Il mozzo con cambio interno a 3 velocità Rim Brake è progettato per biciclette da città leggere, bici utilitarie e modelli per pendolari che mantengono un layout del telaio posteriore con freno a V mentre passano dal cambio in stile deragliatore a vista a un mozzo con cambio interno sigillato.

LG-N3010-3V è una pratica configurazione con forcella M03 per progetti OEM che richiedono una costruzione semplice della bicicletta, un servizio familiare dei freni a cerchione e un cambio affidabile ogni giorno. Aiuta i marchi a mantenere l'architettura della ruota posteriore leggera e semplice spostando il meccanismo del cambio all'interno del guscio del mozzo.

Per i programmi di city bike che non richiedono interfacce per freni a disco, freni a rulli o freni a tamburo, questa configurazione offre agli acquirenti una direzione di approvvigionamento più chiara: un mozzo con cambio interno compatibile con freni a cerchione per un design di bicicletta urbana pulito e a bassa manutenzione.

• Abbinamento telaio freno a cerchione: Progettato per telai di bici da città leggeri che utilizzano ruote posteriori con freno a V.
• Modello di riferimento LG-N3010-3V: Utilizza i dati della sorgente del freno M03 V come base tecnica.
• Controllo manuale della guida in città: Consente ai ciclisti di scegliere una marcia adatta per la partenza, la crociera e la guida urbana moderata.
• Layout di distribuzione di facile manutenzione: Mantiene la regolazione e l'accesso ai cavi più comodi attorno all'area del mozzo posteriore.
• Protezione ingranaggi sigillata: Sposta il meccanismo del cambio all'interno del guscio del mozzo e riduce l'esposizione alla polvere della strada e alla pioggia.
• Posizionamento della bici leggera: Supporta biciclette da città e bici utilitarie dove la costruzione semplice e il servizio familiare sono importanti.
• Corrispondenza del cambio: La tabella di origine elenca LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E come comandi del cambio abbinati.

LG-N3010-3V utilizza un meccanismo di ingranaggio planetario all'interno del mozzo posteriore. Il pilota cambia marcia attraverso una leva del cambio abbinata, mentre i componenti chiave della trasmissione rimangono chiusi invece di essere esposti vicino alla ruota posteriore.

Il principale valore di integrazione è la compatibilità con i telai delle city bike V Brake. I team OEM possono utilizzare questa direzione quando desiderano un mozzo con cambio interno senza modificare la piattaforma della bicicletta verso l'hardware del freno a disco, del freno a rullo o del freno a tamburo.

Questo prodotto è adatto per biciclette da città leggere, bici da pendolare, biciclette utilitarie e progetti di telai con freni a cerchione OEM che necessitano di un mozzo posteriore manuale sigillato a 3 velocità con il familiare abbinamento della ruota con freno a V.