No que diz respeito ao problema europeu do roubo de bicicletas e de bicicletas eléctricas, existe um consenso básico da indústria: a maioria dos roubos é oportunista.
Em comparação com as cenas dramáticas de cortadores hidráulicos e moedores angulares, mais da metade das perdas reais de veículos provêm de uma lacuna de segurança óbvia deixada pelo proprietário.
Um dos cenários mais comuns é a ilusão de uma paragem curta: comprar uma garrafa de água, comprar café para levar, ou assumir que "Eu voltarei em 30 segundos, por isso é bom não trancar a bicicleta." Para um ladrão oportunista, no entanto, empurrar ou conduzir uma bicicleta elétrica desbloqueada pode demorar menos de 30 segundos.
De acordo com os dados de monitorização de bicicletas elétricas 2025 GfK referidos no artigo de origem, 18% dos inquiridos em França relataram ter sido roubados, em comparação com 16% na Bélgica.13% na Alemanha e 11% nos Países Baixos.
As fechaduras mecânicas tradicionais dependem da operação ativa do utilizador. Uma vez que o utilizador esquece, todo o sistema de protecção falha.esta fraqueza torna-se ainda mais evidente.
Para resolver este problema, a Lofandi desenvolveu uma solução de bloqueio inteligente para modelos de bicicletas elétricas de freio a disco do lado do consumidor: o bloqueio de freio a disco eletrônico.
O bloqueio electrónico do travão a disco Lofandi actua directamente sobre a estrutura do travão a disco.Não requer uma fechadura externa ou operação extra do utilizador, transformando o bloqueio numa ação que pode ser executada automaticamente e desencadeada através da ligação do sistema.
Em essência, fornece uma segunda camada de proteção anti roubo.O bloqueio electrónico do travão a disco pode ainda restringir o movimento do veículo através do bloqueio mecânico, prolongando o tempo necessário para o roubo, aumentando o custo de transporte e aumentando o risco de exposição.
A estrutura protetora da casca e do núcleo do bloqueio de travões de disco eletrônico usa materiais metálicos fundidos a moagem de alta resistência, melhorando a resistência ao impacto e a confiabilidade anti-manipulação.
Sensor de velocidade em sala única para reduzir o risco de bloqueio inseguro
Do ponto de vista da segurança, o sistema inclui um único módulo de detecção de velocidade Hall, dando à fechadura a consciência básica da velocidade da roda.
O bloqueio é permitido apenas dentro de uma faixa de velocidade segura. Este mecanismo ajuda a evitar o bloqueio da roda e as quedas do condutor causadas por disparos acidentais enquanto o veículo se move.
Instalação oculta para melhor aparência e segurança
Em termos de aparência, o bloqueio electrónico do travão a disco utiliza um arranjo de instalação oculto.apoiar um design mais limpo e satisfazer os requisitos de estilo das marcas premium de bicicletas elétricas.
Atualização da OTA para iteração funcional contínua
Além do hardware, o bloqueio de freio de disco eletrônico Lofandi também suporta atualização OTA. À medida que os sistemas do veículo evoluem e o feedback do uso de campo se acumula, a lógica funcional pode continuar a ser otimizada.Novas estratégias de ligação podem ser empurradas remotamente sem substituir hardware.
Posição da instalação
O produto é instalado em torno da zona de abandono do quadro traseiro.
O roubo de bicicletas eléctricas continua a ser um problema sério na Europa.Os veículos de alto valor que podem custar milhares ou mesmo dezenas de milhares de euros estão a tornar-se cada vez mais alvos atraentes.
Isso significa que a capacidade anti-roubo está passando de um complemento opcional para uma capacidade central que as marcas de veículos precisam considerar durante a definição do produto.
A Lofandi não fornece apenas fechaduras, mas também uma solução de nível de sistema que integra proteção mecânica anti-bloqueio, rastreabilidade digital e conexão remota de IoT.apoiar os requisitos dos clientes para módulos de segurança altamente integrados e integração personalizada do lado do veículo.
