Bicicleta de trabajo pesado Freno de tambor trasero antibloqueo Freno de tambor para bicicletas eléctricas públicas

El bloqueo de freno de tambor antibloqueo de servicio pesado está diseñado para bicicletas eléctricas públicas, flotas de movilidad compartida y plataformas de ruedas traseras OEM que necesitan un bloqueo de freno trasero más fuerte y protección contra manipulaciones. Utilizando ABSS3708 como modelo de referencia, esta dirección de producto se centra en la seguridad de las ruedas traseras de servicio pesado para vehículos que operan en entornos públicos abiertos.

Las bicicletas eléctricas de uso público enfrentan un uso frecuente, exposición al aire libre y un mayor riesgo de manipulación que los vehículos de uso privado. ABSS3708 combina bloqueo del freno de expansión trasero, control electrónico y protección antibloqueo mecánica en una estructura de bloqueo del freno trasero más grande, lo que ayuda a los operadores de flotas a mejorar la seguridad de las ruedas sin depender únicamente de componentes de bloqueo externos.

El producto funciona con el controlador del vehículo, el módulo IoT o el sistema del lado de la batería para el control de cerradura inteligente. Su configuración de detección de velocidad ayuda a la plataforma del vehículo a evaluar el movimiento de las ruedas antes de ejecutar el bloqueo, mientras que el posicionamiento de alta resistencia respalda proyectos que priorizan la seguridad de uso público y la protección de las ruedas traseras.

• Bloqueo del freno trasero de servicio pesado:Diseñado para proyectos públicos de bicicletas eléctricas que requieren una mayor seguridad de las ruedas traseras.
• Enfoque antimanipulación de uso público:Adecuado para vehículos compartidos y de flotas que operan en entornos urbanos abiertos.
• Modelo de referencia ABSS3708:Utiliza la dirección ABSS3708 de alta resistencia en lugar de una dirección de bloqueo del freno trasero liviana.
• Soporte de seguridad antibloqueo:La protección antibloqueo mecánica admite un control de bloqueo más seguro cuando se combina con la lógica del lado del vehículo.
• Sensor de velocidad de 3 imanes:Admite la detección de movimiento de las ruedas para una estrategia de control de bloqueo electrónico más segura.
• Control inteligente del lado del vehículo:Funciona con controladores, IoT o sistemas del lado de la batería utilizando interfaces de comunicación listadas en origen.
• Integración de la rueda trasera:Diseñado para la instalación del lado izquierdo del buje trasero o del lado izquierdo del motor trasero.
• Protección del núcleo de bloqueo IPX7:Adecuado para entornos operativos de bicicletas eléctricas públicas al aire libre.

ABSS3708 realiza acciones de bloqueo y desbloqueo a través del control electrónico del lado del vehículo mientras integra la estructura de bloqueo del freno de expansión trasero en el área de la rueda trasera. Esto respalda un embalaje más resistente para las flotas públicas de bicicletas eléctricas.

La estructura de alta resistencia es el principal valor de aplicación para vehículos de uso público. Cuando el bloqueo coincide con el controlador, el diseño del sensor de velocidad y la estructura de la rueda trasera, puede admitir tanto la protección antirrobo como la ejecución del bloqueo teniendo en cuenta la seguridad.

Para equipos OEM, ABSS3708 es útil cuando la plataforma del vehículo necesita una mayor seguridad de las ruedas traseras que un posicionamiento de bloqueo de freno liviano. La coincidencia final debe ser confirmada por la estructura de la rueda trasera, el orificio del eje, la disposición de los frenos, los requisitos de torque y los requisitos del protocolo.

ABSS3708 es adecuado para bicicletas eléctricas públicas, flotas de bicicletas eléctricas compartidas, vehículos de movilidad de alquiler y plataformas de ruedas traseras OEM que requieren bloqueo del freno trasero de alta resistencia con soporte de seguridad antibloqueo.

Es especialmente útil para proyectos de uso público donde una mayor protección de las ruedas traseras, el funcionamiento en exteriores, el control de bloqueo inteligente y el posicionamiento antimanipulación son más importantes que una integración compacta y liviana.

Antes del muestreo o la producción, confirme la estructura de la rueda trasera, la disposición de los frenos, el lado de montaje, el orificio del eje, el diámetro del freno, el requisito de torsión, la lógica de detección de velocidad, el voltaje, el protocolo de comunicación y la estrategia de seguridad del controlador.

P:¿Cuál es el principal objetivo de aplicación de esta página de producto?

A:Se centra en el bloqueo de frenos traseros Anti-Lock de alta resistencia para bicicletas eléctricas públicas y proyectos de flotas OEM.

P:¿Qué modelo de referencia se utiliza?

A:La página hace referencia a ABSS3708 en la serie Bloqueo de freno de expansión antibloqueo.

P:¿Cómo se posiciona ABSS3708?

A:ABSS3708 es la dirección de servicio pesado, adecuada para la seguridad de las ruedas traseras de uso público y un posicionamiento antimanipulación más fuerte.

P:¿Admite detección de velocidad?

A:Sí. Los parámetros de referencia enumeran una solución de detección de velocidad de 3 imanes.

P:¿Qué interfaces de comunicación son compatibles?

A:Los parámetros de referencia enumeran comunicación UART, RS485, CAN e I2C.

P:¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?

A:Confirme la estructura de la rueda trasera, el orificio del eje, el diámetro del freno, el lado de montaje, la lógica de detección de velocidad, el voltaje y el protocolo.