Trình phanh 3 tốc độ được thiết kế cho xe đạp thành phố hạng nhẹ,xe đạp tiện ích và các mô hình đi lại để giữ bố cục khung sau phanh V trong khi nâng cấp từ kiểu thoát đường phơi bày chuyển sang trục bánh răng bên trong kín.

LG-N3010-3V là một cấu hình fork-out M03 thực tế cho các dự án OEM cần xây dựng xe đạp đơn giản, dịch vụ phanh và thay đổi hàng ngày đáng tin cậy.Nó giúp các thương hiệu giữ cho kiến trúc bánh sau nhẹ và thẳng thắn trong khi di chuyển cơ chế bánh răng bên trong vỏ trục.

Đối với các chương trình xe đạp thành phố không yêu cầu giao diện phanh đĩa, phanh cuộn hoặc phanh trống, cấu hình này cung cấp cho người mua một hướng mua sắm rõ ràng hơn:một trục bánh răng bên trong tương thích với phanh vành để làm sạch, thiết kế xe đạp đô thị bảo trì thấp.

• Khớp với khung phanh: Được thiết kế cho khung xe đạp thành phố hạng nhẹ sử dụng bố trí bánh sau phanh V.
• Mô hình tham chiếu LG-N3010-3V: Sử dụng dữ liệu nguồn phanh M03 V làm cơ sở kỹ thuật.
• Điều khiển lái xe thành phố bằng tay: Cho phép người lái xe chọn một thiết bị phù hợp để bắt đầu, hành trình và đi xe đô thị vừa phải.
• Định dạng nhọn dễ sử dụng: Giữ điều chỉnh và truy cập cáp thuận tiện hơn xung quanh khu vực trung tâm phía sau.
• Bảo vệ thiết bị đệm kín: Di chuyển cơ chế di chuyển bên trong vỏ trục và giảm tiếp xúc với bụi đường và mưa.
• Định vị xe đạp hạng nhẹ: Hỗ trợ xe đạp thành phố và xe đạp tiện ích nơi xây dựng đơn giản và dịch vụ quen thuộc quan trọng.
• Phù hợp chuyển đổi: Bảng nguồn liệt kê LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E là các bộ chuyển đổi phù hợp.

LG-N3010-3V sử dụng một cơ chế bánh răng hành tinh bên trong trục phía sau.trong khi các thành phần chính của hộp số vẫn được đóng lại thay vì ngồi gần bánh sau.

Giá trị tích hợp chính là khả năng tương thích với khung xe đạp thành phố phanh V. Các nhóm OEM có thể sử dụng hướng này khi họ muốn một trung tâm bánh răng bên trong mà không cần thay đổi nền tảng xe đạp hướng đến phanh đĩa,thiết bị phanh cuộn hoặc phanh trống.

Sản phẩm này phù hợp cho xe đạp thành phố nhẹ, xe đạp đi lại,Xe đạp tiện ích và các dự án khung phanh và phanh OEM cần một trục đằng sau 3 tốc độ được niêm phong bằng tay với bánh xe phanh V quen thuộc phù hợp.