30 RPM Fiets Achterdrumrem RoHS Fiets Disc Brake Lock
| Model: | ABSS3716 / ABSS3708 | Application Focus: | Veiligere bediening van achterremvergrendeling van wagenparkvoertuigen |
| Target Vehicle Type: | Gedeelde e-bikes / e-bikes huren / voertuigen voor openbare mobiliteit / OEM-vlootplatforms | Fleet Safety Value: | Mechanische antiblokkeerbescherming ondersteunt een veiligere vergrendelingscontrole aan de voertuig |
| Speed Sensing Value: | Snelheidsdetectie met 3 magneten ondersteunt het bewustzijn van wielbewegingen vóór uitvoering van d | Model Selection Logic: | ABSS3716 voor lichtgewicht vlootintegratie / ABSS3708 voor zware beveiliging voor openbaar gebruik |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C met controller, IoT of stroombron aan batterijzijde | Rear Brake Lock Positioning: | Antiblokkeer-uitbreidingsremslot voor achternaaf of achtermotorzij-integratie |
| High Light: | 30 RPM fiets Achterdrumrem,Fiets Achtertrommelrem RoHS,fietsremsluiting met schijfrem |
||
De anti-vergrendeling remslot is ontworpen voor gedeelde e-bikes, huurauto's en voertuigen voor openbaar vervoer die een veiliger achterwielvergrendeling via het voertuigzijde systeem nodig hebben.Het combineert achterste uitbreidingsrem vergrendeling, elektronische besturing, snelheidsmeting en mechanische anti-vergrendelingsbescherming in één achterwiel.
Voertuigen in een wagenpark werken in onvoorspelbare openbare omgevingen, dus het vergrendelen van het achterwiel moet worden gecoördineerd met informatie over de wielbeweging en de strategie van de bedieningsbediener.De anti-vergrendelingsstructuur helpt het risico op onveilige vergrendeling te verminderen wanneer het product correct is afgestemd op het voertuigplatform.
ABSS3716 ondersteunt een lichtgewicht achterremsloten richting voor compacte vloot e-bike integratie,Terwijl ABSS3708 een zware richting ondersteunt voor voertuigen voor openbaar gebruik die een sterkere beveiliging tegen manipulatie vereisenOEM-teams kunnen het geschikte model selecteren op basis van de remdiameter, de achterwielstructuur, het koppelvereiste en de besturingslogic.
- Veiligheidsgerichte vlootcontrole:Ondersteunt een veiligere uitvoering van het achterwielvergrendelen voor gedeelde en verhuurde voertuigplatforms.
- Mechanische vergrendelingsbescherming:Helpt het risico op onveilig vergrendelen te verminderen wanneer het wordt gecombineerd met de juiste controlelogie van het voertuig.
- 3-magnetische snelheidssensor:Ondersteunt de beweging van het wiel voordat elektronische slotcommando's worden uitgevoerd.
- ABSS3716 Lichtgewichtrichting:Geschikt voor de integratie van een compacte e-bike achterrem.
- ABSS3708 Richting voor zware voertuigen:Geschikt voor voertuigen voor openbaar vervoer waarvoor een sterkere veiligheid tegen manipulatie van achterwielen vereist is.
- Intelligente voertuigzijdecontrole:Werkt met controller-, IoT- of batterijsystemen door middel van communicatie-interfaces die zijn vermeld in de bron.
- Achterhoek of achterkant van de motor:Ontworpen voor integratie van het achterwiel op compatibele voertuigplatforms.
