سرعت سنجی دوچرخه عقب درام ترمز ضد قفل I2C ترمز قفل برای دوچرخه های هوشمند E

قفل ترمز ضد قفل سنسور سرعت برای دوچرخه های الکترونیکی هوشمند، ناوگان دوچرخه های الکترونیکی مشترک و پلت فرم های چرخ عقب OEM که به تشخیص حرکت چرخ ها و کنترل ایمن تر قفل ترمز عقب نیاز دارند، طراحی شده است. با استفاده از ABSS3725 و ABSS3716 به عنوان مدل های مرجع، این جهت محصول بر روی سنجش سرعت هال و ایمنی مکانیکی ضد قفل برای سیستم های قفل ترمز عقب متصل تمرکز دارد.

برای دوچرخه های الکترونیکی هوشمند، قفل ترمز عقب باید با پلت فرم کنترل خودرو کار کند نه اینکه به عنوان یک قطعه مکانیکی ایزوله عمل کند. سنجش سرعت هال به ارائه اطلاعات حرکت چرخ به کنترل کننده کمک می کند، در حالی که حفاظت ضد قفل از اجرای ایمن تر قفل زمانی که منطق سمت خودرو به درستی تعریف شده باشد، پشتیبانی می کند.

ABSS3725 برای پروژه هایی که می خواهند طرح سنجش دقیق را برجسته کنند مناسب است، در حالی که ABSS3716 از یکپارچه سازی قفل ترمز عقب سبک وزن پشتیبانی می کند. هر دو مدل مرجع حول جهت قفل ترمز انبساط 95 میلی‌متری ساخته شده‌اند و می‌توانند با کنترلر، اینترنت اشیا یا سیستم‌های سمت باتری مطابقت داده شوند.

• تمرکز سنجش سرعت سالن:پشتیبانی از تشخیص حرکت چرخ برای کنترل قفل ترمز عقب هوشمند دوچرخه الکترونیکی.
• پشتیبانی ایمنی ضد قفل:حفاظت مکانیکی ضد قفل به پشتیبانی از منطق اجرای قفل ایمن تر کمک می کند.
• جهت سنجش دقیق ABSS3725:مناسب برای پروژه هایی با تاکید بر موقعیت یابی چیدمان حسگر 4 آهنربایی.
• جهت سبک وزن ABSS3716:مناسب برای پروژه هایی با تاکید بر ادغام قفل ترمز عقب 3 آهنربایی سبک وزن.
• کنترل هوشمند سمت خودرو:با کنترلر، اینترنت اشیا یا سیستم های سمت باتری با استفاده از رابط های ارتباطی فهرست شده در منبع کار می کند.
• جهت قفل ترمز عقب 95 میلی متر:یکپارچه سازی چرخ عقب جمع و جور را برای پلت فرم های دوچرخه الکترونیکی هوشمند و مشترک ارائه می دهد.
• حفاظت از هسته قفل IPX7:از محیط های عملیاتی دوچرخه الکترونیکی هوشمند در فضای باز پشتیبانی می کند.
• تطبیق OEM مورد نیاز:ساختار چرخ عقب، طرح سنجش، منطق کنترل کننده و طرح ترمز باید قبل از نمونه برداری تایید شود.

این قفل با کنترل الکترونیکی سمت خودرو کار می کند تا اقدامات قفل و باز کردن قفل ترمز عقب را انجام دهد. طرح سنجش سرعت هال به سیستم کنترل کمک می کند تا وضعیت حرکت چرخ را قبل از اجرای فرمان قفل درک کند.

ساختار Anti-Lock مزیت کلیدی ایمنی است. هنگامی که با منطق سمت کنترل همراه است، به کاهش خطر قفل ناایمن کمک می کند و قفل ترمز را برای پلت فرم های دوچرخه الکترونیکی هوشمند که نیاز به کنترل ایمنی دارند، مناسب تر می کند.

برای تیم‌های OEM، سؤال اصلی انتخاب، سنجش چیدمان و اولویت یکپارچه‌سازی است. ABSS3725 باید زمانی استفاده شود که موقعیت یابی دقیق 4 آهنربایی ترجیح داده شود، در حالی که ABSS3716 می تواند از تطابق قفل ترمز عقب سبک وزن پشتیبانی کند.

این جهت قفل ترمز Anti-Lock حساس به سرعت برای دوچرخه های الکترونیکی هوشمند، ناوگان دوچرخه های الکترونیکی مشترک، وسایل نقلیه متحرک اجاره ای و پلت فرم های چرخ عقب OEM که به سنجش سرعت هال و کنترل قفل ترمز عقب با آگاهی ایمنی نیاز دارند، مناسب است.

این به ویژه برای پروژه های وسایل نقلیه متصل که در آن رفتار قفل ترمز عقب باید با منطق کنترل کننده، اطلاعات حرکت چرخ ها، عملیات در فضای باز و الزامات امنیتی ناوگان هماهنگ باشد، مفید است.

قبل از نمونه برداری یا تولید، ساختار چرخ عقب، طرح ترمز، سمت نصب، سوراخ محور، طرح سنجش سرعت، استراتژی سرعت حفاظت الکترونیکی، ولتاژ، پروتکل ارتباطی و منطق ایمنی کنترلر را تأیید کنید.

س:تمرکز اصلی فناوری این صفحه محصول چیست؟

الف:برای کنترل قفل ترمز عقب دوچرخه الکترونیکی هوشمند، روی سنجش سرعت هال و ایمنی ضد قفل تمرکز دارد.

س:کدام مدل های مرجع استفاده می شود؟

الف:صفحه به ABSS3725 و ABSS3716 در سری Anti-Lock Expansion Brake Lock اشاره می کند.

س:ABSS3725 و ABSS3716 چگونه متفاوت هستند؟

الف:ABSS3725 جهت سنجش دقیق 4 آهنربایی است، در حالی که ABSS3716 جهت سه آهنربای سبک وزن است.

س:آیا از کنترل هوشمند سمت خودرو پشتیبانی می کند؟

الف:بله. پارامترهای مرجع ارتباطات UART، RS485، CAN و I2C را فهرست می کنند.

س:درجه ضد آب چیست؟

الف:پارامترهای مرجع حفاظت ضد آب با هسته قفل IPX7 را فهرست می کنند.

س:قبل از نصب چه چیزی باید تایید شود؟

الف:ساختار چرخ عقب، سوراخ محور، طرح ترمز، طرح سنجش، ولتاژ، پروتکل و منطق ایمنی کنترل کننده را تأیید کنید.