Systèmes d'engrenages internes de cyclomoteur à torsion partagée

Le Twist Shifter est conçu pour les systèmes d'engrenages internes de vélos partagés, les vélos de ville et les projets OEM qui nécessitent une commande manuelle simple pour les moyeux à engrenages internes à 3 vitesses compatibles. En utilisant LL-3S01E et LL-3S02E comme modèles de référence, cette orientation produit se concentre sur l'intégration du cockpit pour les plates-formes de vélos partagés.
Les vélos partagés nécessitent des commandes faciles à comprendre pour les différents usagers, suffisamment durables pour une utilisation répétée et pratiques à installer pour les équipes de service. Un levier de vitesses rotatif offre aux pilotes une méthode de commande manuelle familière, tandis que la fenêtre de changement de vitesse transparente permet d'afficher la position de vitesse sélectionnée lors de la conduite urbaine quotidienne.
Le LL-3S01E convient aux configurations de cockpit compactes et à la correspondance avec le LG-N3010-3R, tandis que le LL-3S02E offre une direction de corps étendue pour la correspondance avec le LG-N3000-3R. Les équipes OEM doivent sélectionner le levier de vitesses final en fonction du modèle de moyeu, du diamètre du guidon, du cheminement des câbles et de l'espace disponible dans le cockpit.

• Focus sur le cockpit de vélo partagé :Conçu pour le contrôle manuel du système d'engrenage interne dans les cockpits de vélos partagés et de vélos de ville.
• Opération de type torsion :Fournit une méthode familière de contrôle de rotation de la poignée pour le changement de vitesse manuel à 3 vitesses.
• Direction compacte LL-3S01E :Convient aux configurations de cockpit compactes et à la correspondance LG-N3010-3R.
• Direction étendue LL-3S02E :Convient aux projets nécessitant un corps de levier de vitesse plus long et une correspondance LG-N3000-3R.
• Fenêtre d'engrenage transparente :Aide les cyclistes à confirmer la position du rapport lors de la conduite urbaine avec arrêts et départs.
• Câble en acier inoxydable :Prend en charge le routage pratique des câbles pour l'assemblage de vélos partagés OEM.
• Correspondance du guidon de 22,2 mm :La compatibilité du guidon doit être confirmée en fonction du diamètre indiqué par la source.
• Vérification de la compatibilité OEM :Le moyeu compatible, la longueur du câble, la disposition du guidon et l'espace du cockpit doivent être confirmés avant la production.

Le levier de vitesse rotatif relie la commande manuelle du pilote au moyeu de vitesse interne manuel via un câble en acier inoxydable. Lorsque le pilote fait tourner la poignée, le moyeu correspondant change entre les positions de vitesse disponibles.
La valeur de l'application est l'intégration d'un cockpit de vélo partagé. Le levier de vitesses doit s'adapter au guidon, laisser suffisamment de place pour les poignées et les commandes de frein, et acheminer proprement le câble à travers le cadre ou la structure du cockpit.
Pour les équipes OEM, la sélection finale doit être basée sur le modèle de moyeu compatible, la taille du corps du levier de vitesses, l'acheminement des câbles et les préférences d'interface du pilote. Les LL-3S01E et LL-3S02E ne doivent pas être considérés comme universellement compatibles avec tous les moyeux à 3 vitesses.

Les LL-3S01E et LL-3S02E conviennent aux vélos partagés, aux vélos de ville, aux vélos électriques de banlieue et aux projets de vélos utilitaires qui nécessitent une commande de type torsion pour les systèmes de moyeu à engrenages internes manuels à 3 vitesses compatibles.
Ils sont particulièrement utiles pour les projets de vélos partagés où la simplicité d'utilisation du cycliste, l'indication visible du rapport de vitesse, l'acheminement des câbles et l'emballage du cockpit doivent être pris en compte ensemble.

Avant l'échantillonnage ou la production, confirmez le modèle de moyeu compatible, le diamètre du guidon, la taille du corps du levier de vitesses, la longueur du câble, l'acheminement des câbles, les exigences d'affichage des vitesses, l'espace du cockpit et la disposition du levier de frein.