ดรัมเบรกหลังจักรยานสำหรับงานหนักป้องกันการล็อคล็อคดรัมเบรกสำหรับจักรยาน E สาธารณะ
| Model: | เอบีเอสเอส3708 | Application Focus: | โฟกัสการใช้งาน |
| Target Vehicle Type: | E-Bikes สาธารณะ / E-Bikes ที่ใช้ร่วมกัน / ยานพาหนะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว | Heavy-Duty Positioning: | ตัวล็อคเบรกแบบขยายขนาดป้องกันการล็อคขนาด 110 มม. เพื่อการรักษาความปลอดภัยที่ล้อหลังที่แข็งแกร่งยิ่งข |
| Anti-Tamper Value: | ทิศทางการล็อคเบรกหลังแรงบิดสูงสำหรับแพลตฟอร์มยานพาหนะสาธารณะ | Safety Positioning: | ระบบป้องกันการล็อคด้วยกลไกพร้อมระบบรองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อ |
| Speed Sensing Value: | การตรวจจับความเร็วด้วยแม่เหล็ก 3 ระดับสำหรับลอจิกควบคุมการล็อคด้านข้างรถ | Installation Value: | ฮับด้านหลังด้านซ้าย / มอเตอร์ด้านหลังการจับคู่ด้านซ้าย |
| OEM Confirmation Focus: | โครงสร้างล้อหลัง เส้นผ่านศูนย์กลางเบรก รูเพลา ความต้องการแรงบิด แรงดันไฟฟ้า และโปรโตคอล | Mounting Position: | ฮับด้านหลังด้านซ้าย / มอเตอร์ด้านหลังด้านซ้าย |
| High Light: | ไดรมเบรคหลังจักรยานยนต์หนัก ไดรมเบรคหลังจักรยานยนต์ Anti Lock ไดรมเบรคล็อคไดรมเบรคสาธารณะ,Bike Rear Drum Brake Anti Lock,Public bike disc brake lock |
||
เครื่องล็อคเบรคดัมม์แบบ Anti-Lock Heavy-Duty ถูกออกแบบให้กับจักรยานยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ รถยนต์ที่ใช้ร่วมกัน และแพลตฟอร์มล้อหลัง OEM ที่ต้องการล็อคเบรคหลังที่แข็งแกร่งและป้องกันการปลอมแปลงการใช้ ABSS3708 เป็นต้นแบบมาตรฐาน, แนวทางผลิตภัณฑ์นี้เน้นการรักษาความปลอดภัยของล้อหลังที่ใช้งานหนักสําหรับรถยนต์ที่ทํางานในสภาพแวดล้อมสาธารณะที่เปิด
จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ในส่วนสาธารณะต้องเผชิญกับการขี่บ่อย ๆ การเผชิญหน้ากับการเผชิญหน้าในกลางแจ้งและความเสี่ยงในการปรับเปลี่ยนที่สูงกว่ารถที่ใช้ในส่วนส่วนตัวการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และการป้องกัน Anti-Lock ที่มีกลไกในโครงสร้างล็อคเบรคหลังขนาดใหญ่, ช่วยให้ผู้ประกอบการเรือเพิ่มความปลอดภัยของล้อ โดยไม่พึ่งพากับองค์ประกอบล็อคภายนอกเท่านั้น
ผลิตภัณฑ์ทํางานกับตัวควบคุมรถยนต์, หน่วย IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่สําหรับการควบคุมล็อคฉลาดการปรับเปลี่ยนการตรวจจับความเร็วของมันช่วยให้แพลตฟอร์มรถยนต์ประเมินการเคลื่อนไหวของล้อ ก่อนการดําเนินการล็อคขณะที่ตําแหน่งการทํางานหนักสนับสนุนโครงการที่ให้ความสําคัญกับความปลอดภัยในการใช้งานสาธารณะและการป้องกันล้อหลัง
- การล็อคเบรคหลังแรง:ออกแบบมาสําหรับโครงการจักรยานไฟฟ้าสาธารณะที่ต้องการความปลอดภัยของล้อหลังที่แข็งแกร่งขึ้น
- โฟกัสการป้องกันการปลอมสินค้าที่ใช้ในสาธารณะเหมาะสําหรับยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันและยานพาหนะที่ใช้ในสภาพแวดล้อมเมืองที่เปิด
- รูปแบบมาตรฐาน ABSS3708:ใช้ทิศทาง ABSS3708 ที่ใช้แรงหนัก แทนทิศทางล็อคเบรคหลังเบา
- การสนับสนุนความปลอดภัยต่อการล็อค:ป้องกันล็อคแบบกลไก สนับสนุนการควบคุมล็อคที่ปลอดภัยกว่าเมื่อจับคู่กับโลจิกด้านรถยนต์
- การตรวจจับความเร็วด้วยแม่เหล็ก 3 ตัว:รองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อเพื่อกลยุทธ์การควบคุมล็อคอิเล็กทรอนิกส์ที่ปลอดภัยกว่า
- การควบคุมทางด้านรถแบบสมาร์ททํางานกับตัวควบคุม, IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่ โดยใช้อินเตอร์เฟซการสื่อสารที่ระบุจากแหล่ง
- การรวมล้อหลัง:ออกแบบสําหรับการติดตั้งด้านซ้ายของฮับหลังหรือด้านซ้ายของมอเตอร์หลัง
- IPX7 การป้องกัน Lock-Core:เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานจักรยานไฟฟ้ากลางแจ้ง
