Geschwindigkeitssensor Fahrrad Hintertrommel Bremse Anti-Sperre I2C Bremssperre Für Smart E Bikes
| Model: | ABSS3725 / ABSS3716 | Target Vehicle Type: | Intelligente E-Bikes / Shared E-Bikes / Flottenmobilitätsfahrzeuge |
| Speed Sensing Value: | Die Hall-Geschwindigkeitserkennung unterstützt die fahrzeugseitige Radbewegungserkennung | Anti-Lock Safety Value: | Der mechanische Antiblockierschutz unterstützt eine sicherere Sperrausführungslogik |
| Model Selection Logic: | ABSS3725 für 4-Magnet-Präzisionsmessung / ABSS3716 für leichte 3-Magnet-Integration | Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C mit Controller, IoT oder batterieseitiger Stromquelle |
| Rear Brake Lock Positioning: | 95-mm-Antiblockier-Erweiterungsbremssperrrichtung für intelligente Hinterradintegration | Outdoor Use: | Wasserdichter IPX7-Lock-Core-Schutz, aufgeführt in den Referenzparametern |
| High Light: | i2c Bremsverriegelung,Fahrradgeschwindigkeitsmessung Hintertrommelbremse,Fahrrad Rücken Trommel Bremse Anti-Sperre |
||
Die Geschwindigkeitsempfindende Anti-Lock-Bremssperre ist für intelligente E-Bikes, geteilte E-Bike-Flotte und OEM-Hinterradplattformen entwickelt, die eine Radbewegungserkennung und eine sicherere Steuerung der Hinterbremssperre benötigen.Verwendung von ABSS3725 und ABSS3716 als ReferenzmodelleDiese Produktrichtung konzentriert sich auf die Hallgeschwindigkeitsmessung und die mechanische Anti-Lock-Sicherheit für angeschlossene hintere Bremsverschlusssysteme.
Bei intelligenten E-Bikes sollte eine Hinterbremsverriegelung mit der Steuerplattform des Fahrzeugs zusammenarbeiten und nicht als isolierter mechanischer Teil fungieren.Die Hallgeschwindigkeitsmessung liefert dem Steuergerät Informationen über die Radbewegung., während der Anti-Lock-Schutz eine sicherere Verriegelung unterstützt, wenn die Fahrzeugseite korrekt definiert ist.
ABSS3725 eignet sich für Projekte, bei denen die Präzisionsmessung hervorgehoben werden soll, während ABSS3716 eine leichte Integration der Hinterbremsschließung unterstützt.Beide Referenzmodelle sind rund um die 95 mm-Anti-Block-Expansionsbremsverriegelungsrichtung gebaut und können mit der Steuerung abgestimmt werden, IoT oder Batterie-Systemen.
- Hallgeschwindigkeitssensor Fokus:Unterstützt die Radbewegungserkennung für die intelligente Steuerung der hinteren Bremssperre des E-Bikes.
- Sicherheitsunterstützung gegen Sperrung:Mechanischer Anti-Lock-Schutz unterstützt eine sicherere Verriegelungslogik.
- ABSS3725 Präzisionsmessrichtung:Geeignet für Projekte, bei denen die Positionierung durch 4-Magnet-Sensoren vorrangig ist.
- ABSS3716 Leichtgewichtsrichtung:Geeignet für Projekte, bei denen die Integration der leichten 3-Magneten-Hinterbremsversperrung wichtig ist.
- Intelligente Fahrzeugseite:Funktioniert mit Controller-, IoT- oder Batterie-Systemen mit Quellverzeichnis-Kommunikationsschnittstellen.
- 95 mm Hinterbremsverriegelungsrichtung:Kompakte Rückradintegration für intelligente und gemeinsame E-Bike-Plattformen.
- IPX7 Schließkernschutz:Unterstützt Smart-E-Bike-Betriebsumgebungen im Freien.
