Die 3-Gang-Nabenschaltung mit Felgenbremse ist für leichte Stadtfahrräder, Nutzfahrräder und Pendlermodelle konzipiert, die die Anordnung des V-Brake-Hinterrahmens beibehalten und gleichzeitig von einer freiliegenden Umwerferschaltung auf eine abgedichtete Nabenschaltung umsteigen.

LG-N3010-3V ist eine praktische M03-Gabelkonfiguration für OEM-Projekte, die eine einfache Fahrradkonstruktion, einen vertrauten Felgenbremsenservice und zuverlässiges Schalten im Alltag erfordern. Es hilft Marken dabei, die Hinterradarchitektur leicht und geradlinig zu halten und gleichzeitig den Getriebemechanismus innerhalb des Nabengehäuses zu bewegen.

Für Citybike-Programme, die keine Schnittstellen für Scheibenbremsen, Rollenbremsen oder Trommelbremsen erfordern, gibt diese Konfiguration Käufern eine klarere Beschaffungsrichtung: eine mit Felgenbremsen kompatible Nabenschaltung für ein sauberes, wartungsarmes Design von Stadtfahrrädern.

• Passende Felgen-Bremsrahmen: Entwickelt für leichte City-Bike-Rahmen, die V-Brake-Hinterradanordnungen verwenden.
• Referenzmodell LG-N3010-3V: Verwendet als technische Grundlage die Bremsquelldaten M03 V.
• Manuelle Stadtfahrsteuerung: Ermöglicht dem Fahrer die Wahl eines geeigneten Gangs für das Anfahren, Cruisen und moderate Fahrten in der Stadt.
• Servicefreundliches Fork-Out-Layout: Sorgt dafür, dass die Einstellung und der Kabelzugang im Bereich der Hinterradnabe bequemer sind.
• Versiegelter Getriebeschutz: Bewegt den Schaltmechanismus innerhalb des Nabengehäuses und reduziert die Belastung durch Straßenstaub und Regen.
• Positionierung des leichten Fahrrads: Unterstützt Stadtfahrräder und Nutzfahrräder, bei denen einfache Konstruktion und vertrauter Service wichtig sind.
• Schalthebelanpassung: Die Quelltabelle listet LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E als passende Schalthebel auf.

LG-N3010-3V verwendet ein Planetengetriebe in der Hinterradnabe. Der Fahrer wechselt die Gänge über einen passenden Schalthebel, während die wichtigsten Getriebekomponenten geschlossen bleiben und nicht exponiert in der Nähe des Hinterrads sitzen.

Der wichtigste Integrationswert ist die Kompatibilität mit V-Brake-City-Fahrradrahmen. OEM-Teams können diese Richtung nutzen, wenn sie eine Nabenschaltung mit Innenschaltung wünschen, ohne die Fahrradplattform auf Scheibenbremsen, Rollenbremsen oder Trommelbremsen umstellen zu müssen.

Dieses Produkt eignet sich für leichte Stadtfahrräder, Pendlerfahrräder, Nutzfahrräder und OEM-Felgenbremsrahmenprojekte, die eine abgedichtete manuelle 3-Gang-Hinterradnabe mit bekannter V-Bremsradanpassung benötigen.