欧州の自転車や電子自転車盗難問題では 業界が基本的には 合意している.
水力切削機や角磨機の 劇的なシーンと比較すると 実際の車両の 損失の半分以上は 車の所有者が残した 明らかなセキュリティの欠陥によるものです
最も一般的なシナリオの"つは 短距離停車錯覚です 水を飲んだり コーヒーを飲んだり "30秒後に戻るから 鍵を入れない方がいい"" 機会に恵まれた泥棒にとってしかし,ロックされていない電動自転車を押したり,運転したりするには 30秒も要しません.
フランスの回答者の18%は,ベルギーでは16%と比べて,元記事で言及された2025 GfKのe-bike監視データによると,e-bikeの盗難を経験したと報告しています.ドイツ 13% オランダ 11%.
伝統的な機械的な鍵は ユーザのアクティブ操作に依存します ユーザが忘れると 保護システムは全て故障します 高頻度通勤や 短い駐車場や 配送の場合この弱さはさらに明らかになります.
この問題に対処するために,Lofandiは電子ディスクブレーキロックという 消費者の方向け電子自転車用ディスクブレーキモデルのためのスマートロックソリューションを開発しました.
ロファンディ電子ディスクブレーキロックは,ディスクブレーキ構造に直接作用し,電子制御によって車両側制御信号を受け取った後にロックとロックを解除します.外部ロックや追加のユーザー操作を必要としません自動で実行し システムリンクで起動できるアクションに 変換します
外部の物理的なロックが損傷したとしても電子ディスクブレーキロックが機械的なロックによって車両の動きを制限することができます盗難にかかる時間を延長し,移動コストを増加させ,暴露リスクを高めます.
電子ディスクブレーキロックのシェルとコア保護構造は,高強度ダイゴールド金属材料を使用し,衝撃耐性および不正操作防止の信頼性を向上させる.
安全でないロックリスクを減らすために,単一のホール速度センサーを組み込み
セキュリティの観点から,このシステムには1つのホール速度感知モジュールが含まれ,ロックに基本的な車輪速度認識を与える.
このメカニズムは,安全な速度範囲内でのみロックすることが許される.このメカニズムは,車両が動いている間に偶然のトリガーによって引き起こされる車輪のロックアップとライダーの転落を防ぐのに役立ちます.
隠し の 装置 より 良い 外見 と 安全 を 確保 する
電子式ディスクブレーキロックは,外観上,隠された設置のレイアウトを使用します.よりクリーンなデザインを支援し,プレミアムブランドのE-bikeのスタイリング要件を満たす.
OTA アップグレード 継続的な機能的繰り返しを
ハードウェアに加えて,Lofandi電子ディスクブレーキロックもOTAアップグレードをサポートしている.車両システムが進化し,フィールド利用フィードバックが蓄積されるにつれて,機能論理は引き続き最適化することができます.新しいリンク戦略は,ハードウェアを交換することなく遠隔で推進することができます.
設置位置
装置は後方フレームの脱落エリアの周りに設置されます.
電子バイクの盗難はヨーロッパでは依然として深刻な問題です.数千,あるいは何十万ユーロにもなる高価な車両は,ますます魅力的なターゲットになっています..
つまり 盗難防止機能は 選択的な追加機能から 自動車ブランドが製品定義時に考慮する必要がある 核心機能へと移行しています
ロファンディはロックだけでなく システムレベルでのソリューションで 機械的な防ロック保護,デジタル追跡可能性 遠隔IoT接続を統合しています高度に統合されたセキュリティモジュールとカスタマイズされた車両側統合に対する顧客の要求をサポートする.
