सार्वजनिक ई बाइक के लिए हेवी ड्यूटी बाइक रियर ड्रम ब्रेक एंटी लॉक ड्रम ब्रेक लॉक
| Model: | एबीएसएस3708 | Application Focus: | अनुप्रयोग फोकस |
| Target Vehicle Type: | सार्वजनिक ई-बाइक/साझा ई-बाइक/फ्लीट मोबिलिटी वाहन | Heavy-Duty Positioning: | मजबूत रियर व्हील सुरक्षा के लिए 110 मिमी एंटी-लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक |
| Anti-Tamper Value: | सार्वजनिक उपयोग वाले वाहन प्लेटफार्मों के लिए हाई-टॉर्क रियर ब्रेक लॉक दिशा | Safety Positioning: | व्हील मूवमेंट डिटेक्शन सपोर्ट के साथ मैकेनिकल एंटी-लॉक प्रोटेक्शन |
| Speed Sensing Value: | वाहन-साइड लॉक नियंत्रण तर्क के लिए 3-चुंबक स्पीड सेंसिंग | Installation Value: | रियर हब लेफ्ट साइड / रियर मोटर लेफ्ट साइड मैचिंग |
| OEM Confirmation Focus: | रियर व्हील संरचना, ब्रेक व्यास, एक्सल होल, टॉर्क आवश्यकता, वोल्टेज और प्रोटोकॉल | Mounting Position: | रियर हब लेफ्ट साइड / रियर मोटर लेफ्ट साइड |
| High Light: | हेवी ड्यूटी बाइक रियर ड्रम ब्रेक,बाइक रियर ड्रम ब्रेक एंटी लॉक,पब्लिक बाइक डिस्क ब्रेक लॉक |
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हेवी-ड्यूटी एंटी-लॉक ड्रम ब्रेक लॉक सार्वजनिक ई-बाइक, साझा गतिशीलता बेड़े और ओईएम रियर व्हील प्लेटफार्मों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें मजबूत रियर ब्रेक लॉक और एंटी-टैम्परिंग सुरक्षा की आवश्यकता होती है।संदर्भ मॉडल के रूप में ABSS3708 का उपयोग करना, इस उत्पाद दिशा में खुले सार्वजनिक वातावरण में संचालित वाहनों के लिए भारी शुल्क के पीछे के पहियों की सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
सार्वजनिक उपयोग की ई-बाइक को निजी उपयोग के वाहनों की तुलना में लगातार सवारी, बाहरी जोखिम और छेड़छाड़ का अधिक जोखिम होता है।इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और मैकेनिकल एंटी-लॉक सुरक्षा एक बड़े पीछे ब्रेक लॉक संरचना में, वाहन बेड़े के ऑपरेटरों को केवल बाहरी लॉक घटकों पर निर्भर किए बिना पहियों की सुरक्षा में सुधार करने में मदद करता है।
उत्पाद स्मार्ट लॉक नियंत्रण के लिए वाहन नियंत्रक, IoT मॉड्यूल या बैटरी-साइड सिस्टम के साथ काम करता है।इसकी गति संवेदन विन्यास वाहन मंच लॉक निष्पादन से पहले पहिया आंदोलन का मूल्यांकन करने में मदद करता है, जबकि भारी शुल्क की स्थिति उन परियोजनाओं का समर्थन करती है जो सार्वजनिक उपयोग की सुरक्षा और पीछे के पहियों की सुरक्षा को प्राथमिकता देती हैं।
- भारी-कर्तव्य रियर ब्रेक लॉकःसार्वजनिक ई-बाइक परियोजनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें मजबूत पीछे के पहिया सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
- सार्वजनिक उपयोग विरोधी छेड़छाड़ फोकसःखुले शहरी वातावरण में काम करने वाले साझा और फ्लीट वाहनों के लिए उपयुक्त।
- ABSS3708 संदर्भ मॉडल:हल्के रियर ब्रेक लॉक दिशा के बजाय भारी शुल्क ABSS3708 दिशा का उपयोग करता है।
- एंटी-लॉक सुरक्षा समर्थनःयांत्रिक एंटी-लॉक सुरक्षा वाहन पक्ष के तर्क के साथ मेल खाने पर अधिक सुरक्षित लॉक नियंत्रण का समर्थन करती है।
- 3-चुंबक गति सेंसरःअधिक सुरक्षित इलेक्ट्रॉनिक लॉक नियंत्रण रणनीति के लिए पहिया आंदोलन का पता लगाने का समर्थन करता है।
- स्मार्ट व्हीकल साइड कंट्रोल:स्रोत सूचीबद्ध संचार इंटरफेस का उपयोग करके नियंत्रक, IoT या बैटरी-साइड सिस्टम के साथ काम करता है।
- रियर व्हील इंटीग्रेशन:रियर हब वाम पक्ष या रियर मोटर वाम पक्ष की स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया।
- IPX7 लॉक-कोर सुरक्षाःबाहरी सार्वजनिक ई-बाइक परिचालन वातावरण के लिए उपयुक्त।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | भारी शुल्क विरोधी लॉक विस्तार ब्रेक लॉक |
| मॉडल | ABSS3708 |
| उत्पाद श्रेणी | बाइक रियर ड्रम ब्रेक |
| एसकेयू की स्थिति | भारी 110 मिमी एंटी-ब्लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक |
