30 आरपीएम बाइक रियर ड्रम ब्रेक RoHS साइकिल डिस्क ब्रेक लॉक
| Model: | एबीएसएस3716 / एबीएसएस3708 | Application Focus: | सुरक्षित फ़्लीट वाहन रियर ब्रेक लॉक नियंत्रण |
| Target Vehicle Type: | साझा ई-बाइक/किराये की ई-बाइक/सार्वजनिक गतिशीलता वाहन/ओईएम फ्लीट प्लेटफार्म | Fleet Safety Value: | मैकेनिकल एंटी-लॉक सुरक्षा सुरक्षित वाहन-साइड लॉक नियंत्रण का समर्थन करती है |
| Speed Sensing Value: | 3-मैग्नेट स्पीड सेंसिंग लॉक निष्पादन से पहले व्हील मूवमेंट जागरूकता का समर्थन करता है | Model Selection Logic: | हल्के बेड़े एकीकरण के लिए ABSS3716 / हेवी-ड्यूटी सार्वजनिक-उपयोग सुरक्षा के लिए ABSS3708 |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C नियंत्रक, IoT या बैटरी-साइड पावर स्रोत के साथ | Rear Brake Lock Positioning: | रियर हब या रियर मोटर साइड इंटीग्रेशन के लिए एंटी-लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक |
| High Light: | 30आरपीएम बाइक रियर ड्रम ब्रेक,बाइक रियर ड्रम ब्रेक RoHS,साइकिल डिस्क ब्रेक लॉक |
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एंटी-लॉक ब्रेक लॉक को साझा ई-बाइक, किराये के ई-बाइक बेड़े और सार्वजनिक गतिशीलता वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें वाहन-साइड सिस्टम के माध्यम से सुरक्षित रियर व्हील लॉक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।यह पीछे विस्तार ब्रेक ताला जोड़ती है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, गति सेंसर और एक पीछे के पहिया संयोजन में यांत्रिक एंटी-लॉक सुरक्षा।
बेड़े के वाहन अप्रत्याशित सार्वजनिक वातावरण में काम करते हैं, इसलिए रियर व्हील लॉक को व्हील मूवमेंट की जानकारी और कंट्रोलर साइड रणनीति के साथ समन्वित किया जाना चाहिए।एंटी-लॉक संरचना असुरक्षित लॉक सक्रियण जोखिम को कम करने में मदद करता है जब उत्पाद वाहन मंच के साथ सही ढंग से मेल खाता है.
ABSS3716 कॉम्पैक्ट फ्लीट ई-बाइक एकीकरण के लिए एक हल्के रियर ब्रेक लॉक दिशा का समर्थन करता है,जबकि ABSS3708 सार्वजनिक उपयोग के वाहनों के लिए एक भारी शुल्क दिशा का समर्थन करता है जिसके लिए मजबूत एंटी-टैम्पर सुरक्षा की आवश्यकता होती हैOEM टीमें ब्रेक व्यास, पीछे के पहियों की संरचना, टोक़ की आवश्यकता और नियंत्रण तर्क के अनुसार उपयुक्त मॉडल का चयन कर सकती हैं।
- सुरक्षा-उन्मुख बेड़ा नियंत्रण:साझा और किराये के वाहनों के प्लेटफार्मों के लिए सुरक्षित रियर व्हील लॉक निष्पादन का समर्थन करता है।
- मैकेनिकल एंटी-लॉक प्रोटेक्शन:वाहन पक्ष के उचित नियंत्रण तर्क के साथ मेल खाने पर असुरक्षित तालाबंदी के जोखिम को कम करने में मदद करता है।
- 3-चुंबक गति सेंसरःइलेक्ट्रॉनिक लॉक कमांड निष्पादित होने से पहले पहिया आंदोलन जागरूकता का समर्थन करता है।
- ABSS3716 हल्का वजन दिशाःकॉम्पैक्ट फ्लीट ई-बाइक रियर ब्रेक लॉक इंटीग्रेशन के लिए उपयुक्त।
