Ciężki rower tylny bęben hamulcowy przeciwblokowanie bęben hamulcowy zamek dla publicznych rowerów elektrycznych
| Model: | ABSS3708 | Application Focus: | Koncentracja na aplikacji |
| Target Vehicle Type: | Publiczne rowery elektryczne / wspólne rowery elektryczne / pojazdy flotowe | Heavy-Duty Positioning: | Blokada hamulca przeciwblokującego o średnicy 110 mm zapewnia większe bezpieczeństwo tylnego koła |
| Anti-Tamper Value: | Kierunek blokady tylnego hamulca o wysokim momencie obrotowym dla platform pojazdów użytku publiczne | Safety Positioning: | Mechaniczne zabezpieczenie przeciwblokujące ze wsparciem wykrywania ruchu kół |
| Speed Sensing Value: | 3-magnesowy czujnik prędkości dla logiki sterowania zamkiem po stronie pojazdu | Installation Value: | Dopasowana lewa strona tylnej piasty / tylna lewa strona silnika |
| OEM Confirmation Focus: | Konstrukcja tylnego koła, średnica hamulca, otwór na oś, wymagany moment obrotowy, napięcie i protok | Mounting Position: | Tylna piasta lewa strona / tylny silnik lewa strona |
| High Light: | Ciężki rower tylne hamulce bębnowe,Rower tylny hamulca bębnowy przeciwblokowanie,Zamknięcie hamulca tarczowego roweru publicznego |
||
Wytrzymała blokada hamulca bębnowego z zabezpieczeniem przeciwblokującym jest przeznaczona do publicznych rowerów elektrycznych, flot współdzielonych pojazdów i platform tylnych kół OEM, które wymagają silniejszego blokowania tylnego hamulca i zabezpieczenia przed manipulacją. Wykorzystując ABSS3708 jako model referencyjny, ten kierunek produktu skupia się na wzmocnionym zabezpieczeniu tylnych kół pojazdów poruszających się w otwartych przestrzeniach publicznych.
Rowery elektryczne do użytku publicznego są narażone na częstą jazdę, ekspozycję na zewnątrz i większe ryzyko manipulacji niż pojazdy do użytku prywatnego. ABSS3708 łączy w sobie blokadę tylnego hamulca rozprężnego, sterowanie elektroniczne i mechaniczne zabezpieczenie przeciwblokujące w większej konstrukcji blokady tylnego hamulca, pomagając operatorom floty poprawić bezpieczeństwo kół bez polegania wyłącznie na zewnętrznych elementach zamków.
Produkt współpracuje ze sterownikiem pojazdu, modułem IoT lub systemem po stronie akumulatora umożliwiającym inteligentne sterowanie zamkiem. Konfiguracja wykrywania prędkości pomaga platformie pojazdu ocenić ruch kół przed wykonaniem blokady, natomiast pozycjonowanie do ciężkich zastosowań wspiera projekty, w których priorytetem jest bezpieczeństwo użytku publicznego i ochrona tylnego koła.
- Wytrzymała blokada tylnego hamulca:Zaprojektowany do projektów publicznych rowerów elektrycznych wymagających większego zabezpieczenia tylnego koła.
- Fokus zabezpieczający przed manipulacją do użytku publicznego:Nadaje się do pojazdów współdzielonych i flotowych eksploatowanych w otwartych środowiskach miejskich.
- Model referencyjny ABSS3708:Wykorzystuje wzmocniony kierunek ABSS3708 zamiast lekkiego kierunku blokady tylnego hamulca.
- Wsparcie bezpieczeństwa przeciwblokującego:Mechaniczne zabezpieczenie przeciwblokujące zapewnia bezpieczniejsze sterowanie zamkiem, jeśli jest dopasowane do logiki po stronie pojazdu.
- Czujnik prędkości z 3 magnesami:Obsługuje wykrywanie ruchu kół, zapewniając bezpieczniejszą strategię sterowania zamkiem elektronicznym.
- Inteligentne sterowanie po stronie pojazdu:Współpracuje z kontrolerami, IoT lub systemami po stronie baterii, korzystając z interfejsów komunikacyjnych wymienionych na liście źródeł.
- Integracja tylnego koła:Zaprojektowany do montażu z tylną piastą po lewej stronie lub tylnego silnika po lewej stronie.
