El buje de cambio interno de 3 velocidades con freno de llanta está diseñado para bicicletas urbanas livianas, bicicletas utilitarias y modelos de cercanías que mantienen un diseño de cuadro trasero con freno en V y al mismo tiempo actualizan desde un cambio estilo desviador expuesto a un buje de cambio interno sellado.

LG-N3010-3V es una práctica configuración de horquilla M03 para proyectos OEM que necesitan una construcción de bicicleta sencilla, un servicio de freno de llanta familiar y cambios diarios confiables. Ayuda a las marcas a mantener la arquitectura de la rueda trasera liviana y sencilla mientras mueven el mecanismo de engranaje dentro de la carcasa del buje.

Para los programas de bicicletas urbanas que no requieren interfaces de freno de disco, freno de rodillo o freno de tambor, esta configuración ofrece a los compradores una dirección de adquisición más clara: un buje de engranaje interno compatible con freno de llanta para un diseño de bicicleta urbana limpio y de bajo mantenimiento.

• Coincidencia de cuadro de freno de llanta: Diseñado para cuadros de bicicletas urbanas livianas que utilizan diseños de ruedas traseras con frenos en V.
• Modelo de referencia LG-N3010-3V: Utiliza los datos de la fuente del freno M03 V como base técnica.
• Control manual de conducción en ciudad: Permite a los ciclistas elegir una marcha adecuada para arranque, crucero y conducción urbana moderada.
• Diseño de bifurcación fácil de mantener: Mantiene el ajuste y el acceso a los cables más convenientes alrededor del área del buje trasero.
• Protección de engranajes sellados: Mueve el mecanismo de cambio dentro de la carcasa del buje y reduce la exposición al polvo y la lluvia de la carretera.
• Posicionamiento de bicicleta liviano: Admite bicicletas urbanas y bicicletas utilitarias donde la construcción sencilla y el servicio familiar son importantes.
• Coincidencia de palanca de cambios: La tabla de origen enumera LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E como palancas de cambio coincidentes.

LG-N3010-3V utiliza un mecanismo de engranaje planetario dentro del buje trasero. El conductor cambia de marcha a través de una palanca de cambios adaptada, mientras que los componentes clave de la transmisión permanecen encerrados en lugar de quedar expuestos cerca de la rueda trasera.

El principal valor de integración es la compatibilidad con los cuadros de bicicletas urbanas con frenos en V. Los equipos OEM pueden usar esta dirección cuando quieran un buje de engranaje interno sin cambiar la plataforma de la bicicleta por frenos de disco, frenos de rodillo o frenos de tambor.

Este producto es adecuado para bicicletas urbanas livianas, bicicletas de cercanías, bicicletas utilitarias y proyectos de cuadros con frenos de llanta OEM que necesitan un buje trasero manual sellado de 3 velocidades con la conocida rueda con freno en V.