Bicicleta pesada Freio traseiro de tambor Anti-bloqueio Freio de tambor Bloqueio para bicicletas E públicas
| Model: | ABSS3708 | Application Focus: | Foco na aplicação |
| Target Vehicle Type: | E-Bikes Públicas / E-Bikes Compartilhadas / Veículos de Mobilidade de Frota | Heavy-Duty Positioning: | Trava de freio de expansão antibloqueio de 110 mm para segurança mais forte da roda traseira |
| Anti-Tamper Value: | Direção de travamento do freio traseiro de alto torque para plataformas de veículos de uso público | Safety Positioning: | Proteção mecânica antibloqueio com suporte para detecção de movimento da roda |
| Speed Sensing Value: | Sensor de velocidade de 3 ímãs para lógica de controle de travamento lateral do veículo | Installation Value: | Correspondência do lado esquerdo do cubo traseiro/lado esquerdo do motor traseiro |
| OEM Confirmation Focus: | Estrutura da roda traseira, diâmetro do freio, furo do eixo, requisitos de torque, tensão e protocol | Mounting Position: | Cubo Traseiro Lado Esquerdo / Motor Traseiro Lado Esquerdo |
| High Light: | Freio de tambor traseiro de bicicleta pesada,Freio de tambor traseiro de bicicleta antibloqueio,bloqueio de disco de freio de bicicleta pública |
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O bloqueio de freio de tambor anti-bloqueio pesado é projetado para bicicletas elétricas públicas, frotas de mobilidade compartilhada e plataformas de rodas traseiras OEM que precisam de bloqueio de freio traseiro mais forte e proteção anti-manipulação.Utilizando o modelo de referência ABSS3708, esta direcção de produto centra-se na segurança das rodas traseiras pesadas para veículos que operam em ambientes públicos abertos.
As bicicletas elétricas de uso público enfrentam uma condução frequente, exposição ao ar livre e maior risco de adulteração do que os veículos de uso privado.controlo electrónico e protecção antibloqueio mecânica numa estrutura de bloqueio dos travões traseiros maior, ajudando os operadores de frotas a melhorar a segurança das rodas sem depender apenas de componentes de fechadura externos.
O produto funciona com o controlador do veículo, o módulo IoT ou o sistema do lado da bateria para controlo de fechadura inteligente.A sua configuração de detecção de velocidade ajuda a plataforma do veículo a avaliar o movimento das rodas antes da execução do bloqueio, enquanto o posicionamento pesado apoia projetos que dão prioridade à segurança de uso público e à proteção das rodas traseiras.
- Bloqueio do travão traseiro pesado:Projetado para projetos públicos de bicicletas elétricas que exijam uma segurança mais forte das rodas traseiras.
- Foco anti-falsificação de uso público:Adequado para veículos partilhados e de frota que operam em ambientes urbanos abertos.
- Modelo de referência ABSS3708:Utiliza a direção ABSS3708 de carga pesada em vez de uma direção de bloqueio de freio traseiro leve.
- Suporte de segurança antibloqueio:A proteção antibloqueio mecânico suporta um controle de bloqueio mais seguro quando combinado com a lógica do lado do veículo.
- Sensor de velocidade com 3 ímãs:Suporta a detecção do movimento das rodas para uma estratégia de controlo de bloqueio eletrónico mais segura.
- Controlo do lado do veículo inteligente:Funciona com controladores, IoT ou sistemas de bateria utilizando interfaces de comunicação listadas na fonte.
- Integração das rodas traseiras:Projetado para instalação no lado esquerdo do eixo traseiro ou no lado esquerdo do motor traseiro.
