Shifters internos compartilhados da bicicleta do aperto da torção do OEM dos sistemas de engrenagem do deslocador da torção da bicicleta

O Twist Shifter é projetado para sistemas de engrenagens internas de bicicletas compartilhadas, bicicletas urbanas e projetos OEM que precisam de controle manual simples para hubs de engrenagens internas compatíveis de 3 velocidades.Utilizando os modelos de referência LL-3S01E e LL-3S02E, esta direcção de produto centra-se na integração do cockpit para plataformas de bicicletas partilhadas.
As bicicletas compartilhadas precisam de controles que sejam fáceis de entender para diferentes ciclistas, duráveis o suficiente para uso repetido e práticos para equipes de serviço instalarem.Um inversor de rotação dá aos pilotos um método familiar de controle manual, enquanto a janela de marcha transparente ajuda a mostrar a posição da marcha selecionada durante a condução diária urbana.
O LL-3S01E é adequado para layouts de cockpit compactos e correspondência LG-N3010-3R, enquanto o LL-3S02E fornece uma direção de corpo estendida para correspondência LG-N3000-3R.As equipas OEM devem selecionar o transformador final de acordo com o modelo do hub, diâmetro do manilho, encaminhamento dos cabos e espaço disponível no cockpit.

• Foco do cockpit da bicicleta compartilhada:Projetado para controlo manual do sistema de engrenagens internas nos cockpits de bicicletas partilhadas e de bicicletas urbanas.
• Operação do tipo torção:Fornece um conhecido método de controle de rotação de aderência para mudança manual de 3 velocidades.
• LL-3S01E Direção compacta:Adequado para layouts de cockpit compactos e LG-N3010-3R.
• LL-3S02E Direcção alargada:Adequado para projetos que exijam um corpo de mudança de torção mais longo e correspondência LG-N3000-3R.
• Janela de engrenagem transparente:Ajuda os condutores a confirmar a posição da marcha durante a condução urbana.
• Cabos de aço inoxidável:Suporta o roteamento prático de cabos para montagem compartilhada de bicicletas OEM.
• 22.2 mm Combinação de manobras:A compatibilidade do manilho deve ser confirmada em função do diâmetro indicado na fonte.
• Verificação da compatibilidade OEM:Antes da produção, deve confirmar-se o centro de ligação compatível, o comprimento do cabo, a disposição do manômetro e o espaço do cockpit.

O inversor de rotação conecta o comando manual do piloto ao centro de engrenagem manual através de um cabo de aço inoxidável.As alterações do eixo correspondente entre as posições de engrenagem disponíveis.
O valor de aplicação é a integração do cockpit de bicicleta compartilhada.e rotear o cabo de forma limpa através do quadro ou estrutura do cockpit.
Para as equipas OEM, a seleção final deve basear-se no modelo de hub compatível, no tamanho do corpo do transformador, no roteamento do cabo e na preferência da interface do piloto.LL-3S01E e LL-3S02E não devem ser tratados como universalmente compatíveis com todos os centros de 3 velocidades.

LL-3S01E e LL-3S02E são adequados para bicicletas compartilhadas, bicicletas urbanas,Projetos de bicicletas elétricas para autocarros e bicicletas utilitárias que exijam controlo de torção para sistemas de eixo de engrenagem interno de 3 velocidades manuais compatíveis.
São especialmente úteis para projetos de bicicletas partilhadas em que a simples operação do condutor, a indicação de engrenagem visível, o encaminhamento dos cabos e a embalagem do cockpit precisam ser considerados em conjunto.

Antes da amostragem ou da produção, confirmar o modelo de eixo compatível, o diâmetro do manilho, o tamanho da carroçaria do travão, o comprimento do cabo, o encaminhamento do cabo, o requisito de exibição das engrenagens, o espaço do cockpit e a disposição da alavanca do travão.