4 Magnet Bike ล้อหลังกลอง Fleet E Bikes จักรยานเบรกหลังประเภทโครงการ OEM
| Model: | เอบีเอสเอส3725 | Application: | E-Bikes ฟลีท / E-Bikes ที่ใช้ร่วมกัน / แพลตฟอร์มล้อหลัง OEM |
| Brake Structure: | ตัวล็อคเบรกแบบขยายขนาดป้องกันล้อล็อก 95 มม | Speed Sensing: | แม่เหล็ก 4 อัน / แหวน กระจายเท่าๆ กัน |
| Communication Interface: | UART/RS485/สามารถ/I2C | Anti-Lock Function: | ทิศทางการป้องกันการล็อคด้วยกลไกที่ได้รับการจดสิทธิบัตรจากซีรีส์ ABSS |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | ฮับด้านหลังด้านซ้าย / มอเตอร์ด้านหลังด้านซ้าย |
| High Light: | รถจักรยานยนต์ล้อหลังกลอง e รถจักรยานยนต์,กลอง e จักรยานยนต์ชนิดเบรคหลัง,i2c จักรยานยนต์กลองล้อหลัง |
||
ดรัมเบรกแบบป้องกันล้อล็อกด้วยแม่เหล็ก 4 ตัว ได้รับการออกแบบมาสำหรับ e-bike ฟลีทและแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่แบบใช้ร่วมกันซึ่งจำเป็นต้องมีการรักษาความปลอดภัยเบรกหลังแบบป้องกันล้อล็อกพร้อมทิศทางการตรวจจับความเร็วที่แม่นยำยิ่งขึ้น อ้างอิงจาก ABSS3725 หน้านี้มุ่งเน้นไปที่การกำหนดค่าการตรวจจับแม่เหล็ก 4 ตัวภายในซีรีส์ล็อคเบรกขยายป้องกันล้อล็อค ABSS
ABSS3725 ใช้โครงสร้างล็อคเบรกแบบขยาย 95 มม. และรองรับการสื่อสารด้านยานพาหนะผ่านโปรโตคอลการเคลื่อนที่อัจฉริยะทั่วไป ความแตกต่างที่สำคัญคือโซลูชันการตรวจจับความเร็วแม่เหล็ก 4 แม่เหล็ก / วงแหวน ซึ่งควรแยกออกจากข้อมูลอ้างอิง ABSS3716 และ ABSS3708 ที่มีแม่เหล็ก 3 ตัว
แนวทางผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่สนใจเกี่ยวกับลอจิกล็อคเบรกที่ตรวจจับความเร็วในโครงการฟลีท ระดับการกันน้ำของแกนล็อค โครงสร้างเบรก ตัวเลือกรูเพลา และตรรกะในการป้องกันความเร็ว ควรได้รับการยืนยันกับการออกแบบยานพาหนะขั้นสุดท้ายก่อนที่จะสุ่มตัวอย่าง
- ABSS3725 รุ่นอ้างอิง:ใช้แม่เหล็ก 4 ตัวล็อคเบรกขยาย ABSS ขนาด 95 มม. เป็นพื้นฐานพารามิเตอร์
- การตรวจจับความเร็วแม่เหล็ก 4 อัน:รายการพารามิเตอร์แหล่งที่มา 4 แม่เหล็ก / แหวน กระจายเท่า ๆ กัน
- การป้องกันทางกลป้องกันการล็อค:ซีรีส์ ABSS มีทิศทางการป้องกันการล็อคแบบกลไกที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว
- การสื่อสารอัจฉริยะ:รองรับ UART, RS485, CAN และ I2C ตามตารางพารามิเตอร์ต้นทาง
- การวางตำแหน่ง E-Bike ของฟลีท:เหมาะสำหรับโครงการ e-bike ที่ใช้ร่วมกันและโครงการล็อคล้อหลังของฟลีท
- แกนล็อค IPX7:ระดับการกันน้ำควรเขียนเป็น IPX7 Lock Core ไม่ใช่ IPX7 ทั้งยูนิต
ABSS3725 ผสมผสานการล็อคเบรกแบบขยายเข้ากับการควบคุมล็อคอัจฉริยะแบบอิเล็กทรอนิกส์และการตรวจจับความเร็ว การกำหนดค่าการตรวจจับแม่เหล็ก 4 ตัวช่วยให้ข้อมูลการเคลื่อนที่ของล้อแก่ตัวควบคุมฝั่งรถก่อนที่จะดำเนินการล็อค
โครงสร้างกลไกป้องกันล็อคมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความเสี่ยงในการล็อคที่ไม่ปลอดภัยเมื่อจับคู่กับตรรกะของรถที่เหมาะสม ความเร็วในการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสุดท้าย ความสัมพันธ์ของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ โครงสร้างดุมล้อหลัง และโปรโตคอลการสื่อสาร ควรได้รับการยืนยันในระหว่างการพัฒนา OEM
