Bloqueo de freno de expansión antibloqueo ligero para bicicletas eléctricas compartidas
| Model: | ABSS3716 | Application: | Bicicletas eléctricas compartidas y vehículos de flota |
| Voltage Range: | 5 V–60 V CC | Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C |
| Power Source: | Controlador / IoT / Batería | Speed Sensing: | 3 imanes por anillo |
| Torque Resistance: | ≥160Nm | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Buje trasero Lado izquierdo / Motor trasero Lado izquierdo |
| High Light: | Bloqueo de freno de expansión ligero,freno de tambor trasero de bicicleta ligero,bloqueo de freno de expansión i2c |
||
El bloqueo antibloqueo del tambor del freno trasero ligero está diseñado para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y vehículos de movilidad de flota que requieren un bloqueo compacto de la rueda trasera.Control de frenos más seguro y funcionamiento al aire libre confiableLa versión ABSS3716 utiliza una estructura de bloqueo de freno de tambor de 95 mm y se posiciona como el modelo ligero de la serie de bloqueo de freno de tambor trasero antibloqueo.
Este producto integra el bloqueo del freno de tambor trasero, el control electrónico y la protección mecánica antibloqueo en un conjunto compacto.Modulo o sistema de baterías de IoT, que permite a los operadores de flotas gestionar las funciones de bloqueo y desbloqueo a través de la plataforma de control del lado del vehículo.puede adaptarse a diferentes sistemas eléctricos de movilidad compartida.
La solución de detección de velocidad incorporada utiliza 3 imanes por anillo, lo que ayuda al sistema del vehículo a identificar el estado del movimiento de las ruedas antes de ejecutar el control de bloqueo.Combinado con protección impermeable IPX7 de núcleo de bloqueo y montaje en el lado izquierdo del cubo trasero o en el lado izquierdo del motor, ABSS3716 es adecuado para aplicaciones de bicicletas eléctricas compartidas de alta frecuencia al aire libre.
- Peso ligero de 95 mm Diseño:Estructura de bloqueo de freno de tambor trasero compacta para aplicaciones compartidas de bicicletas eléctricas.
- Protección antibloqueo mecánica:Ayuda a reducir el riesgo de bloqueo inseguro durante el movimiento de las ruedas.
- Detección de velocidad por 3 imanes:Apoya la detección de movimiento de ruedas para una lógica de control electrónico más segura.
- Compatibilidad con alta tensión:Soporta sistemas eléctricos del vehículo de 5V/60V CC.
- Interfaz multiprotocolo:Compatible con las comunicaciones UART, RS485, CAN e I2C.
- Protección IPX7 contra bloqueo de núcleo:Adecuado para lluvia, lavado y entornos de explotación de flotas al aire libre.
- Integración de las ruedas traseras:Diseñado para la instalación en el lado izquierdo del eje trasero o en el lado izquierdo del motor.
- Operación de la Flota lista:Construido para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y plataformas de movilidad urbana.
ABSS3716 funciona combinando el bloqueo mecánico del freno con el control electrónico. Cuando el sistema del vehículo envía una orden de bloqueo o desbloqueo, el bloqueo recibe la señal a través del controlador,módulo de IoT o sistema del lado de la batería y realiza la acción correspondiente.
La estructura mecánica antibloqueo está diseñada para mejorar la seguridad de conducción al ayudar a prevenir el bloqueo inadecuado cuando la rueda todavía está en movimiento.La configuración de detección de velocidad de 3 imanes proporciona información sobre el movimiento de las ruedas al sistema del vehículo, lo que permite definir la velocidad de protección electrónica de acuerdo con la estrategia de control del cliente.
En comparación con las cerraduras mecánicas ordinarias, esta cerradura de freno de tambor trasera inteligente proporciona una mejor integración para la gestión de la flota.retroalimentación del estado del vehículo y lógica de control orientada a la seguridad, por lo que es adecuado para vehículos de movilidad compartida que necesitan protección antirrobo y funcionamiento estable en el terreno.
- La estructura de bloqueo del freno de tambor trasero de 95 mm.
- 3 imanes por diseño de detección de velocidad de anillo.
- Prueba de resistencia al par ≥ 160 N·m.
- velocidad de bloqueo de seguridad mecánica de 30 RPM, en relación con el diámetro de la rueda.
- Opciones de orificios de eje de 10 mm / 12 mm, sujeto a dibujo real.
- Instalación del eje trasero del lado izquierdo o del motor del lado izquierdo.
- Protección impermeable IPX7 con núcleo bloqueado.
- Diseñado para bicicletas eléctricas compartidas y vehículos de la flota.
