Quand les moteurs de moyeu rencontrent les boîtes de vitesses internes : la prochaine étape dans les transmissions de vélos électriques
La transmission du vélo électrique passe d’un ensemble de composants distincts à un système plus intégré. Alors que les déplacements domicile-travail, les déplacements de loisirs et la mobilité commerciale continuent de croître, les marques de véhicules ont besoin de transmissions plus faciles à utiliser, plus propres à entretenir et plus simples à intégrer.
Les systèmes d'engrenages internes deviennent un élément important de cette transition car ils placent le mécanisme de changement de vitesse à l'intérieur d'une structure de moyeu protégée, contribuant ainsi à réduire l'exposition à la boue, à la pluie et à la contamination de la route.
R900 : intégration de l'entraînement moteur et du changement de vitesse électronique
Elevandi R900 est un système de boîte de vitesses à moteur de moyeu qui intègre un moteur de moyeu avec un mécanisme d'engrenage interne électronique à 3 vitesses. Au lieu de traiter le moteur et le système de changement de vitesse comme des décisions distinctes, la plate-forme est conçue pour les faire fonctionner ensemble comme une seule unité de transmission.
Pour les marques OEM, cette approche peut prendre en charge une architecture de roue arrière plus compacte, une conception de cadre plus propre et un entretien réduit par rapport aux systèmes de type dérailleur exposé.
De la correspondance des composants au contrôle du système
La valeur d’une transmission intégrée ne réside pas seulement dans l’emballage mécanique. Cela crée également la possibilité d’une logique de contrôle plus intelligente. Basé sur des signaux côté véhicule tels que la vitesse, le couple, la cadence et les conditions de conduite, le système peut prendre en charge les décisions de changement de vitesse automatiques qui aident à maintenir un rythme de conduite plus fluide.
Dans des scénarios de conduite pratiques, cela peut prendre en charge le rétrogradage automatique en montée, la logique de retour au démarrage après l'arrêt et une continuité de puissance plus douce pendant l'accélération ou les changements de charge, en fonction de la stratégie de contrôle sélectionnée et de l'étalonnage OEM.
Prise en charge du changement de vitesse PedalFlow
Le R900 est associé au support de changement de vitesse PedalFlow, conçu pour aider à réduire les interruptions souvent ressenties lors des changements de vitesse. En combinant le changement de vitesse électronique avec la commande côté moteur, la transmission peut aider à maintenir un rythme de pédalage plus naturel.
Le rôle de la plateforme iGearbox
Le R900 fait partie de la plateforme de changement de vitesse intelligente Elevandi iGearbox. La plateforme n’est pas seulement un produit unique ; il s'agit d'une approche système qui connecte le matériel de changement de vitesse, la logique de détection et la communication côté véhicule.
Pour les clients OEM, iGearbox peut prendre en charge la personnalisation autour de la logique de changement de vitesse, du protocole de communication, de la structure mécanique, de l'adaptation du moteur, de l'interaction côté batterie et de l'expérience de conduite spécifique à l'application.
Fiabilité du composant au niveau du véhicule
Pour les systèmes de transmission, la fiabilité doit être prouvée au-delà d’un seul test au banc. Elevandi valide les produits de transmission par le biais de tests environnementaux, mécaniques, électriques et fonctionnels, ainsi que d'une installation au niveau du véhicule et d'un examen des performances conformément aux exigences du projet.
Notes d'intégration OEM
Avant qu'un projet R900 ou iGearbox ne passe à l'échantillonnage, les clients doivent confirmer le type de véhicule cible, la taille des roues, l'espacement des essieux, le dessin du cadre, le type de frein, la tension, l'interface du contrôleur, le protocole de communication, le scénario de conduite et les exigences de validation.
