ELEVANDI ABSS3708 قفل ترمز درام با مقاومت بالا برای دوچرخه برقی
| Model: | ABSS3708 | Application: | دوچرخه های الکترونیکی عمومی / ناوگان مشترک / پلتفرم های متحرک OEM با تقاضای بالا |
| Voltage Range: | 5-60 ولت DC | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Locking Safety: | حفاظت الکترونیکی تعریف شده پروژه + شرایط ایمنی مکانیکی 30 دور در دقیقه | Speed Sensing: | 3 آهنربا در هر حلقه |
| Torque Resistance: | ≥300N·m | Brake Diameter: | 110 میلی متر |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | هاب عقب سمت چپ / موتور عقب سمت چپ |
| High Light: | قفل انبساط دوچرخه ترمز درام عقب دوچرخه,ترمز درام عقب دوچرخه 110 میلی متر,قفل ترمز دوچرخه RS485 |
||
قفل ترمز درام عقب دوچرخه برقی با مقاومت بالا ABSS3708 برای تحرک عمومی و پروژه های ناوگان مشترک که نیاز به جهت مقاومت ساختاری مشخص در چرخ عقب دارند، طراحی شده است.نقش آن محدود به برچسب محصول نیست: تیم های OEM می توانند ساختار قفل، عملکرد ترمز، ورودی سنجش و رسانه های معتبر موجود را با مشخصات عملیاتی واقعی خودرو بررسی کنند.
این محصول ترکیبی از ترمز گسترش مکانیکی با کنترل کننده کنترل شده چرخ است. یک طرح خاص مدل Hall، ورودی حرکت را برای استراتژی حفاظت الکترونیکی فراهم می کند.در حالی که یک وضعیت مکانیکی جداگانه یک مرز فیزیکی برای تعامل قفل اضافه می کنداین لایه ها از جریان کار قفل پشتیبانی می کنند بدون اینکه ادعای تنظیم فشار ترمز کنند.
برای پروژه های عمومی دوچرخه های الکترونیکی، محصول باید از طریق شواهد و نه زبان گسترده سنگین مورد استفاده قرار گیرد.رسانه های محیط زیست و بازرسی نهایی می توانند از بررسی مهندسی پشتیبانی کنندبار وسیله نقلیه، قطر چرخ، شرایط مسیر، وظیفه ترمز و رفتار حرارتی، ورودی های کامل وسیله نقلیه باقی می مانند؛ آنها نمی توانند تنها از جهت ترمز یا ارزش مقاومت قفل نتیجه بگیرند.
- جهت گیری محصول مبتنی بر شواهد: از انتخاب از طریق سوابق ساختاری و اعتبار سنجی تعریف شده پشتیبانی می کند.
- یکپارچه سازی چرخ عقب ناوگان عمومی: اهداف سیستم های دوچرخه برقی مدیریت شده با نیاز به نصب و بازبینی تکراری.
- ساختار قفل مقاومت بالا: جهت مقاومت بالایی را در محدوده ABSS ارائه می دهد.
- ترمز مکانیکی جداگانه: عمل ترمز گسترش را از طریق حرکت ماشین مطابقت دارد.
- تعلیق کنترل شده توسط کنترل کننده: قفل چرخ عقب را با جریان کار مورد تایید خودرو متصل می کند.
- ورودی حالت حرکت: سنجش هال را برای حفاظت الکترونیکی تعریف شده توسط پروژه تامین می کند.
- مرز مستقل مکانیکی: یک وضعیت فیزیکی جداگانه از منطق کنترل کننده را اضافه می کند.
- شواهد زیست محیطی و انطباق: زمینه های مستند برای بررسی کیفیت OEM و سیستم عامل را فراهم می کند.