หน้านี้เหมาะสำหรับฟลีทอีไบค์ อีไบค์ที่ใช้ร่วมกัน ยานพาหนะเคลื่อนที่ให้เช่า และแพลตฟอร์มล้อหลัง OEM ที่ต้องใช้การตรวจจับความเร็วแม่เหล็ก 4 อันพร้อมระบบล็อคเบรกขยายส่วนหลังแบบป้องกันการล็อค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคเบรกแบบขยาย Anti-Lock ที่แม่นยำ |
| แบบอย่าง | เอบีเอสเอส3725 |
| หมวดหมู่สินค้า | ดรัมเบรกหลังจักรยาน |
| ประเภทสินค้า | ล็อคเบรกขยายแบบป้องกันการล็อค |
| การวางตำแหน่ง SKU | แม่เหล็ก 4 ชิ้น 95 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเบรก | 95 มม |
| การทดสอบความต้านทานแรงบิด | >=160 นิวตันเมตร |
| โซลูชันการตรวจจับความเร็ว | แม่เหล็ก 4 อัน/แหวน กระจายเท่าๆ กัน |
| แรงดันไฟฟ้า | 5V-60V กระแสตรง |
| การสื่อสาร | UART/RS485/สามารถ/I2C |
| แหล่งพลังงาน | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กำหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM ความเร็วจริงที่เกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ |
| พูดหลุม | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้าเก่า | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดรูเพลา | 10 มม. / 12 มม. ขึ้นอยู่กับการวาดจริง |
| เพลาดุม | ไม่รวม |
| ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของเพลาหลัก | ไม่มี |
| อินเทอร์เฟซเบรก / ประสิทธิภาพการเบรก | เบรกขยาย สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30°ซ ถึง 65°ซ |
| ระดับการกันน้ำ | แกนล็อค IPX7 |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | 85°C +/- 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | -40°C +/- 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง เป็นกลาง |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ฮับด้านหลังด้านซ้าย / มอเตอร์ด้านหลังด้านซ้าย |
| การรับรอง | RoHS / REACH จะได้รับการยืนยันตามเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นสุดท้าย |
ถาม:รุ่นอ้างอิงคืออะไร?
ตอบ:รุ่นอ้างอิงคือ ABSS3725
ถาม:ABSS3725 แตกต่างจาก ABSS3716 อย่างไร
ตอบ:ทั้งคู่ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางเบรก 95 มม. และทิศทางต้านทานแรงบิด >=160 นิวตันเมตร แต่ ABSS3725 ใช้แม่เหล็ก 4 อัน / แหวน ในขณะที่ ABSS3716 ใช้แม่เหล็ก 3 อัน / แหวน
ถาม:ABSS3725 แตกต่างจาก ABSS3708 อย่างไร
ตอบ:ABSS3725 เป็นทิศทางแม่เหล็ก 4 ดวงขนาด 95 มม. ในขณะที่ ABSS3708 เป็นทิศทางสำหรับงานหนัก 110 มม. พร้อมความต้านทานแรงบิด >=300 Nm
ถาม:ควรใช้ถ้อยคำกันน้ำอะไร?
ตอบ:ใช้ IPX7 Lock Core เนื่องจากนั่นคือถ้อยคำของพารามิเตอร์ต้นทาง
ถาม:ลูกค้า OEM ควรยืนยันอะไร?
ตอบ:ยืนยันโครงสร้างดุมล้อหลัง รูเพลา เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ลอจิกความเร็ว โปรโตคอลการสื่อสาร และการจับคู่เบรก