- Proteção IPX7 contra bloqueio de núcleo:Adequado para ambientes públicos de funcionamento de bicicletas eléctricas ao ar livre.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Bloqueio do travão de expansão antibloqueio de carga pesada |
| Modelo | ABSS3708 |
| Categoria de produtos | Freio de tambor traseiro da bicicleta |
| Posicionamento do SKU | Bloqueio do travão de expansão antibloqueio de 110 mm de carga pesada |
| Voltagem | 5V-60V DC |
| Comunicação | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de protecção electrónica | Definido de acordo com as exigências do cliente |
| Solução de detecção de velocidade | 3 ímãs / anel |
| Resistência ao binário | >= 300 N.m |
| Velocidade de bloqueio de segurança mecânica | 30 RPM, velocidade real relacionada com o diâmetro da roda |
| Furo de espelho | Não incluído no Hub |
| Produto OLD | Não incluído no Hub |
| Tamanho do buraco do eixo | 10 mm / 12 mm, sujeito ao desenho real |
| Eixo do eixo | Não incluído |
| Força de carga do eixo principal | Nenhum |
| Diâmetro do travão | 110 mm |
| Performance de travagem | Freio de expansão, em conformidade com a norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura de funcionamento | -30°C a 65°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX7 Núcleo de bloqueio |
| Armazenamento a alta temperatura | 85 °C ± 2 °C Durante 48 horas |
| Armazenamento a baixa temperatura | -40°C ± 2°C Durante 48 horas |
| Temperatura e umidade elevadas | 65°C, 95%RH, 48 horas |
| Teste de pulverização de sal | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Centro traseiro lado esquerdo / Motor traseiro lado esquerdo |
O ABSS3708 realiza ações de bloqueio e desbloqueio através do controlo eletrónico do lado do veículo, enquanto integra a estrutura de bloqueio do travão de expansão traseiro na área das rodas traseiras.Isto apoia uma embalagem mais resistente para as frotas públicas de bicicletas eléctricas.
A estrutura pesada é o principal valor de aplicação para os veículos de uso público.Pode suportar tanto a proteção anti-roubo e segurança consciente execução fechadura.
Para equipas OEM, o ABSS3708 é útil quando a plataforma do veículo precisa de uma segurança das rodas traseiras mais forte do que o posicionamento do bloqueio do freio leve.buraco do eixo, configuração dos travões, requisitos de binário e requisitos do protocolo.
O ABSS3708 é adequado para bicicletas elétricas públicas, frotas de bicicletas elétricas compartilhadas, veículos de mobilidade de aluguer e plataformas OEM de rodas traseiras que exigem bloqueio de travões traseiros pesados com suporte de segurança Anti-Lock.
É especialmente útil para projectos de uso público em que a proteção das rodas traseiras, a exploração ao ar livre,O controlo de fechadura inteligente e o posicionamento anti-manipulação são mais importantes do que a integração compacta e leve.
Antes da amostragem ou da produção, confirmar a estrutura das rodas traseiras, a disposição dos travões, o lado de montagem, o buraco do eixo, o diâmetro do travão, o requisito de binário, a lógica de detecção da velocidade, a tensão,Protocolo de comunicação e estratégia de segurança do controlador.
P:Qual é o foco principal da aplicação desta página do produto?
A:Ele se concentra no bloqueio de freios traseiros Anti-Lock para bicicletas elétricas públicas e projetos de frota OEM.
P:Qual o modelo de referência utilizado?
A:A página faz referência ao ABSS3708 na série Anti-Lock Expansion Brake Lock.
P:Como é que o ABSS3708 está posicionado?
A:ABSS3708 é a direção pesada, adequada para segurança das rodas traseiras de uso público e posicionamento anti-manipulação mais forte.
P:Suporta detecção de velocidade?
A:Os parâmetros de referência listam uma solução de detecção de velocidade com 3 ímãs.
P:Que interfaces de comunicação são suportadas?
A:Os parâmetros de referência incluem as comunicações UART, RS485, CAN e I2C.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
A:Confirme a estrutura da roda traseira, o buraco do eixo, o diâmetro do travão, o lado de montagem, a lógica de detecção de velocidade, a tensão e o protocolo.