- Ochrona rdzenia blokującego IPX7:Nadaje się do użytku na zewnątrz publicznych rowerów elektrycznych.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wytrzymała blokada hamulca przeciwblokującego |
| Model | ABSS3708 |
| Kategoria produktu | Tylny hamulec bębnowy roweru |
| Pozycjonowanie SKU | Wytrzymały zamek hamulca przeciwblokującego o średnicy 110 mm |
| Woltaż | 5 V-60 V prądu stałego |
| Komunikacja | UART/RS485/CAN/I2C |
| Źródło zasilania | Kontroler / IoT / Bateria |
| Elektroniczna ochrona prędkości | Zdefiniowane zgodnie z wymaganiami klienta |
| Rozwiązanie do wykrywania prędkości | 3 magnesy / pierścień |
| Odporność na moment obrotowy | >=300 Nm |
| Mechaniczna prędkość blokowania bezpieczeństwa | 30 obr./min, rzeczywista prędkość związana ze średnicą koła |
| Dziura szprychowa | Nie wchodzi w skład koncentratora |
| Produkt STARY | Nie wchodzi w skład koncentratora |
| Rozmiar otworu na oś | 10 mm / 12 mm, zgodnie z rzeczywistym rysunkiem |
| Oś piasty | Nieuwzględnione |
| Siła obciążenia osi głównej | Nic |
| Średnica hamulca | 110 mm |
| Skuteczność hamowania | Hamulec rozprężny, zgodny z normą ISO 4210-2015 |
| Temperatura pracy | -30 ℃ do 65 ℃ |
| Ocena wodoodporności | Rdzeń zamka IPX7 |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 85 ℃ ± 2 ℃ przez 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -40 ℃ ± 2 ℃ przez 48 godzin |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65 ℃, 95% wilgotności względnej, 48 godzin |
| Próba mgły solnej | 72 godziny, neutralny |
| Pozycja montażowa | Tylna piasta lewa strona / tylny silnik lewa strona |
ABSS3708 wykonuje czynności blokowania i odblokowywania poprzez elektroniczne sterowanie po stronie pojazdu, integrując jednocześnie konstrukcję blokady tylnego hamulca rozprężnego z obszarem tylnego koła. Wspiera to mocniejsze opakowania dla publicznych flot rowerów elektrycznych.
Wytrzymała konstrukcja jest główną wartością zastosowania pojazdów użytku publicznego. Gdy zamek jest dopasowany do sterownika, układu wykrywania prędkości i konstrukcji tylnego koła, może zapewniać zarówno zabezpieczenie przed kradzieżą, jak i wykonanie zamka uwzględniające bezpieczeństwo.
Dla zespołów OEM ABSS3708 jest przydatny, gdy platforma pojazdu wymaga większego zabezpieczenia tylnego koła niż lekkie pozycjonowanie blokady hamulca. Ostateczne dopasowanie należy potwierdzić na podstawie konstrukcji tylnego koła, otworu na oś, układu hamulców, wymagań dotyczących momentu obrotowego i wymagań protokołu.
ABSS3708 nadaje się do publicznych rowerów elektrycznych, flot współdzielonych rowerów elektrycznych, wypożyczanych pojazdów mobilnych i platform tylnych kół OEM, które wymagają wytrzymałego blokowania tylnego hamulca ze wsparciem bezpieczeństwa Anti-Lock.
Jest to szczególnie przydatne w projektach użytku publicznego, gdzie silniejsza ochrona tylnego koła, działanie na zewnątrz, inteligentna kontrola zamka i pozycjonowanie zabezpieczające przed manipulacją są ważniejsze niż kompaktowa i lekka integracja.
Przed pobraniem próbek lub produkcją sprawdź konstrukcję tylnego koła, układ hamulca, stronę mocowania, otwór na oś, średnicę hamulca, wymagany moment obrotowy, logikę wykrywania prędkości, napięcie, protokół komunikacyjny i strategię bezpieczeństwa sterownika.
Q:Jaki jest główny cel zastosowania tej strony produktu?
A:Koncentruje się na blokowaniu tylnych hamulców Anti-Lock o dużej wytrzymałości w publicznych rowerach elektrycznych i projektach flotowych OEM.
Q:Który model referencyjny jest używany?
A:Strona odnosi się do ABSS3708 w serii zamków przeciwblokujących.
Q:Jak ustawiony jest ABSS3708?
A:ABSS3708 to kierunek do dużych obciążeń, odpowiedni do zabezpieczania tylnych kół w zastosowaniach publicznych i silniejszego pozycjonowania zabezpieczającego przed manipulacją.
Q:Czy obsługuje wykrywanie prędkości?
A:Tak. Parametry referencyjne obejmują rozwiązanie do pomiaru prędkości z 3 magnesami.
Q:Jakie interfejsy komunikacyjne są obsługiwane?
A:Parametry referencyjne obejmują komunikację UART, RS485, CAN i I2C.
Q:Co należy potwierdzić przed montażem?
A:Potwierdź konstrukcję tylnego koła, otwór na oś, średnicę hamulca, stronę mocowania, logikę wykrywania prędkości, napięcie i protokół.
