Blocco freno a tamburo antibloccaggio freno a tamburo posteriore per bici resistente per bici elettriche pubbliche
| Model: | ABSS3708 | Application Focus: | Focus sull'applicazione |
| Target Vehicle Type: | E-Bike pubbliche/E-Bike condivise/Veicoli per la mobilità della flotta | Heavy-Duty Positioning: | Blocco freno ad espansione antibloccaggio da 110 mm per una maggiore sicurezza della ruota posterior |
| Anti-Tamper Value: | Direzione di bloccaggio del freno posteriore a coppia elevata per piattaforme di veicoli per uso pub | Safety Positioning: | Protezione antibloccaggio meccanica con supporto per il rilevamento del movimento delle ruote |
| Speed Sensing Value: | Rilevamento della velocità a 3 magneti per la logica di controllo del bloccaggio lato veicolo | Installation Value: | Mozzo posteriore lato sinistro/motore posteriore lato sinistro abbinato |
| OEM Confirmation Focus: | Struttura della ruota posteriore, diametro del freno, foro dell'asse, requisiti di coppia, tensi | Mounting Position: | Mozzo posteriore lato sinistro/motore posteriore lato sinistro |
| High Light: | Fermato a tamburo posteriore per biciclette pesanti,Fermato a tamburo posteriore per biciclette antiblocco,Fermato a disco per biciclette pubbliche |
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Il blocco freno a tamburo anti-blocco è progettato per biciclette elettriche pubbliche, flotte di mobilità condivisa e piattaforme OEM con ruote posteriori che necessitano di un blocco del freno posteriore più forte e una protezione anti-manipolazione.Utilizzando ABSS3708 come modello di riferimento, questa direzione di prodotto si concentra sulla sicurezza delle ruote posteriori per veicoli pesanti che operano in ambienti pubblici aperti.
Le biciclette elettriche per uso pubblico sono esposte a frequente guida, esposizione all'aria aperta e rischio di manomissione più elevato rispetto ai veicoli per uso privato.controllo elettronico e protezione antiblocco meccanica in una struttura di blocco del freno posteriore più grande, che aiuta gli operatori delle flotte a migliorare la sicurezza delle ruote senza basarsi solo su componenti di bloccaggio esterni.
Il prodotto funziona con il controller del veicolo, il modulo IoT o il sistema della batteria per il controllo della serratura intelligente.La sua configurazione di rilevamento della velocità aiuta la piattaforma del veicolo a valutare il movimento delle ruote prima dell'esecuzione del blocco, mentre il posizionamento pesante sostiene progetti che danno la priorità alla sicurezza dell'uso pubblico e alla protezione delle ruote posteriori.
- Blocco del freno posteriore pesante:Progettato per progetti pubblici di e-bike che richiedono una maggiore sicurezza delle ruote posteriori.
- Concentrazione anti-falsificazione per uso pubblico:Adatto per veicoli condivisi e per veicoli di flotta che operano in ambienti urbani aperti.
- Modello di riferimento ABSS3708:Usa la direzione ABSS3708 per il lavoro pesante piuttosto che una direzione di blocco del freno posteriore leggero.
- Supporto di sicurezza antiblocco:La protezione antiblocco meccanica consente un controllo della serratura più sicuro se abbinato alla logica laterale del veicolo.
- Sensore di velocità a 3 magneti:Supporta il rilevamento del movimento delle ruote per una strategia di controllo elettronico della serratura più sicura.
- Controllo laterale intelligente del veicolo:Funziona con i controller, l'IoT o i sistemi della batteria utilizzando le interfacce di comunicazione elencate nella fonte.
- Integrazione della ruota posteriore:Progettato per l'installazione sul lato sinistro del mozzo posteriore o sul lato sinistro del motore posteriore
- Protezione IPX7 a blocco nucleo:Adatto per ambienti di esercizio pubblici all'aperto.
