30RPM велосипед Задний барабанный тормоз RoHS велосипед Дисковый тормоз блокировка
| Model: | АБСС3716/АБСС3708 | Application Focus: | Более безопасное управление блокировкой заднего тормоза автопарка |
| Target Vehicle Type: | Совместное использование электровелосипедов / Прокат электровелосипедов / Общественные транспортные | Fleet Safety Value: | Механическая антиблокировочная защита обеспечивает более безопасное управление замком со стороны авт |
| Speed Sensing Value: | Датчик скорости с 3 магнитами поддерживает распознавание движения колес перед выполнением блокировки | Model Selection Logic: | ABSS3716 для интеграции легкого автопарка / ABSS3708 для тяжелых условий эксплуатации в общественных |
| Smart Control Interface: | UART/RS485/CAN/I2C с контроллером, IoT или источником питания на стороне аккумулятора | Rear Brake Lock Positioning: | Антиблокировочный расширительный тормозной замок для задней ступицы или интеграции заднего двигателя |
| High Light: | 30 оборотов в минуту заднего барабанного тормоза велосипеда,Задние барабанные тормоза велосипеда RoHS,блокировка дискового тормоза велосипеда |
||
Антиблокировочная тормозная блокировка предназначена для общих электровелосипедов, прокатных электровелосипедов и транспортных средств общественного транспорта, которым требуется более безопасное управление блокировкой задних колес через боковую систему автомобиля. Он сочетает в себе блокировку заднего расширительного тормоза, электронное управление, определение скорости и механическую антиблокировочную защиту в одном узле заднего колеса.
Транспортные средства работают в непредсказуемых общественных местах, поэтому блокировка задних колес должна быть скоординирована с информацией о движении колес и стратегией контроллера. Структура Anti-Lock помогает снизить риск небезопасной активации блокировки, если изделие правильно подобрано к платформе автомобиля.
ABSS3716 поддерживает легкое направление блокировки заднего тормоза для интеграции с компактным электровелосипедом, а ABSS3708 поддерживает направление для тяжелых условий эксплуатации для транспортных средств общественного пользования, которым требуется более строгая защита от несанкционированного доступа. OEM-команды могут выбрать подходящую модель в зависимости от диаметра тормозов, конструкции заднего колеса, требований к крутящему моменту и логики управления.
- Управление автопарком, ориентированное на безопасность:Поддерживает более безопасную блокировку задних колес для платформ общего пользования и арендованных транспортных средств.
- Механическая антиблокировочная защита:Помогает снизить риск небезопасной блокировки при сочетании с правильной логикой управления со стороны автомобиля.
- 3-магнитное измерение скорости:Поддерживает распознавание движения колес до выполнения команд электронной блокировки.
- ABSS3716 Легкое направление:Подходит для интеграции замка заднего тормоза компактного электронного велосипеда.
- ABSS3708 Направление для тяжелых условий эксплуатации:Подходит для транспортных средств общественного транспорта, требующих более надежной защиты задних колес от несанкционированного доступа.
- Интеллектуальное управление со стороны автомобиля:Работает с контроллером, системами Интернета вещей или аккумуляторными системами через интерфейсы связи, указанные в списке источников.
- Крепление задней ступицы или заднего двигателя:Предназначен для интеграции задних колес на совместимые платформы транспортных средств.
