4 চৌম্বক বাইক পিছন চাকা ড্রাম ফ্লিট ই বাইক সাইকেল পিছন ব্রেক প্রকার OEM প্রকল্প
| Model: | ABSS3725 | Application: | ফ্লিট ই-বাইক / শেয়ার করা ই-বাইক / OEM রিয়ার হুইল প্ল্যাটফর্ম |
| Brake Structure: | 95 মিমি অ্যান্টি-লক এক্সপানশন ব্রেক লক | Speed Sensing: | 4 চুম্বক / রিং, সমানভাবে বিতরণ |
| Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C | Anti-Lock Function: | ABSS সিরিজ থেকে পেটেন্ট মেকানিকাল অ্যান্টি-লক সুরক্ষা দিকনির্দেশ |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | রিয়ার হাব লেফট সাইড/ রিয়ার মোটর লেফট সাইড |
| High Light: | বাইক ব্যাক হুইল ড্রাম ফ্লিট ই বাইক,ফ্লিট ই বাইক সাইকেল রিয়ার ব্রেক প্রকার,i2c বাইক ব্যাক হুইল ড্রাম |
||
4-ম্যাগনেট অ্যান্টি-লক ড্রাম ব্রেক লকটি ফ্লিট ই-বাইক এবং ভাগ করা গতিশীলতা প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা আরও সুনির্দিষ্ট গতি সংবেদনের দিকের সাথে অ্যান্টি-লক পিছনের ব্রেক সুরক্ষার প্রয়োজন।ABSS3725 এর ভিত্তিতে, এই পৃষ্ঠায় ABSS অ্যান্টি-ব্লক এক্সপেনশন ব্রেক লক সিরিজের মধ্যে 4-ম্যাগনেট সেন্সর কনফিগারেশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে।
ABSS3725 একটি 95 মিমি সম্প্রসারণ ব্রেক লক কাঠামো ব্যবহার করে এবং সাধারণ স্মার্ট গতিশীলতা প্রোটোকলগুলির মাধ্যমে যানবাহন পাশের যোগাযোগকে সমর্থন করে।এর মূল পার্থক্য হল 4 ম্যাগনেট / রিং স্পিড সেন্সিং সমাধান, যা ৩-ম্যাগনেট ABSS3716 এবং ABSS3708 রেফারেন্স থেকে পৃথক রাখা উচিত।
এই পণ্যের দিকটি ক্রেতার জন্য উপযুক্ত যারা ফ্লিট প্রকল্পে গতি-সেন্সিং ব্রেক লক লজিক সম্পর্কে যত্নশীল।নমুনা গ্রহণের আগে চূড়ান্ত গাড়ির নকশার সাথে অ্যাক্সেল-হোল বিকল্প এবং গতি সুরক্ষা লজিক নিশ্চিত করা উচিত.
- ABSS3725 রেফারেন্স মডেলঃপ্যারামিটার বেস হিসাবে 4-ম্যাগনেট 95 মিমি ABSS সম্প্রসারণ ব্রেক লক ব্যবহার করে।
- ৪-ম্যাগনেট স্পিড সেন্সরঃউৎস পরামিতি তালিকা 4 চুম্বক / রিং, সমানভাবে বিতরণ।
- অ্যান্টি-লক মেকানিক্যাল প্রোটেকশনঃএবিএসএস সিরিজের মধ্যে পেটেন্টকৃত যান্ত্রিক অ্যান্টি-লক সুরক্ষা দিক রয়েছে।
- স্মার্ট কমিউনিকেশন:উত্স প্যারামিটার টেবিল অনুযায়ী UART, RS485, CAN এবং I2C সমর্থন করে।
- ফ্লিট ই-বাইক পজিশনিংঃশেয়ার ই-বাইক এবং ফ্লিট পিছনের চাকা লক প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত।
- আইপিএক্স৭ লক কোরঃজলরোধী রেটিং IPX7 লক কোর হিসাবে লেখা উচিত, পুরো ইউনিট IPX7 নয়।
এবিএসএস ৩৭২৫ এক্সপেনশন ব্রেক লকিং এর সাথে ইলেকট্রনিক স্মার্ট লক কন্ট্রোল এবং স্পিড সেন্সিং এর সমন্বয়ে গঠিত।4-ম্যাগনেট সেন্সিং কনফিগারেশন লক আচরণ কার্যকর করার আগে গাড়ির পাশের নিয়ামককে চাকা আন্দোলনের তথ্য সরবরাহ করতে সহায়তা করে.
অ্যান্টি-লকিং যান্ত্রিক কাঠামোটি উপযুক্ত গাড়ির লজিকের সাথে মিলিত হলে অনিরাপদ লকিং ঝুঁকি হ্রাস করার উদ্দেশ্যে। চূড়ান্ত ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতি, চাকা ব্যাসার্ধ সম্পর্ক,OEM বিকাশের সময় পিছনের হাব কাঠামো এবং যোগাযোগ প্রোটোকল নিশ্চিত করা উচিত.
