4 Magnet Bike Roda traseira Tambor Frota E Bicicletas Bicicleta Freio traseiro Tipos de projetos OEM
| Model: | ABSS3725 | Application: | E-Bikes de frota / E-Bikes compartilhadas / Plataformas de rodas traseiras OEM |
| Brake Structure: | Bloqueio de freio de expansão antibloqueio de 95 mm | Speed Sensing: | 4 ímãs/anel, distribuídos uniformemente |
| Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C | Anti-Lock Function: | Direção de proteção mecânica antibloqueio patenteada da série ABSS |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Cubo Traseiro Lado Esquerdo / Motor Traseiro Lado Esquerdo |
| High Light: | Bicicleta de roda traseira frota de tambor e bicicletas,frota e bicicletas bicicletas tipos de travões traseiros,tambor da roda traseira da bicicleta i2c |
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O bloqueio de freio de tambor antibloqueio de 4 ímãs é projetado para bicicletas elétricas de frota e plataformas de mobilidade compartilhada que precisam de segurança de freio traseiro antibloqueio com uma direção de detecção de velocidade mais precisa.Baseado na ABSS3725, esta página centra-se na configuração de detecção de 4 ímãs dentro da série de travões de expansão antibloqueio ABSS.
O ABSS3725 utiliza uma estrutura de bloqueio de travões de expansão de 95 mm e suporta a comunicação do lado do veículo através de protocolos comuns de mobilidade inteligente.A sua principal distinção é a solução de detecção de velocidade 4 Magnets / Ring, que devem ser mantidas separadas das referências ABSS3716 e ABSS3708 de 3 ímãs.
Esta direcção de produto é adequada para compradores que se preocupam com a lógica de bloqueio de travões de detecção de velocidade em projetos de frota.Antes da amostragem, as opções do buraco do eixo e a lógica de proteção da velocidade devem ser confirmadas em relação ao projeto final do veículo..
- Modelo de referência ABSS3725:Utiliza o bloqueio do travão de expansão ABSS de 4 ímãs de 95 mm como base do parâmetro.
- Sensor de velocidade de 4 ímãs:Os parâmetros da fonte incluem 4 ímãs/anel, distribuídos uniformemente.
- Proteção mecânica antibloqueio:A série ABSS inclui uma direção de proteção antibloqueio mecânica patenteada.
- Comunicação inteligente:Suporta UART, RS485, CAN e I2C de acordo com a tabela de parâmetros da fonte.
- Posicionamento da frota de bicicletas elétricas:Adequado para projetos compartilhados de bicicletas elétricas e de bloqueio de rodas traseiras.
- Núcleo de bloqueio IPX7:A classificação de impermeabilidade deve ser escrita como IPX7 Lock Core, não IPX7 de toda a unidade.
O ABSS3725 combina o bloqueio do travão de expansão com o controle eletrônico do bloqueio inteligente e a detecção de velocidade.A configuração de detecção de 4 ímãs ajuda a fornecer informações de movimento da roda para o controlador do lado do veículo antes do comportamento do bloqueio ser executado.
A estrutura mecânica antibloqueio destina-se a reduzir o risco de bloqueio inseguro quando combinada com a lógica do veículo adequada.A estrutura do eixo traseiro e o protocolo de comunicação devem ser confirmados durante o desenvolvimento do OEM.
Esta página é adequada para bicicletas elétricas da frota, bicicletas elétricas compartilhadas, veículos de mobilidade de aluguer e plataformas OEM de rodas traseiras que exigem detecção de velocidade a 4 ímãs com integração de bloqueio de freio de expansão traseiro antibloqueio.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Bloqueio do travão de expansão antibloqueio de precisão |
| Modelo | ABSS3725 |
| Categoria de produtos | Freio de tambor traseiro da bicicleta |
| Tipo de produto | Bloqueio do travão de expansão antibloqueio |
| Posicionamento do SKU | 4 Magnetos 95 mm |
| Diâmetro do travão | 95 mm |
| Ensaio de resistência ao binário | >= 160 N.m |
| Solução de detecção de velocidade | 4 Ímãs/anel, distribuídos uniformemente |
| Voltagem | 5V-60V DC |
| Comunicação | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de protecção electrónica | Definido de acordo com as exigências do cliente |
| Velocidade de bloqueio de segurança mecânica | 30 RPM, velocidade real relacionada com o diâmetro da roda |
| Furo de espelho | Não incluído no Hub |
| Produto OLD | Não incluído no Hub |
| Tamanho do buraco do eixo | 10 mm / 12 mm, sujeito ao desenho real |
| Eixo do eixo | Não incluído |
| Força de carga do eixo principal | Nenhum |
| Interface do travão / Desempenho do travão | Freio de expansão, em conformidade com a norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura de funcionamento | -30°C a 65°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX7 Núcleo de bloqueio |
| Armazenamento a alta temperatura | 85°C +/- 2°C Durante 48 horas |
| Armazenamento a baixa temperatura | -40°C +/- 2°C Durante 48 horas |
| Temperatura e umidade elevadas | 65°C, 95%RH, 48 horas |
| Teste de pulverização de sal | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Centro traseiro lado esquerdo / Motor traseiro lado esquerdo |
| Certificações | RoHS / REACH a confirmar em relação aos documentos finais de conformidade |
P:Qual é o modelo de referência?
A:O modelo de referência é o ABSS3725.
P:Como é que o ABSS3725 é diferente do ABSS3716?
A:Ambos usam um diâmetro de freio de 95 mm e direção de resistência de binário >= 160 N.m, mas o ABSS3725 usa 4 ímãs / anel enquanto o ABSS3716 usa 3 ímãs / anel.
P:Como é que o ABSS3725 é diferente do ABSS3708?
A:O ABSS3725 é uma direção de 4 ímãs de 95 mm, enquanto o ABSS3708 é uma direção de 110 mm de carga pesada com resistência ao binário >= 300 N.m.
P:Que redação à prova d'água deve ser usada?
A:Use IPX7 Lock Core, porque é a redação do parâmetro de origem.
P:O que devem confirmar os clientes OEM?
A:Confirme a estrutura do centro traseiro, o buraco do eixo, o diâmetro da roda, a lógica da velocidade, o protocolo de comunicação e a correspondência dos travões.
