Piasta Smart Electronic Gear Hub została zaprojektowana z myślą o połączonych platformach rowerów elektrycznych, inteligentnych rowerach elektrycznych dojeżdżających do pracy i projektach układów napędowych OEM, które wymagają integracji elektronicznej zmiany przełożeń w czystej konstrukcji tylnej piasty. Ta strona aplikacji, oparta na LG-P7100-5D, koncentruje się na dopasowaniu podłączonych pojazdów po stronie pojazdu, a nie na prezentowaniu produktu jako silnika w piaście lub podstawowej piasty z przekładnią mechaniczną.

W przypadku rozwoju połączonych rowerów elektrycznych integracja układu napędowego to nie tylko kwestia mechaniczna. Piastę przekładni należy sprawdzić łącznie ze sterownikiem pojazdu, warunkami zasilania, wymaganiami dotyczącymi interfejsu elektrycznego i logiką jazdy. LG-P7100-5D wspiera ten kierunek, łącząc elektroniczną wewnętrzną zmianę przełożeń z uszczelnioną konstrukcją przekładni w tylnej piaście.

W przypadku marek OEM główną wartością jest bardziej zintegrowana platforma układu napędowego rowerów elektrycznych. Wewnętrzny mechanizm przekładni zapewnia czystszą konstrukcję tylnego koła w porównaniu z odsłoniętymi układami przerzutek, podczas gdy elektroniczne parametry dopasowywania pomagają zespołom ds. produktu zaplanować inteligentną zmianę przełożeń w systemie pojazdu. Dzięki temu model nadaje się do podłączonych platform rowerów elektrycznych, które wymagają zarówno udoskonalenia układu napędowego, jak i sprawdzenia zgodności na poziomie systemu.

• Integracja połączonego roweru elektrycznego Zaprojektowane dla platform OEM, które wymagają dopasowania piasty z elektroniczną przekładnią do systemu po stronie pojazdu.
• Model referencyjny LG-P7100-5D: Wykorzystuje elektroniczną piastę z przekładnią wewnętrzną E05 jako podstawę produktu.
• Elektroniczna wewnętrzna zmiana przełożeń: Wspiera rozwój inteligentnego układu napędowego, w którym zachowanie związane ze zmianą biegów jest traktowane jako część systemu roweru elektrycznego.
• Dopasowanie elektryczne po stronie pojazdu: Wymaga potwierdzenia zakresu napięć, zasilania, prądu czuwania i parametrów związanych z komunikacją.
• Czystsza konstrukcja tylnego koła: Utrzymuje mechanizm zmiany biegów wewnątrz piasty, zapewniając bardziej zintegrowany układ układu napędowego roweru elektrycznego.
• Wspornik hamulca tarczowego na 6 śrub: Pasuje do nowoczesnych układów hamowania tylnych kół stosowanych w połączonych platformach rowerów elektrycznych.
• Przegląd systemu OEM: Zachęca do potwierdzenia wymagań dotyczących interfejsu kontrolera, ramy, hamulca, szprych i wodoodporności przed pobraniem próbki.
• To nie jest silnik piasty: Parametry źródłowe identyfikują LG-P7100-5D jako elektroniczną piastę z 5-biegową przekładnią wewnętrzną, a nie produkt silnikowy.