্যান্টি-টেম্পার শক্তি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার অংশ।
এই অ্যান্টি-লক ব্রেক লক দিকনির্দেশটি শেয়ার্ড ই-বাইক, ভাড়া ই-বাইক ফ্লিট, পাবলিক মোবিলিটি ভেহিকেল এবং OEM রিয়ার হুইল প্ল্যাটফর্মের জন্য উপযুক্ত যার জন্য নিরাপত্তা-ভিত্তিক রিয়ার ব্রেক লক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।
এটি সংযুক্ত ফ্লিট প্রকল্পগুলির জন্য বিশেষভাবে উপযোগী যেখানে লক এক্সিকিউশনের জন্য চাকা চলাচল, কন্ট্রোলার লজিক, আউটডোর অপারেশন এবং পিছনের চাকা-বিরোধী চুরি সুরক্ষা একসাথে বিবেচনা করা প্রয়োজন।
স্যাম্পলিং বা উৎপাদনের আগে, পিছনের চাকার গঠন, ব্রেক ব্যাস, মাউন্টিং সাইড, এক্সেল হোল, গাড়ির লোড, স্পিড সেন্সিং লজিক, ইলেকট্রনিক প্রোটেকশন স্পিড স্ট্র্যাটেজি, ভোল্টেজ, কমিউনিকেশন প্রোটোকল এবং কন্ট্রোলার সেফটি লজিক নিশ্চিত করুন।
প্রশ্নঃএই পণ্য পৃষ্ঠার প্রধান অ্যাপ্লিকেশন ফোকাস কি?
ক:এটি নিরাপদ শেয়ার্ড এবং রেন্টাল ফ্লিট ভেহিক্যাল অপারেশনের জন্য অ্যান্টি-লক রিয়ার ব্রেক লক নিয়ন্ত্রণের উপর ফোকাস করে।
প্রশ্নঃকোন রেফারেন্স মডেল ব্যবহার করা হয়?
ক:পৃষ্ঠাটি অ্যান্টি-লক এক্সপেনশন ব্রেক লক সিরিজে ABSS3716 এবং ABSS3708 উল্লেখ করে।
প্রশ্নঃABSS3716 এবং ABSS3708 কিভাবে আলাদা?
ক:ABSS3716 হল লাইটওয়েট 95 মিমি ডিরেকশন, যখন ABSS3708 হল হেভি-ডিউটি 110 মিমি ডিরেকশন যার উচ্চ টর্ক রেজিস্ট্যান্স।
প্রশ্নঃএটা কি গতি সেন্সিং সমর্থন করে?
ক:হ্যাঁ। উভয় রেফারেন্স মডেল সোর্স প্যারামিটারে একটি 3-চুম্বক গতি সেন্সিং সমাধান ব্যবহার করে।
প্রশ্নঃকি যোগাযোগ ইন্টারফেস সমর্থিত হয়?
ক:রেফারেন্স প্যারামিটার তালিকা UART, RS485, CAN এবং I2C যোগাযোগ.
প্রশ্নঃইনস্টলেশনের আগে কি নিশ্চিত করা উচিত?
ক:পিছনের চাকার গঠন, ব্রেক ব্যাস, এক্সেল হোল, মাউন্টিং সাইড, স্পিড সেন্সিং লজিক, ভোল্টেজ, প্রোটোকল এবং কন্ট্রোলার নিরাপত্তা কৌশল নিশ্চিত করুন।