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | เครื่องล็อคเบรคขยายแรงแรง anti-lock |
| รุ่น | ABSS3708 |
| ประเภทสินค้า | เบรกกลองหลังจักรยาน |
| ตําแหน่ง SKU | เครื่องล็อคเบรคขยายแรง 110 มม |
| โวลเตชั่น | 5V-60V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN / I2C |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กําหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| การแก้ไขการตรวจจับความเร็ว | 3 แม็กเนต / แหวน |
| ความต้านทานมอร์ค | >= 300 N.m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM ความเร็วจริงที่เกี่ยวข้องกับกว้างล้อ |
| ช่องขีด | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้า O.L.D. | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดหลุมแกน | 10 มิลลิเมตร / 12 มิลลิเมตร |
| คันหมุน | ไม่รวม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| กว้างของเบรค | 110 มม. |
| ประสิทธิภาพของเบรก | เครื่องเบรกขยายสภาพ สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| อุณหภูมิการทํางาน | -30°C ถึง 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 ล็อคคอร์ |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 85 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -40 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง ไม่เป็นไร |
| สถานที่ติดตั้ง | ด้านซ้ายของฮับหลัง / ด้านซ้ายของเครื่องยนต์หลัง |
ABSS3708 ดําเนินการล็อคและเปิดล็อคผ่านการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ด้านรถยนต์ในขณะที่บูรณาการโครงสร้างล็อคเบรคขยายหลังในพื้นที่ล้อหลังนี้สนับสนุนการบรรจุที่แข็งแกร่งสําหรับรถจักรยานไฟฟ้าสาธารณะ.
โครงสร้างที่ใช้งานหนักคือคุณค่าการใช้งานหลักสําหรับรถยนต์ที่ใช้ในสาธารณะ เมื่อล็อคถูกสอดคล้องกับตัวควบคุม การวางแผนการตรวจจับความเร็วและโครงสร้างล้อหลังมันสามารถรองรับทั้งการป้องกันการขโมยและการดําเนินการล็อคความปลอดภัย.
สําหรับทีม OEM, ABSS3708 มีประโยชน์เมื่อแพลตฟอร์มรถต้องการความมั่นคงของล้อหลังที่แข็งแกร่งกว่าการตั้งตําแหน่งล็อคเบรคเบาหลุมแกน, การจัดวางเบรค, ความต้องการของทอร์คและความต้องการของโปรโตคอล
ABSS3708 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าสาธารณะ, รถจักรยานไฟฟ้าร่วม, รถขนส่งเช่าและแพลตฟอร์มล้อหลัง OEM ที่ต้องการการล็อคเบรคหลังแบบแรงกับการสนับสนุนความปลอดภัย Anti-Lock
มันมีประโยชน์เป็นพิเศษสําหรับโครงการที่ใช้ในส่วนสาธารณะ ที่มีการปกป้องล้อหลังที่แข็งแกร่งกว่า การทํางานในกลางแจ้งการควบคุมล็อคแบบสมาร์ท และการตั้งตําแหน่งป้องกันการทุจริตสําคัญกว่าการบูรณาการแบบเบาๆ.
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างวงล้อหลัง, การจัดวางเบรค, ด้านการติดตั้ง, หลุมแกน, กว้างเบรค, ความต้องการของทอร์ม, สัญชาตญาณการตรวจจับความเร็ว, ความตึงเครียดระเบียบสื่อสารและกลยุทธ์ความปลอดภัยของผู้ควบคุม.
Q:ประเด็นการใช้งานหลักของหน้าสินค้านี้คืออะไร
A:มันเน้นการล็อคเบรคหลังแบบ Anti-Lock สําหรับรถจักรยานไฟฟ้าสาธารณะและโครงการรถยนต์ OEM
Q:ตัวแบบอ้างอิงไหนที่ใช้?
A:หน้านี้อ้างอิง ABSS3708 ในซีรีส์ Anti-Lock Expansion Brake Lock
Q:ABSS3708 ตั้งอยู่ไหน?
A:ABSS3708 เป็นทิศทางที่ใช้งานหนัก เหมาะสําหรับการใช้งานสาธารณะ ความปลอดภัยล้อหลังและการตั้งตําแหน่งที่แข็งแกร่งต่อการปรับเปลี่ยน
Q:มันรองรับการตรวจจับความเร็วไหม
A:ใช่ ปารามิเตอร์อ้างอิงระบุว่ามี 3 แม็กเนต
Q:อินเตอร์เฟซการสื่อสารไหนที่สนับสนุน
A:ปริมาตรมาตรฐานรายการการสื่อสาร UART, RS485, CAN และ I2C
Q:อะไรที่ควรยืนยันก่อนการติดตั้ง
A:ยืนยันโครงสร้างวงล้อหลัง, หลุมแกน, กว้างเบรค, ด้านการติดตั้ง, ความเร็วตรวจจับโลจิก, ความดันและระเบียบ.