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco del freno di espansione antiblocco a carico pesante |
| Modello | ABSS3708 |
| Categoria di prodotto | Freno a tamburo posteriore della bici |
| Posizionamento SKU | Blocco del freno di espansione antiblocco da 110 mm per veicoli pesanti |
| Voltaggio | 5V-60V DC |
| Comunicazione | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Fonte di alimentazione | Controller / IoT / batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Definito secondo le esigenze del cliente |
| Soluzione di rilevamento della velocità | 3 magneti / anello |
| Resistenza alla coppia | >= 300 N.m |
| Velocità di chiusura di sicurezza meccanica | 30 giri al minuto, velocità effettiva in relazione al diametro della ruota |
| Fuoco di spugna | Non incluso in Hub |
| Prodotto OLD | Non incluso in Hub |
| Dimensione del foro dell'asse | 10 mm / 12 mm, a seconda del disegno effettivo |
| Asse del mozzo | Non inclusi |
| Resistenza al carico dell'asse principale | Nessuna |
| Diametro del freno | 110 mm |
| Funzionamento della frenata | Fermato di espansione, conforme alla norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura di funzionamento | -30°C a 65°C |
| Classificazione di impermeabilità | IPX7 Core di blocco |
| Immagazzinamento ad alta temperatura | 85 °C ± 2 °C Per 48 ore |
| Immagazzinamento a bassa temperatura | -40°C ± 2°C Per 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65°C, 95%RH, 48 ore |
| Prova con spruzzo di sale | 72 ore, neutrale |
| Posizione di montaggio | Lato posteriore sinistro / Motore posteriore sinistro |
L'ABSS3708 esegue operazioni di blocco e sblocco attraverso il controllo elettronico laterale del veicolo, integrando la struttura di blocco del freno posteriore di espansione nell'area della ruota posteriore.Questo supporta un imballaggio più resistente per le flotte pubbliche di biciclette elettriche.
La struttura pesante è il principale valore di applicazione per i veicoli pubblici.può supportare sia la protezione anti-furto che l'esecuzione di serrature attente alla sicurezza.
Per le squadre OEM, ABSS3708 è utile quando la piattaforma del veicolo ha bisogno di una sicurezza delle ruote posteriori più forte rispetto al posizionamento del blocco dei freni leggero.buco dell'asse, disposizione dei freni, requisiti di coppia e requisiti di protocollo.
ABSS3708 è adatto alle biciclette elettriche pubbliche, alle flotte di biciclette elettriche condivise, ai veicoli di mobilità a noleggio e alle piattaforme OEM per ruote posteriori che richiedono il blocco dei freni posteriori pesanti con supporto di sicurezza Anti-Lock.
È particolarmente utile per i progetti di uso pubblico in cui è necessaria una protezione più robusta delle ruote posteriori, il funzionamento all'aperto,Il controllo delle serrature intelligenti e il posizionamento anti-manipolazione sono più importanti dell'integrazione compatta e leggera.
Prima del campionamento o della produzione, verificare la struttura della ruota posteriore, la disposizione dei freni, il lato di montaggio, il foro dell'asse, il diametro del freno, i requisiti di coppia, la logica di rilevamento della velocità, la tensione,protocollo di comunicazione e strategia di sicurezza del controllore.
D:Qual è il principale obiettivo applicativo di questa pagina del prodotto?
A:Si concentra sul blocco del freno posteriore Anti-Lock per biciclette elettriche pubbliche e progetti di flotta OEM.
D:Quale modello di riferimento viene utilizzato?
A:La pagina fa riferimento a ABSS3708 nella serie Anti-Lock Expansion Brake Lock.
D:Come si posiziona ABSS3708?
A:ABSS3708 è la direzione pesante, adatta per la sicurezza delle ruote posteriori di uso pubblico e un posizionamento anti-manipolazione più forte.
D:Supporta il sensore di velocità?
A:I parametri di riferimento indicano una soluzione di rilevamento di velocità a 3 magneti.
D:Quali interfacce di comunicazione sono supportate?
A:I parametri di riferimento elencano le comunicazioni UART, RS485, CAN e I2C.
D:Cosa deve essere confermato prima dell'installazione?
A:Conferma la struttura della ruota posteriore, il foro dell'asse, il diametro del freno, il lato di montaggio, la logica di rilevamento della velocità, la tensione e il protocollo.