- Erforderliche Übereinstimmung mit OEM:Vor der Probenahme sind die Struktur des Hinterrads, die Anzeigeleistung, die Steuerlogik und die Bremseleistung zu bestätigen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Referenzmodelle | Abweichend von ABSS3725 / ABSS3716 |
| Produktkategorie | Fahrradrücken Trommelbremse |
| Spannung | 5V bis 60V Gleichstrom |
| Kommunikation | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Stromquelle | Steuerung / IoT / Batterie |
| Geschwindigkeit des elektronischen Schutzes | Entsprechend den Kundenanforderungen |
| Drehmomentwiderstand | >= 160 N.m |
| Mechanische Sicherheitsverriegelungsgeschwindigkeit | 30 RPM, tatsächliche Geschwindigkeit im Verhältnis zum Raddurchmesser |
| Spoke Hole | Nicht in Hub enthalten |
| Produkt O.L.D. | Nicht in Hub enthalten |
| Größe des Achslochs | 10 mm / 12 mm, vorbehaltlich der tatsächlichen Zeichnung |
| Hub-Achse | Nicht enthalten |
| Stärke der Hauptachsellast | Keine |
| Bremsendurchmesser | 95 mm |
| Bremsleistung | Ausdehnungsbremse, entspricht der Norm ISO 4210-2015 |
| Betriebstemperatur | -30°C bis 65°C |
| Wasserdichte | IPX7 Schließkern |
| Speicherung bei hoher Temperatur | 85 °C ± 2 °C 48 Stunden lang |
| Lagerung bei niedrigen Temperaturen | -40 °C ± 2 °C für 48 Stunden |
| Hohe Temperatur und Feuchtigkeit | 65°C, 95% RH, 48 Stunden |
| Salzsprühprüfung | 72 Stunden, neutral |
| Montageposition | Rücken Hub Links / Rücken Motor Links |
| Referenzmodell | Geschwindigkeitsmesslösung | Modellposition | Intelligente Nutzung von E-Bikes |
|---|---|---|---|
| ABSS3725 | 4 gleichmäßig verteilte Magnete/Ring | Präzisionsgeschwindigkeitsmessung 95 mm Richtung | Intelligente E-Bike-Projekte, die eine verfeinerte Positionierung erfordern. |
| ABSS3716 | 3 Magnete / Ring | Leichtgewicht 95 mm Richtung | Intelligente E-Bike-Projekte, für die eine leichte Integration der Hinterbremsverriegelung erforderlich ist. |
Das Schloss funktioniert mit der elektronischen Steuerung an der Fahrzeugseite, um die Verriegelung und Entriegelung der hinteren Bremsen durchzuführen.Das Hall-Geschwindigkeitssensor-Layout hilft dem Steuerungssystem, den Status der Radbewegung zu verstehen, bevor der Sperrbefehl ausgeführt wird.
Die Anti-Lock-Struktur ist der wichtigste Sicherheitsvorteil.Es hilft, das Risiko einer unsicheren Sperrung zu reduzieren und macht das Bremsverriegelungsschloss für intelligente E-Bike-Plattformen geeignet, die eine sicherheitsbewusste Steuerung erfordern.
Für OEM-Teams ist die wichtigste Auswahlfrage das Layout und die Integrationspriorität der Sensoren. ABSS3725 sollte verwendet werden, wenn eine Präzisionspositionierung mit 4 Magneten bevorzugt wird,während ABSS3716 eine leichte Rückbremsverriegelung unterstützen kann.
Diese Geschwindigkeitsmessung Anti-Lock Bremssperrrichtung ist für intelligente E-Bikes, gemeinsame E-Bike Flotten,Mietmobilitätsfahrzeuge und OEM-Hinterradplattformen, die eine Hallgeschwindigkeitsmessung und eine sicherheitsbewusste Steuerung der hinteren Bremsverriegelung erfordern.
Es ist besonders nützlich für vernetzte Fahrzeugprojekte, bei denen das Verhalten der hinteren Bremsverriegelung mit der Steuerungslogik, den Informationen über die Radbewegung, derAnforderungen an den Betrieb im Freien und die Sicherheit der Flotte.
Vor der Probenahme oder Produktion müssen die Struktur der Hinterräder, die Bremsform, die Montageseite, das Achsloch, die Geschwindigkeitsmessung, die elektronische Geschwindigkeitsschutzstrategie, die Spannung,Kommunikationsprotokoll und Sicherheitslogik des Steuergeräts.
- Was ist das?Was ist der Schwerpunkt dieser Produktseite?
A:Es konzentriert sich auf Hall-Geschwindigkeitsmessung und Anti-Lock-Sicherheit für intelligente E-Bike-Hinterbremsverschlusssteuerung.
- Was ist das?Welche Referenzmodelle werden verwendet?
A:Die Seite verweist auf ABSS3725 und ABSS3716 in der Anti-Lock Expansion Brake Lock Serie.
- Was ist das?Was ist der Unterschied zwischen ABSS3725 und ABSS3716?
A:ABSS3725 ist die 4-magnetische Präzisionsempfindungsrichtung, während ABSS3716 die leichte 3-magnetische Richtung ist.
- Was ist das?Unterstützt es die intelligente Fahrzeugseite?
A:Die Referenzparameter sind UART, RS485, CAN und I2C.
- Was ist das?Wie ist die Wasserdichte?
A:Die Referenzparameter enthalten einen IPX7-Wasserdichtheitsschutz mit Schließkern.
- Was ist das?Was sollte vor der Installation bestätigt werden?
A:Bestätigen Sie die Hinterradstruktur, das Achsloch, das Bremsbild, das Sensorbild, die Spannung, das Protokoll und die Sicherheitslogik der Steuerung.
