ELEVANDI ABSS3716 รถจักรยาน 95 มิลลิเมตร

โครงการ ABSS3716 Bicycle Rear Drum Brake Lock ได้ถูกพัฒนาขึ้นสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ให้เช่าในเมืองและแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวร่วมกันที่ต้องการการเบรกและการควบคุมการจอดรถโดยรถยนต์ที่ควบคุมอวัยรุ่นด้านหลังแทนที่จะขอให้นักขี่หรือทีมสนามที่จะนําอุปกรณ์ล็อคแยกสําหรับการควบคุมพื้นที่ที่เรียบร้อย, ส่วนประกอบทํางานภายในสถาปัตยกรรมรถยนต์ที่ได้รับการอนุมัติ และตอบสนองกับการล็อคและเปิดล็อคของรถยนต์

เครื่องยับยั้งกล, เครื่องยับยั้งล้ออิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหวรวมกันในทิศทางล้อหลังเฉพาะรุ่นหนึ่งขณะที่ล็อคได้รับคําสั่งจากตัวควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ หรือระบบ IoTการเข้าของเคลื่อนไหวล้อสนับสนุนกลยุทธ์การป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ และสภาพการกลที่แยกแยก ให้เขตการติดต่อเพิ่มเติม

สําหรับทีมงานวิศวกรรมของรถยนต์, ผลิตภัณฑ์ถูกประเมินเป็นส่วนหนึ่งของล้อหลังและระบบบริการที่สมบูรณ์แบบพฤติกรรมของเครื่องควบคุมและการตรวจสอบสุดท้ายสามารถตรวจสอบพร้อมกันก่อนการเปิดตัวรถสื่อการติดตั้งและการรับรองของสาธารณะให้หลักฐานเชิงปฏิบัติการสําหรับกระบวนการนี้โดยไม่เปลี่ยนส่วนประกอบเป็นคําร้องรับรองการปรับปรุงทั่วไป

• โฟกัสการเช่ารองรับการบริหารการจอดรถและการทํางานกลับสําหรับรถจักรยานไฟฟ้า E-bike ในเมือง
• การทํางานของล้อหลังผสมผสานการเบรกกลและการควบคุมการหยุดยั้งในทิศทางโครงการเดียว
• การควบคุมล็อคระวังการเคลื่อนไหว:จําหน่ายข้อมูลสภาพล้อสําหรับกลยุทธ์ป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการอนุมัติ
• ชั้นความปลอดภัยทางกลอิสระ:เพิ่มสภาพร่างกายที่แยกออกจากการควบคุมโปรแกรม
• การติดตั้งฮับหลังหรือมอเตอร์หลัง:สนับสนุนสองทิศทางโครงสร้างด้านซ้ายที่ยืนยัน
• การสื่อสารระหว่างระบบและยาน:ติดตามล็อคกับตัวควบคุมที่เลือก หรือสถาปัตยกรรม IoT
• การสนับสนุน OTA:ยอมให้มีการปรับปรุงการจัดการโครงการของล็อคอิเล็กทรอนิกส์ ภายในระบบที่ได้รับการอนุมัติ
• พิสูจน์การรับรองเรือ:จําหน่ายสื่อการติดตั้ง, การเบรก, ความต้านทาน, สิ่งแวดล้อมและการตรวจสอบสุดท้ายเพื่อตรวจสอบ

เมื่อคนขับใช้เบรค เครื่องขยายตัวจะผลักดันรองเท้าเบรคให้ชนกับพื้นผิวเบรคภายในสําหรับการควบคุมการจอดรถ, ระบบรถยนต์ส่งคําสั่งที่อนุมัติผ่านอินเตอร์เฟซที่เลือก การตรวจจับฮอลล์ให้ข้อมูลการเคลื่อนไหวสําหรับโลจิกการป้องกันที่ตั้งค่าขณะที่ชั้นเครื่องจักรช่วยป้องกันการติดต่อล็อคนอกจากภาวะที่กําหนด.