এই পৃষ্ঠাটি ফ্লিট ই-বাইক, ভাগ করা ই-বাইক, ভাড়া গতিশীলতা যানবাহন এবং OEM পিছনের চাকা প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য উপযুক্ত যা অ্যান্টি-লকিং রিয়ার এক্সপেনশন ব্রেক লক সংহতকরণের সাথে 4-ম্যাগনেট গতি সংবেদনের প্রয়োজন.
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| পণ্যের নাম | সুনির্দিষ্ট অ্যান্টি-লক এক্সপেনশন ব্রেক লক |
| মডেল | ABSS3725 |
| প্রোডাক্ট বিভাগ | বাইক রিয়ার ড্রাম ব্রেক |
| পণ্যের ধরন | অ্যান্টি-লক এক্সপেনশন ব্রেক লক |
| এসকিউ অবস্থান | ৪-ম্যাগনেট ৯৫ মিমি |
| ব্রেকের ব্যাসার্ধ | ৯৫ মিমি |
| টর্ক প্রতিরোধ পরীক্ষা | >=১৬০ এন.এম |
| স্পিড সেন্সিং সলিউশন | 4 চুম্বক / রিং, সমানভাবে বিতরণ |
| ভোল্টেজ | ৫-৬০ ভি ডিসি |
| যোগাযোগ | UART / RS485 / CAN / I2C |
| পাওয়ার সোর্স | কন্ট্রোলার / আইওটি / ব্যাটারি |
| ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতি | গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত |
| যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং গতি | 30RPM, চাকা ব্যাসার্ধের সাথে সম্পর্কিত প্রকৃত গতি |
| স্পোক হোল | হাব-এ অন্তর্ভুক্ত নয় |
| প্রোডাক্ট ওএলডি | হাব-এ অন্তর্ভুক্ত নয় |
| অক্ষের গর্তের আকার | 10 মিমি / 12 মিমি, প্রকৃত অঙ্কন সাপেক্ষে |
| হাব অক্ষ | অন্তর্ভুক্ত নয় |
| প্রধান অক্ষের লোড শক্তি | কোনটিই |
| ব্রেক ইন্টারফেস / ব্রেকিং পারফরম্যান্স | এক্সপেনশন ব্রেক, আইএসও ৪২১০-২০১৫ স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলে |
| অপারেটিং তাপমাত্রা | -30°C থেকে 65°C |
| জলরোধী রেটিং | আইপিএক্স৭ লক কোর |
| উচ্চ তাপমাত্রায় সঞ্চয় | ৮৫°সি +/- ২°সি ৪৮ ঘন্টা |
| নিম্ন তাপমাত্রায় সঞ্চয় | -৪০°সি +/- ২°সি ৪৮ ঘন্টা |
| উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা | 65°C, 95%RH, 48 ঘন্টা |
| লবণ স্প্রে পরীক্ষা | ৭২ ঘন্টা, নিরপেক্ষ |
| মাউন্ট পজিশন | রিয়ার হাব বাম পাশ / রিয়ার ইঞ্জিন বাম পাশ |
| সার্টিফিকেশন | RoHS / REACH চূড়ান্ত সম্মতি নথির বিরুদ্ধে নিশ্চিত করা হবে |
প্রশ্ন:রেফারেন্স মডেল কি?
উঃরেফারেন্স মডেল ABSS3725।
প্রশ্ন:ABSS3725 এবং ABSS3716 এর মধ্যে পার্থক্য কি?
উঃউভয়ই 95 মিমি ব্রেক ব্যাসার্ধ এবং >=160 এন.এম টর্ক প্রতিরোধের দিক ব্যবহার করে, তবে ABSS3725 4 ম্যাগনেট / রিং ব্যবহার করে যখন ABSS3716 3 ম্যাগনেট / রিং ব্যবহার করে।
প্রশ্ন:ABSS3725 এবং ABSS3708 এর মধ্যে পার্থক্য কি?
উঃABSS3725 একটি 95 মিমি 4-ম্যাগনেট দিক, যখন ABSS3708 একটি 110 মিমি ভারী দায়িত্ব দিক >= 300 N.m টর্ক প্রতিরোধের সঙ্গে।
প্রশ্ন:কোন শব্দটি জলরোধী হওয়া উচিত?
উঃআইপিএক্স৭ লক কোর ব্যবহার করুন, কারণ এটা সোর্স প্যারামিটার।
প্রশ্ন:OEM গ্রাহকদের কি নিশ্চিত করতে হবে?
উঃপিছনের হাবের কাঠামো, অক্ষের গর্ত, চাকা ব্যাসার্ধ, গতির যুক্তি, যোগাযোগ প্রোটোকল এবং ব্রেক ম্যাচিং নিশ্চিত করুন।