- IPX7 Lock-Core bescherming:Ondersteunt buitenwerkzaamheden, blootstelling aan regen en gebruik van een vloot met hoge frequentie.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Referentiemodellen | ABSS3716 / ABSS3708 |
| Productcategorie | Achterdrumrem van de fiets |
| Productsoort | Anti-vergrendelings-uitbreidingsremklem |
| Spanning | 5V-60V gelijkstroom |
| Communicatie | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Stroombron | Controller / IoT / batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | De definitie is afgestemd op de behoeften van de klant |
| Snelheidsgevoelige oplossing | 3 Magneten / Ring |
| Mechanische veiligheidssluitingssnelheid | 30 RPM, werkelijke snelheid in relatie tot wieldiameter |
| Spoke Hole | Niet opgenomen in Hub |
| Product O.L.D. | Niet opgenomen in Hub |
| Afmeting van het asgat | 10 mm / 12 mm, afhankelijk van de werkelijke tekening |
| Naaldas | Niet opgenomen |
| Hoofdasbelastingssterkte | Geen |
| Bremsprestaties | Verlengrem, voldoet aan ISO 4210-2015 |
| Werktemperatuur | -30°C tot 65°C |
| Waterdichtheid | IPX7 vergrendeling kern |
| Hoge temperatuur opslag | 85 °C ± 2 °C gedurende 48 uur |
| Lagering bij lage temperatuur | -40 °C ± 2 °C gedurende 48 uur |
| Hoge temperatuur en luchtvochtigheid | 65°C, 95%RH, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
| Montagepositie | Achterhoek links / achtermotor links |
| Referentiemodel | Modelpositiëring | Bremsdiameter | Torkweerstand | Snelheidssensoren | Vlootbeheersing |
|---|---|---|---|---|---|
| ABSS3716 | Lichte 95 mm anti-vergrendeling uitbreidingsremklem | 95 mm | >= 160 N.m. | 3 Magneten / Ring | Gebruik wanneer de compacte integratie van het achterwiel en de matching van lichtere wagenparkvoertuigen de belangrijkste prioriteiten zijn. |
| ABSS3708 | Zware 110 mm anti-vergrendeling uitbreidingsremklem | 110 mm | >= 300 N.m | 3 Magneten / Ring | Gebruik wanneer voertuigen van het openbare wagenpark een sterkere achterwielbeveiliging en anti-vervalsingspositie vereisen. |
Het slot ontvangt besturingsopdrachten van de voertuigcontroller, de IoT-module of het systeem aan de batterijzijde en voert de bijbehorende remvergrendeling of -ontgrendeling uit.Dit stelt wagenparkbeheerders in staat de veiligheid van het achterwiel te beheren door middel van elektronica aan de voertuigzijde in plaats van alleen op een extern handmatig slot te vertrouwen.
De belangrijkste veiligheidswaarden zijn de snelheidsgevoel en de anti-vergrendelingsbescherming.terwijl de mechanische anti-lock structuur bescherming biedt tegen onveilige vergrendelingsscenario's in de vlootoperatie.
Voor OEM-projecten bieden ABSS3716 en ABSS3708 twee overeenkomstige richtingen.Terwijl ABSS3708 beter geschikt is voor zware openbare voertuigen waar een hogere anti-tampersterkte deel uitmaakt van de projectvereiste.
Deze anti-vergrendelingsrichting is geschikt voor gedeelde e-bikes, huurauto's, voertuigen voor openbaar vervoer en OEM-achterwielplatforms waarvoor een veiligheidsgerichte achterremvergrendeling is vereist.
Het is met name nuttig voor projecten met verbonden wagenparken waarbij bij de uitvoering van de sluiting rekening moet worden gehouden met de wielbeweging, de controlelogica, de buitenwerking en de achterwielbescherming tegen diefstal.
Voordat monsters worden genomen of geproduceerd, moet de achterwielstructuur, de remdiameter, de bevestigingszijde, het asgat, de voertuigbelasting, de snelheidsmetingstheorie, de elektronische snelheidsbeschermingsstrategie, de spanning worden bevestigd.communicatieprotocol en veiligheidslogic van de controller.
V:Wat is het belangrijkste toepassingsdoel van deze productpagina?
A:Het richt zich op anti-vergrendeling achterremvergrendeling voor een veiliger gebruik van gedeelde en huurauto's.
V:Welke referentiemodellen worden gebruikt?
A:De pagina verwijst naar ABSS3716 en ABSS3708 in de serie Anti-Lock Expansion Brake Lock.
V:Hoe verschillen ABSS3716 en ABSS3708?
A:ABSS3716 is de lichte 95 mm richting, terwijl ABSS3708 de zware 110 mm richting is met een hogere koppelweerstand.
V:Ondersteunt het snelheidsgevoel?
A:Beide referentiemodellen gebruiken een 3-magneet snelheidssensor oplossing in de bronparameters.
V:Welke communicatie-interfaces worden ondersteund?
A:De referentieparameters bevatten een lijst van UART-, RS485- en CAN- en I2C-communicatie.
V:Wat dient te worden bevestigd voordat het wordt geïnstalleerd?
A:Bevestig de achterwielstructuur, remdiameter, asgat, bevestigingszijde, snelheidsgevoelslogic, spanning, protocol en veiligheidsstrategie van de controller.