مانند ترمز های طبل در دوچرخه ها، کفش های ترمز در برابر سطح داخلی طبل عمل می کنند تا اصطکاک ایجاد کنند. این عملکرد ترمز مکانیکی از بی حرکت سازی الکترونیکی جدا می شود. برای قفل کردن،کنترل کننده تایید شده از طریق رابط انتخاب شده دستورات را ارسال می کند و از ورودی حرکت در استراتژی محافظت پیکربندی شده استفاده می کند.وضعیت مکانیکی یک مرز تعامل دیگر را اضافه می کند، در حالی که پشتیبانی OTA می تواند در معماری سیستم مورد تایید اجرا شود.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| نام محصول | قفل ترمز درام عقب ضد قفل سنگین |
| مدل | ABSS3708 |
| دسته بندی محصول | ترمز درام عقب دوچرخه |
| ولتاژ | 5 ولت 60 ولت DC |
| ارتباطات | UART / RS485 / CAN / I2C |
| منبع برق | کنترل کننده / IoT / باتری |
| سرعت حفاظت الکترونیکی | قابل تنظیم |
| راه حل سنجش سرعت | 3 آهنربا / حلقه |
| مقاومت چرخش | ≥300N·m |
| سرعت قفل ایمنی مکانیکی | 30RPM، مربوط به قطر چرخ |
| سوراخ اسپوک | در هاب وجود نداره |
| محصول اولد | در هاب وجود نداره |
| اندازه سوراخ محور | 10 میلی متر / 12 میلی متر، مشروط به نقشه واقعی |
| محور محور | شامل نشده |
| قدرت بار محور اصلی | هيچکدوم |
| قطر ترمز | 110 میلی متر |
| عملکرد ترمز | ISO 4210-2015 |
| دمای کار | -30 درجه سانتیگراد 65 درجه سانتیگراد |
| درجه بندی ضد آب | IPX7 قفل هسته |
| ذخیره سازی در دمای بالا | 85°C ± 2°C، 48 ساعت |
| ذخیره سازی در دمای پایین | -40°C ± 2°C، 48 ساعت |
| دمای بالا و رطوبت | ۶۵ درجه سانتیگراد، ۹۵٪ RH، ۴۸ ساعت |
| آزمایش اسپری نمک | 72 ساعت خنثی |
| موقعیت نصب | محور عقب سمت چپ / موتور سمت چپ |
ABSS3708 برای دوچرخه های الکترونیکی عمومی، ناوگان های مشترک و پروژه های تحرک OEM با تقاضای بیشتر طراحی شده است.فرکانس ترمزبرای اپراتورهای حمل و نقل مشترک، ABSS3708 حفاظت قوی تر ضد سرقت چرخ های عقب را فراهم می کند.منطق قفل با توجه به سرعت و عملکرد ضد آب آماده در فضای بازبرای مارک های خودروهای OEM ، این گزینه یک قفل ترمز درام عقب سنگین را ارائه می دهد که می تواند با کنترل کننده های مختلف ، سیستم های IoT و سازه های قاب خودرو مطابقت داشته باشد.
نقشه محور عقب یا موتور عقب، قطر چرخ، نیاز به سوراخ در محور، وزن و بار خودرو، مسیر کار، وظیفه ترمز، معماری کنترل کننده را ارائه دهید.رابط انتخاب شده و جریان کار قفل. تایید کار، تصفیه نصب، کانکتور، مسیر کابل، BOM، بررسی محیط زیست و اعتبار کامل ترمز و قفل خودرو.
سوال: چه چیزی ABSS3708 را در سری ABSS تعریف می کند؟
A: این مدل 110 میلی متر، 3 مغناطیس با مقاومت ثابت >= 300 N.m است. این مقادیر جهت محصول را مشخص می کنند؛ آنها تورم ترمز، تورم موتور،بار خودرو یا درجه امنیتی.
س: آیا مقاومت بالا به معنای ترمز قوی تر است؟
ج: نه. ارزش مقاومت برای ساختار قفل اعمال می شود. عملکرد ترمز گسترش و رفتار ترمز کامل خودرو زمینه های معتبر جداگانه ای هستند.
سوال: آیا ABSS3708 برای هر دوچرخه برقی باربری یا قدرتمند تأیید شده است؟
ج: هیچ سازگاری جهانی ادعا نمی شود. بار وسیله نقلیه، قطر چرخ، شرایط مسیر، وظیفه ترم، رفتار حرارتی و ساختار چرخ عقب باید برای هر پروژه بررسی شود.
س: چگونه ترمز درام در دوچرخه ها نیروی ترمز را ایجاد می کند؟
ج: کفش های ترمز بر روی سطح داخلی طبل فشار می آورند تا اصطکاک ایجاد شود.ABSS3708 قفل چرخ های کنترل شده توسط وسیله نقلیه را به مجموعه چرخ های عقب تایید شده اضافه می کند اما ترمز را به ABS تنظیم کننده فشار تبدیل نمی کند.
سوال: آیا می توان محصول را در کنار موتور عقب نصب کرد؟
ج: بله. جهت موتور عقب سمت چپ و محور عقب سمت چپ پشتیبانی می شود، مشروط به طراحی تایید شده، نیاز به سوراخ در محور، فضای خالی و بررسی مسیر.
س: برای تأیید پروژه چه شواهد در دسترس است؟
ج: مدل سازگاری، ترمز، مقاومت قفل، ضد آب قفل هسته، اسپری نمک خنثی و رسانه های بازرسی نهایی برای بررسی OEM در دسترس هستند.
س: چه چیزی باید برای پروفایل های عملیاتی سخت بررسی شود؟
ج: بار خودرو، اندازه چرخ، مسیر و شیب، فرکانس ترمز، قرار گرفتن در معرض محیط زیست، منطق کنترل کننده، ساختار نصب و برنامه آزمایش کامل خودرو را بررسی کنید.
