In het Europese probleem van de diefstal van fietsen en e-fietsen is er een algemene consensus in de industrie: de meeste diefstallen zijn opportunistisch.
In vergelijking met de dramatische scènes van hydraulische snijmachines en hoekslijpmachines komt meer dan de helft van de werkelijke voertuigverliezen voort uit een duidelijke veiligheidslek die door de eigenaar is achtergelaten.
Een van de meest voorkomende scenario's is de illusie van een korte stop: een fles water kopen, koffie halen, of aannemen dat "Ik ben over 30 seconden terug, dus het is prima om de fiets niet te vergrendelen." Voor een opportunistische dief, kan het echter minder dan 30 seconden duren om een niet-gesloten e-bike weg te duwen of weg te rijden.
Volgens de in het bronartikel vermelde 2025 GfK-gegevens voor de monitoring van e-bikes heeft 18% van de respondenten in Frankrijk melding gemaakt van diefstal van e-bikes, vergeleken met 16% in België.13% in Duitsland en 11% in Nederland.
Bij het verplaatsen van voertuigen met een hoge frequentie, bij parkeren met korte parkeertijd en bij afleveringen, is de veiligheid van de voertuigen in gevaar.Deze zwakte wordt nog duidelijker..
Om dit probleem op te lossen, heeft Lofandi een intelligente vergrendelingsoplossing ontwikkeld voor e-bike-modellen met schijfremmen voor consumenten: het elektronische schijfremslot.
Het elektronische schijferremslot van Lofandi werkt rechtstreeks op de schijferremstructuur.Het vereist geen extern slot of extra gebruikersoperatie, waardoor het vergrendelen wordt omgezet in een actie die automatisch kan worden uitgevoerd en geactiveerd door middel van systeemverbinding.
In wezen biedt het een tweede laag van bescherming tegen diefstal.het elektronische schijferremslot kan de voertuigbeweging nog steeds beperken door middel van mechanisch vergrendelen, waardoor de tijd die nodig is voor diefstal wordt verlengd, de vervoerkosten worden verhoogd en het blootstellingsrisico toeneemt.
De beschermende structuur van de elektronische schijfreemslot en de kern van de elektronische schijfreemslot maken gebruik van hoogwaardige gietmetaalmaterialen, waardoor de slagweerstand en betrouwbaarheid tegen knoeien worden verbeterd.
Ingebouwde snelheidssensor voor een enkele hal om het risico op onveilige vergrendeling te verminderen
Vanuit veiligheidsperspectief omvat het systeem een enkele Hall-snelheidsgevoelsmodule, waardoor het slot de basiswijdte van het wiel kent.
Het vergrendelen is alleen toegestaan binnen een veilig snelheidsbereik.
Verborgen installatie voor een beter uiterlijk en veiligheid
Het elektronische schijfremmer sluit zich op een verborgen manier aan, de compacte carrosserie past goed in de voertuigstructuur.het ondersteunen van een schoner ontwerp en het voldoen aan de stylingvereisten van premium-e-bike-merken.
OTA-upgrade voor continue functionele iteratie
Naast hardware ondersteunt het elektronische schijferremslot van Lofandi ook OTA-upgrades.Nieuwe koppelingstrategieën kunnen op afstand worden uitgevoerd zonder hardware te vervangen.
Installatiepositie
Het product wordt rond het achterste uitvalgebied van het frame geïnstalleerd.
De diefstal van elektrische fietsen blijft een ernstig probleem in Europa.De prijs van de voertuigen die duizenden of zelfs tienduizenden euro's kunnen kosten, wordt steeds aantrekkelijker..
Dit betekent dat de capaciteit tegen diefstal van een optionele add-on overgaat naar een kerncapaciteit die voertuigmerken moeten overwegen tijdens de productdefinitie.
Lofandi biedt niet alleen sloten, maar ook een systeemoplossing die mechanische bescherming tegen vergrendeling, digitale traceerbaarheid en IoT-verbinding op afstand integreert.ondersteuning van klantvereisten voor sterk geïntegreerde beveiligingsmodules en aangepaste integratie aan de voertuigzijde.