- Compatible con el controlador, IoT y fuente de alimentación de la batería.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del freno de tambor trasero antibloqueo ligero |
| Modelo | Las condiciones de los requisitos de seguridad |
| Categoría de productos | Freno de tambor trasero de la bicicleta |
| Válvula de tensión | 5V/60V de corriente continua |
| Comunicación | Se aplican las siguientes medidas: |
| Fuente de energía | Controlador / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Personalizable |
| Solución de detección de velocidad | 3 Magnetos / Anillo |
| Resistencia al par | ≥ 160 N·m |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, en relación con el diámetro de la rueda |
| Agujero de espadas | No incluido en Hub |
| El producto O.L.D. | No incluido en Hub |
| Tamaño del agujero del eje | 10 mm / 12 mm, sujeto al dibujo real |
| Eje del eje | No incluido |
| Fuerza de carga del eje principal | No hay |
| Diámetro del freno | de una anchura igual o superior a 90 mm |
| Rendimiento del freno | Las normas ISO 4210-2015 son las siguientes: |
| Temperatura de funcionamiento | -30°C ∼65°C |
| Calificación de impermeabilidad | Núcleo de bloqueo IPX7 |
| Almacenamiento a alta temperatura | 85 °C ± 2 °C, 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -40 °C ± 2 °C, 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72h Neutral |
| Posición de montaje | El eje trasero lado izquierdo / el motor lado izquierdo |
ABSS3716 es adecuado para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler, vehículos de movilidad de flota y bicicletas eléctricas urbanas que requieren un control de bloqueo de ruedas traseras compacto.Es especialmente útil para proyectos que requieren un bloqueo de freno de tambor trasero ligero de 95 mm con detección de velocidad, protección impermeable IPX7 e integración inteligente del lado del vehículo.
Para los operadores de flotas, este modelo ayuda a mejorar el control antirrobo y la gestión remota de vehículos.Proporciona una solución de bloqueo de freno trasero antibloqueo compacta que se puede combinar con diferentes controladores, sistemas IoT y estructuras de ruedas traseras.
Antes del muestreo o de la producción, confirmar la estructura de la rueda trasera, el diámetro del freno, el tamaño del orificio del eje, el espacio libre de instalación, el protocolo de comunicación del controlador, la lógica de protección de la velocidad,requisitos de impermeabilidad y documentos de cumplimiento del mercado objetivo.
| Pregunta del Sr. | - ¿ Qué? |
|---|---|
| ¿Cuál es la principal aplicación de este producto? | ABSS3716 es adecuado para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y vehículos de flota inteligentes que requieren bloqueo de frenos traseros y control electrónico del lado del vehículo. |
| ¿Cómo debe colocarse este SKU durante la carga? | El ABSS3716 debe cargarse como el modelo ligero de 95 mm. Su principal diferencia es 3 imanes por anillo con una resistencia de par >= 160 N.m. |
| ¿Cuál es la posición de la instalación? | El producto se instala en el área del eje central de la rueda trasera, en el lado izquierdo del eje trasero o en el lado izquierdo del motor trasero. |
| ¿Cómo ayuda la función antibloqueo a la seguridad? | El producto combina el sensor de velocidad Hall, la lógica de velocidad de protección electrónica y la protección mecánica patentada Antibloqueo para reducir el riesgo de bloqueo incorrecto mientras la rueda está en movimiento. |
| ¿Qué se debe confirmar antes de tomar muestras? | Confirmar el diámetro del freno, el cubo trasero o la estructura del motor trasero, el tamaño del orificio del eje, la distancia libre de instalación, el voltaje, el protocolo de comunicación, los requisitos de detección de velocidad y la lógica de bloqueo del controlador. |
| ¿Puede funcionar con los sistemas de la flota IoT? | Puede ser alimentado por el controlador, módulo IoT o sistema de baterías y admite opciones de comunicación UART, RS485, CAN e I2C. |
| ¿Qué pruebas o puntos de uso al aire libre importan para los compradores? | Para la evaluación de la durabilidad de la flota, debe demostrarse la protección impermeable IPX7 de núcleo bloqueado, la temperatura de funcionamiento, el almacenamiento a alta/baja temperatura, el ensayo de humedad y el ensayo de rociado de sal neutro de 72 horas. |
| ¿El producto incluye el cubo o el eje? | No. Los parámetros de la fuente de la lista de agujero de habla, OLD y eje del cubo como no incluidos. |
| ¿Se puede publicar directamente RoHS/REACH? | Sólo si los documentos de cumplimiento finales están confirmados. |