| वोल्टेज | 5V-60V DC |
| संचार | UART / RS485 / CAN / I2C |
| बिजली स्रोत | नियंत्रक/आईओटी/बैटरी |
| इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति | ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार परिभाषित |
| गति संवेदक समाधान | 3 चुंबक / अंगूठी |
| टोक़ प्रतिरोध | >= 300 एन.एम. |
| यांत्रिक सुरक्षा ताला लगाने की गति | 30 आरपीएम, पहिया व्यास से संबंधित वास्तविक गति |
| स्पोक छेद | हब में शामिल नहीं |
| उत्पाद ओएलडी | हब में शामिल नहीं |
| धुरी के छेद का आकार | 10 मिमी / 12 मिमी, वास्तविक ड्राइंग के अधीन |
| हब एक्सल | शामिल नहीं |
| मुख्य धुरी भार शक्ति | कोई नहीं |
| ब्रेक व्यास | 110 मिमी |
| ब्रेकिंग प्रदर्शन | विस्तार ब्रेक, आईएसओ 4210-2015 मानक के अनुरूप |
| ऑपरेटिंग तापमान | -30°C से 65°C तक |
| जलरोधक रेटिंग | IPX7 लॉक कोर |
| उच्च तापमान भंडारण | 85°C ± 2°C 48 घंटे के लिए |
| कम तापमान पर भंडारण | -40°C ± 2°C 48 घंटे के लिए |
| उच्च तापमान और आर्द्रता | 65°C, 95% आरएच, 48 घंटे |
| नमक छिड़काव परीक्षण | 72 घंटे, तटस्थ |
| माउंटिंग स्थिति | रियर हब बाईं ओर / रियर मोटर बाईं ओर |
एबीएसएस 3708 वाहन की ओर से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के माध्यम से लॉक और अनलॉक क्रियाएं करता है जबकि पीछे के विस्तार ब्रेक लॉक संरचना को पीछे के पहिया क्षेत्र में एकीकृत करता है।यह सार्वजनिक ई-बाइक बेड़े के लिए मजबूत पैकेजिंग का समर्थन करता है.
सार्वजनिक उपयोग के वाहनों के लिए भारी शुल्क संरचना मुख्य अनुप्रयोग मूल्य है। जब ताला नियंत्रक, गति सेंसर लेआउट और पीछे के पहिया संरचना के साथ मेल खाता है,यह चोरी विरोधी सुरक्षा और सुरक्षा के प्रति जागरूक ताला निष्पादन दोनों का समर्थन कर सकते हैं.
OEM टीमों के लिए, ABSS3708 तब उपयोगी है जब वाहन प्लेटफॉर्म को हल्के ब्रेक लॉक पोजिशनिंग की तुलना में मजबूत रियर व्हील सुरक्षा की आवश्यकता होती है। अंतिम मिलान को रियर व्हील संरचना द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए,धुरी का छेद, ब्रेक लेआउट, टोक़ की आवश्यकता और प्रोटोकॉल की आवश्यकताएं।
एबीएसएस 3708 सार्वजनिक ई-बाइक, साझा ई-बाइक बेड़े, किराये की गतिशीलता वाहनों और ओईएम रियर व्हील प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है, जिन्हें एंटी-लॉक सुरक्षा समर्थन के साथ भारी-भरकम रियर ब्रेक लॉक की आवश्यकता होती है।
यह विशेष रूप से सार्वजनिक उपयोग परियोजनाओं के लिए उपयोगी है जहां मजबूत पीछे के पहियों की सुरक्षा, बाहरी संचालन,स्मार्ट लॉक कंट्रोल और एंटी-टॉपर पोजिशनिंग कॉम्पैक्ट लाइटवेट इंटीग्रेशन से अधिक महत्वपूर्ण हैं.
नमूनाकरण या उत्पादन से पहले, पीछे के पहियों की संरचना, ब्रेक लेआउट, माउंटिंग साइड, एक्सल छेद, ब्रेक व्यास, टोक़ की आवश्यकता, गति सेंसर तर्क, वोल्टेज की पुष्टि करें,संचार प्रोटोकॉल और नियंत्रक सुरक्षा रणनीति.
प्रश्न:इस उत्पाद पृष्ठ का मुख्य अनुप्रयोग फोकस क्या है?
A:यह सार्वजनिक ई-बाइक और ओईएम बेड़े परियोजनाओं के लिए भारी शुल्क एंटी-लॉक रियर ब्रेक लॉकिंग पर केंद्रित है।
प्रश्न:किस संदर्भ मॉडल का प्रयोग किया जाता है?
A:यह पृष्ठ एंटी-लॉक एक्सपेंशन ब्रेक लॉक श्रृंखला में ABSS3708 का संदर्भ देता है।
प्रश्न:ABSS3708 की स्थिति कैसे है?
A:एबीएसएस 3708 भारी शुल्क दिशा है, जो सार्वजनिक उपयोग के लिए पीछे के पहिया सुरक्षा और मजबूत एंटी-टॉपर पोजिशनिंग के लिए उपयुक्त है।
प्रश्न:क्या यह गति सेंसर का समर्थन करता है?
A:हाँ. संदर्भ मापदंडों एक 3-चुंबक गति सेंसर समाधान सूचीबद्ध.
प्रश्न:कौन से संचार इंटरफेस समर्थित हैं?
A:संदर्भ मापदंडों में UART, RS485, CAN और I2C संचार की सूची है।
प्रश्न:स्थापना से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?
A:पीछे के पहिया संरचना, धुरी छेद, ब्रेक व्यास, माउंटिंग पक्ष, गति सेंसर तर्क, वोल्टेज और प्रोटोकॉल की पुष्टि करें।