- Защита ядра IPX7:Поддерживает работу на открытом воздухе, воздействие дождя и высокочастотное использование автопарка.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Эталонные модели | АБСС3716/АБСС3708 |
| Категория продукта | Задний барабанный тормоз велосипеда |
| Тип продукта | Антиблокировочный расширительный тормозной замок |
| Напряжение | 5 В-60 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART/RS485/CAN/I2C |
| Источник питания | Контроллер/Интернет вещей/Аккумулятор |
| Электронная защита Скорость | Определено в соответствии с требованиями заказчика |
| Решение для измерения скорости | 3 магнита/кольцо |
| Скорость механической блокировки безопасности | 30 об/мин, фактическая скорость зависит от диаметра колеса |
| Говорил отверстие | Не включено в концентратор |
| Продукт СТАРЫЙ | Не включено в концентратор |
| Размер отверстия оси | 10 мм / 12 мм, при условии реального чертежа |
| Ступица оси | Не включено |
| Нагрузка на главную ось | Никто |
| Эффективность торможения | Расширительный тормоз, соответствует стандарту ISO 4210-2015 |
| Рабочая температура | -30℃ до 65℃ |
| Рейтинг водонепроницаемости | Ядро блокировки IPX7 |
| Высокотемпературное хранение | 85℃ ± 2℃ в течение 48 часов |
| Низкотемпературное хранение | -40℃ ± 2℃ в течение 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65℃, относительная влажность 95%, 48 часов |
| Испытание на солевой туман | 72 часа, нейтральный |
| Монтажное положение | Задняя ступица, левая сторона/Задний мотор, левая сторона |
| Эталонная модель | Позиционирование модели | Диаметр тормоза | Сопротивление крутящему моменту | Измерение скорости | Использование управления флотом |
|---|---|---|---|---|---|
| АБСС3716 | Легкий расширительный тормозной замок с антиблокировочной системой шириной 95 мм | 95 мм | >=160 Нм | 3 магнита/кольцо | Используйте, когда ключевыми приоритетами являются компактная интеграция задних колес и соответствие более легкому автопарку. |
| АБСС3708 | Прочный антиблокировочный расширительный тормозной замок диаметром 110 мм. | 110 мм | >=300 Нм | 3 магнита/кольцо | Используйте, когда транспортные средства общественного пользования требуют более надежной защиты задних колес и защиты от несанкционированного доступа. |
Замок получает команды управления от контроллера автомобиля, модуля Интернета вещей или системы на стороне аккумулятора и выполняет соответствующее действие по блокировке или разблокировке заднего тормоза. Это позволяет операторам автопарков управлять безопасностью задних колес с помощью бортовой электроники, а не полагаться только на внешнюю ручную блокировку.
Определение скорости и антиблокировочная защита являются основными показателями безопасности. Информация о движении колес может поддержать стратегию управления транспортным средством перед выполнением блокировки, а механическая антиблокировочная структура обеспечивает дополнительную защиту от небезопасных сценариев блокировки при эксплуатации автопарка.
Для OEM-проектов ABSS3716 и ABSS3708 обеспечивают два совпадающих направления. ABSS3716 полезен для компактных платформ общего пользования для электронных велосипедов, а ABSS3708 лучше подходит для тяжелых общественных транспортных средств, где более высокая защита от несанкционированного доступа является частью проектного требования.
Это направление блокировки антиблокировочного тормоза подходит для общих электронных велосипедов, прокатных парков электронных велосипедов, транспортных средств общественного транспорта и OEM-платформ задних колес, которым требуется ориентированное на безопасность управление блокировкой заднего тормоза.
Это особенно полезно для проектов подключенного автопарка, где при выполнении блокировки необходимо учитывать движение колес, логику контроллера, работу на открытом воздухе и защиту от кражи задних колес.
Перед отбором проб или производством проверьте конструкцию заднего колеса, диаметр тормоза, сторону крепления, отверстие оси, нагрузку транспортного средства, логику измерения скорости, стратегию электронной защиты скорости, напряжение, протокол связи и логику безопасности контроллера.
Вопрос:Какова основная цель этой страницы продукта?
А:Основное внимание уделяется управлению блокировкой задних тормозов Anti-Lock для более безопасной эксплуатации транспортных средств совместного использования и аренды.
Вопрос:Какие эталонные модели используются?
А:На странице упоминаются ABSS3716 и ABSS3708 из серии антиблокировочных тормозных механизмов расширения.
Вопрос:Чем отличаются ABSS3716 и ABSS3708?
А:ABSS3716 — это легкая направляющая диаметром 95 мм, а ABSS3708 — сверхпрочная направляющая диаметром 110 мм с более высоким сопротивлением крутящему моменту.
Вопрос:Поддерживает ли он определение скорости?
А:Да. Обе эталонные модели используют решение для измерения скорости с тремя магнитами в параметрах источника.
Вопрос:Какие интерфейсы связи поддерживаются?
А:В эталонных параметрах перечислены коммуникации UART, RS485, CAN и I2C.
Вопрос:Что необходимо подтвердить перед установкой?
А:Подтвердите конструкцию заднего колеса, диаметр тормоза, отверстие оси, сторону крепления, логику измерения скорости, напряжение, протокол и стратегию безопасности контроллера.
