El buje de engranaje interno para bicicleta urbana con múltiples opciones de freno se creó para proyectos de bicicletas urbanas OEM que necesitan comparar varias configuraciones de interfaz de freno del buje trasero dentro de una familia de bujes de engranaje interno. Está ubicado alrededor de la serie de bujes de cambio interno de 3 velocidades con horquilla manual Lofandi M03, lo que ayuda a los compradores a evaluar qué dirección de coincidencia de frenos es adecuada para una plataforma de bicicleta urbana específica.

El desarrollo de las bicicletas urbanas suele comenzar con el concepto de transmisión, pero la selección final del buje depende en gran medida del sistema de frenos, la estructura de la horquilla trasera y la combinación del cuadro. La familia M03 mantiene el mecanismo de cambio interno en un diseño de buje trasero protegido al tiempo que ofrece varias direcciones de interfaz de freno, incluidas configuraciones de bicicleta urbana común y bicicleta compartida.

Para las marcas OEM y los equipos de adquisiciones, esta página de configuración proporciona una ruta de comparación más clara. En lugar de tratar cada modelo M03 como el mismo producto, los compradores pueden definir primero el diseño de freno objetivo y luego revisar el SKU de referencia correspondiente, las dimensiones del cuadro, la línea de cadena y los requisitos de servicio antes de tomar la muestra.

• Múltiples opciones de interfaz de freno: Ayuda a los compradores de OEM a comparar las variantes del M03 según las necesidades de coincidencia del sistema de frenos y del buje trasero.
• Enfoque de la plataforma de bicicletas urbanas: Adecuado para bicicletas de cercanías, bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas compartidas y desarrollo de bicicletas utilitarias.
• Familia de bujes de engranajes internos M03: Utiliza una familia de bujes de cambio interno manual como estructura de referencia para varias configuraciones de bicicletas urbanas.
• Diseño del servicio de entrega: Admite una observación, ajuste y revisión de servicio más fáciles alrededor de la rueda trasera.
• Engranaje interno protegido: Mantiene el mecanismo de cambio principal dentro de la carcasa del buje trasero para un diseño más limpio de la transmisión.
• Flujo de trabajo de selección de OEM: Alienta a los compradores a confirmar la interfaz de los frenos, la coincidencia del cuadro y la ruta de la palanca de cambios antes de la selección final del SKU.
• Soporte de combinación de palanca de cambios: Funciona con opciones de palanca de cambios de la serie LL-3S para diferentes diseños de enrutamiento de cables y cabina.
• Comparación de variantes lista: Incluye una tabla de referencia de diferencias de SKU para evitar mezclar tipos de frenos entre modelos.