Ободной тормоз, 3-скоростная внутренняя шестерня, 189,5 мм, ручной пригородный велосипед
Центр новостей
3-скоростной внутренний узел ремного тормоза предназначен для легких городских велосипедов,мотоциклы и модели для пассажиров, которые сохраняют расположение задней рамы тормоза в V при переходе от открытого спирального механизма к закрытому внутреннему узлу передач.
LG-N3010-3V - это практичная форкованная конфигурация M03 для OEM-проектов, которые нуждаются в простой конструкции велосипеда, знакомом обслуживании колесных тормозов и надежной повседневной смене.Он помогает брендам сохранять архитектуру заднего колеса легкой и прямой, перемещая механизм передач внутри оболочки узла.
Для городских велосипедных программ, которые не требуют дискового тормоза, роликового тормоза или барабанного тормоза, эта конфигурация дает покупателям более четкое направление закупок:внутренний узел передач, совместимый с колесным тормозом, для чистого, дизайн городских велосипедов с низким уровнем технического обслуживания.
- Совпадение колеса и тормозной рамы: Разработан для легких городских велосипедных рамок, которые используют V тормозные задние колеса.
- Справочная модель LG-N3010-3V: В качестве технической основы используются данные источника тормоза M03 V.
- Ручное управление городской ездой: Позволяет гонщикам выбирать подходящее снаряжение для старта, круиза и умеренной городской езды.
- Удобная для обслуживания форковая конструкция: Сохраняет регулировку и доступ к кабелям более удобным вокруг заднего узла.
- Защита герметизированного снаряжения: Перемещает механизм перемещения внутри оболочки и уменьшает воздействие дорожной пыли и дождя.
- Позиционирование легкого велосипеда: Поддерживает городские велосипеды и универсальные велосипеды, где важна простая конструкция и знакомое обслуживание.
- Совпадение переключателя: В таблице источников перечислены LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E как совпадающие сдвиги.
LG-N3010-3V использует планетарный механизм передач внутри заднего узла.в то время как ключевые компоненты трансмиссии остаются закрытыми вместо того, чтобы сидеть рядом с задним колесом.
Основным интеграционным преимуществом является совместимость с V-тормозными городскими велосипедными рамами.,оборудование для роликовых тормозов или барабанных тормозов.
Этот продукт подходит для легких городских велосипедов, пригородных велосипедов,полезные велосипеды и проекты OEM колесных тормозных рамок, которые требуют герметичного ручного 3-ступенчатого заднего узла с знакомым сочетанием тормозных колес в формате V.