ABSS3716 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเช่าในเมือง และแพลตฟอร์มรถยนต์ OEM ที่ต้องใช้ระบบเบรกล้อหลังที่บูรณาการ และระบบล็อคที่บริหารได้มันสนับสนุนโครงการที่ทีมปฏิบัติการต้องการกระบวนการติดตั้งที่กําหนด, การทํางานของผู้ควบคุมและการตรวจสอบสุดท้ายที่ซ้ําซ้ําแทนส่วนสํารองของผู้บริโภค

ก่อนการเก็บตัวอย่าง ให้แสดงลักษณะของฮับหลังหรือเครื่องยนต์หลัง, กว้างล้อ, ความต้องการของรูแกน, ระบบควบคุมหรือสถาปัตยกรรม IoT, อินเตอร์เฟซที่เลือก, รูปแบบการทํางานและการทํางานของล็อคยืนยันการทํางานของเบรก, การอนุญาตการติดตั้ง, เครื่องเชื่อม, การตั้งเส้นทางสายเคเบิล, การเข้าถึงการบริการ, BOM สุดท้าย และการรับรองรถยนต์ครบถ้วน

Q: อะไรที่นิยาม ABSS3716 ภายในซีรีส์ ABSS?
ตอบ: เป็นรุ่น 95 มิลลิเมตร, 3 แม็กเนตที่มีการยืนยัน > = 160 N.m ความต้านทานโครงสร้างล็อค. ค่าเหล่านี้สนับสนุนการเลือกรุ่น; พวกเขาไม่ได้อธิบายทอร์มเบรค,ภาระรถยนต์หรือเกรดความปลอดภัยที่สมบูรณ์.

คําถาม: ABSS3716 เป็นชุดอะไหล่ของส่วนเบรคกลอง?
A: ไม่. มันเป็นส่วนประกอบล็อคเบรคกลองหลังจักรยาน / จักรยานอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการสําหรับแพลตฟอร์มรถที่ได้รับการอนุมัติ. คานที่ตรงกัน, แกน, ส่วนการขับเคลื่อนและ BOM สุดท้ายถูกยืนยันแยกแยก

ถาม: สามารถติดตั้งได้ข้างเครื่องยนต์ด้านหลังไหม
ตอบ: ใช่ แนวทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ด้านหลังและทิศทางด้านซ้ายของฮาบด้านหลังถูกรองรับ โดยต้องขึ้นอยู่กับการออกแบบที่อนุมัติ ความต้องการของรูแกน ความสะอาดในการติดตั้งและเส้นทางสายไฟฟ้า

ถาม: มันลดการติดล็อคโดยไม่ตั้งใจได้อย่างไร ในขณะที่เคลื่อนย้าย?
ตอบ: การเข้าเคลื่อนไหวของฮอลล์รองรับการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ ในขณะที่สภาพความปลอดภัยทางเครื่องกลที่แยกแยกให้ความจํากัดทางกายภาพเพิ่มเติมการป้องกันนี้ไม่ควบคุมความดันเบรค.

ถาม: หน่วยสื่อสารไหนที่เรือควรใช้?
A: UART, RS485, CAN หรือ I2C ถูกเลือกตามตัวควบคุมรถยนต์และสถาปัตยกรรม IoT. เครื่องเชื่อมสุดท้าย, กระแสการทํางานคําสั่งและการตั้งค่าการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ถูกยืนยันในโครงการ.

ถาม: สื่อสาธารณะไหนที่สามารถสนับสนุนการตรวจสอบเรือได้?
A: การติดตั้งแบบที่ตรงกับรุ่น, การประกอบรถยนต์, การเบรก, ความต้านทานการล็อค, กันน้ําล็อคคอร์, สเปรย์เกลือเฉลี่ยและสื่อการตรวจสอบสุดท้ายสามารถสนับสนุนการวิศวกรรมและการตรวจสอบคุณภาพ

Q: อะไรที่ควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง?
A: ยืนยันภาพวาดล้อหลัง, กว้างล้อ, การทํางานของเบรค, สถาปัตยกรรมของตัวควบคุม, ผิวหน้า, กระบวนการทํางานล็อค, เส้นทางสายเคเบิล, การเข้าถึงการบริการและแผนการรับรอง