- ABSS3708 भारी कर्तव्य दिशाःसार्वजनिक गतिशीलता वाहनों के लिए उपयुक्त है जिन्हें पीछे के पहियों की मजबूत विरोधी छेड़छाड़ सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
- स्मार्ट व्हीकल साइड कंट्रोल:स्रोत सूचीबद्ध संचार इंटरफेस के माध्यम से नियंत्रक, IoT या बैटरी-साइड सिस्टम के साथ काम करता है।
- रियर हब या रियर मोटर साइड माउंटिंगःसंगत वाहन बेड़े के प्लेटफार्मों पर पीछे के पहियों के एकीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया।
- IPX7 लॉक-कोर सुरक्षाःआउटडोर संचालन, बारिश के संपर्क और उच्च आवृत्ति वाले बेड़े के उपयोग का समर्थन करता है।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| संदर्भ मॉडल | ABSS3716 / ABSS3708 |
| उत्पाद श्रेणी | बाइक रियर ड्रम ब्रेक |
| उत्पाद का प्रकार | एंटी-लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक |
| वोल्टेज | 5V-60V DC |
| संचार | UART / RS485 / CAN / I2C |
| बिजली स्रोत | नियंत्रक/आईओटी/बैटरी |
| इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति | ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार परिभाषित |
| गति संवेदक समाधान | 3 चुंबक / अंगूठी |
| यांत्रिक सुरक्षा ताला लगाने की गति | 30 आरपीएम, पहिया व्यास से संबंधित वास्तविक गति |
| स्पोक छेद | हब में शामिल नहीं |
| उत्पाद ओएलडी | हब में शामिल नहीं |
| धुरी के छेद का आकार | 10 मिमी / 12 मिमी, वास्तविक ड्राइंग के अधीन |
| हब एक्सल | शामिल नहीं |
| मुख्य धुरी भार शक्ति | कोई नहीं |
| ब्रेकिंग प्रदर्शन | विस्तार ब्रेक, आईएसओ 4210-2015 मानक के अनुरूप |
| ऑपरेटिंग तापमान | -30°C से 65°C तक |
| जलरोधक रेटिंग | IPX7 लॉक कोर |
| उच्च तापमान भंडारण | 85°C ± 2°C 48 घंटे के लिए |
| कम तापमान पर भंडारण | -40°C ± 2°C 48 घंटे के लिए |
| उच्च तापमान और आर्द्रता | 65°C, 95% आरएच, 48 घंटे |
| नमक छिड़काव परीक्षण | 72 घंटे, तटस्थ |
| माउंटिंग स्थिति | रियर हब बाईं ओर / रियर मोटर बाईं ओर |
| संदर्भ मॉडल | मॉडल पोजिशनिंग | ब्रेक व्यास | टोक़ प्रतिरोध | गति संवेदक | बेड़े के नियंत्रण का प्रयोग |
|---|---|---|---|---|---|
| ABSS3716 | हल्का 95 मिमी एंटी-ब्लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक | 95 मिमी | >= 160 एन.एम. | 3 चुंबक / अंगूठी | उपयोग जब कॉम्पैक्ट रियर व्हील इंटीग्रेशन और हल्के वाहन बेड़े के मिलान प्रमुख प्राथमिकताएं हैं। |
| ABSS3708 | भारी 110 मिमी एंटी-ब्लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक | 110 मिमी | >= 300 एन.एम. | 3 चुंबक / अंगूठी | जब सार्वजनिक उपयोग के वाहनों को पीछे के पहियों की सुरक्षा और छेड़छाड़ रोधी स्थिति की आवश्यकता होती है। |
लॉक वाहन नियंत्रक, आईओटी मॉड्यूल या बैटरी साइड सिस्टम से नियंत्रण आदेश प्राप्त करता है और संबंधित रियर ब्रेक लॉक या अनलॉक क्रिया करता है।यह वाहन चालक दल के ऑपरेटरों को केवल एक बाहरी मैनुअल लॉक पर भरोसा करने के बजाय वाहन पक्ष इलेक्ट्रॉनिक्स के माध्यम से पीछे के पहियों की सुरक्षा का प्रबंधन करने की अनुमति देता है.
गति संवेदन और एंटी-लॉक सुरक्षा मुख्य सुरक्षा मूल्य हैं। पहिया आंदोलन की जानकारी लॉक निष्पादन से पहले वाहन नियंत्रण रणनीति का समर्थन कर सकती है,जबकि यांत्रिक एंटी-लॉक संरचना बेड़े के संचालन में असुरक्षित लॉक परिदृश्यों के खिलाफ सुरक्षा जोड़ती है.
OEM परियोजनाओं के लिए, ABSS3716 और ABSS3708 दो मिलान दिशाएं प्रदान करते हैं। ABSS3716 कॉम्पैक्ट साझा ई-बाइक प्लेटफार्मों के लिए उपयोगी है,जबकि ABSS3708 भारी-उपयोगी सार्वजनिक वाहनों के लिए अधिक उपयुक्त है जहां उच्च एंटी-टॉपर ताकत परियोजना की आवश्यकता का हिस्सा है.
यह एंटी-लॉक ब्रेक लॉक दिशा साझा ई-बाइक, किराये के ई-बाइक बेड़े, सार्वजनिक गतिशीलता वाहनों और OEM रियर व्हील प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है जिन्हें सुरक्षा उन्मुख रियर ब्रेक लॉक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
यह विशेष रूप से कनेक्टेड फ्लीट परियोजनाओं के लिए उपयोगी है जहां लॉक निष्पादन को पहिया आंदोलन, नियंत्रक तर्क, बाहरी संचालन और पीछे के पहिया चोरी-रोधी सुरक्षा को एक साथ विचार करने की आवश्यकता है।
नमूनाकरण या उत्पादन से पहले, पीछे के पहियों की संरचना, ब्रेक व्यास, माउंटिंग साइड, एक्सल छेद, वाहन भार, गति सेंसर तर्क, इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति रणनीति, वोल्टेज की पुष्टि करें,संचार प्रोटोकॉल और नियंत्रक सुरक्षा तर्क.
प्रश्न:इस उत्पाद पृष्ठ का मुख्य अनुप्रयोग फोकस क्या है?
A:यह सुरक्षित साझा और किराये के वाहनों के संचालन के लिए एंटी-लॉक रियर ब्रेक लॉक नियंत्रण पर केंद्रित है।
प्रश्न:किस संदर्भ मॉडल का प्रयोग किया जाता है?
A:पृष्ठ में एंटी-लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक श्रृंखला में ABSS3716 और ABSS3708 संदर्भित हैं।
प्रश्न:ABSS3716 और ABSS3708 में क्या अंतर है?
A:एबीएसएस 3716 95 मिमी की हल्के वजन की दिशा है, जबकि एबीएसएस 3708 उच्च टोक़ प्रतिरोध के साथ 110 मिमी की भारी-भरकम दिशा है।
प्रश्न:क्या यह गति सेंसर का समर्थन करता है?
A:दोनों संदर्भ मॉडल स्रोत मापदंडों में एक 3-चुंबक गति सेंसर समाधान का उपयोग करते हैं।
प्रश्न:कौन से संचार इंटरफेस समर्थित हैं?
A:संदर्भ मापदंडों में UART, RS485, CAN और I2C संचार की सूची है।
प्रश्न:स्थापना से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?
A:रियर व्हील संरचना, ब्रेक व्यास, एक्सल छेद, माउंटिंग साइड, गति सेंसर तर्क, वोल्टेज, प्रोटोकॉल और नियंत्रक सुरक्षा रणनीति की पुष्टि करें।
