Buje de cambio interno inteligente de 5 velocidades E05 para bicicletas eléctricas urbanas

El buje de cambio interno inteligente de 5 velocidades E05 / LG-P7100-5D está diseñado para bicicletas eléctricas urbanas y plataformas de viaje diario premium que necesitan una experiencia de cambio más suave, limpia e intuitiva. Como producto principal de la serie de bujes de cambio internos electrónicos iGearbox, el E05 combina cambios automáticos inteligentes, cambios manuales por Bluetooth y un rango de marchas 249% amplio dentro de una estructura de transmisión de buje trasero.

Para la conducción diaria por la ciudad, el valor principal es que los cambios se vuelven menos visibles para el ciclista. E05 admite cambios de marcha automáticos para arranques, subidas, crucero y conducción repetida con paradas y arranques. Cuando la bicicleta se detiene, el sistema puede volver a la marcha inicial para facilitar el despegue. Cuando el camino sube, el cambio descendente automático ayuda a mantener un soporte de torsión más estable. Para los ciclistas que aún desean un control directo, el cambio manual por Bluetooth ofrece una opción manual.

El diseño del cubo de cambio interno sellado también permite una apariencia más limpia de las ruedas traseras que los sistemas de cambio expuestos. Con 142 mm OLD, freno de disco de 6 pernos, rango de voltaje operativo de 15 V-60 V CC, interfaz CAN y clasificación de impermeabilidad IPX6, la E05 ofrece a las marcas de bicicletas eléctricas urbanas una dirección de transmisión respaldada por fuentes para modelos de viajero inteligente.

• Enfoque de conducción urbana inteligente: diseñado para bicicletas eléctricas urbanas y plataformas para viajeros donde es importante una experiencia de conducción fluida.
• Cambio inteligente automático: ayuda al conductor a concentrarse en la carretera en lugar de seleccionar marchas con frecuencia.
• Regreso automático a la marcha de inicio: admite arranques más fáciles en la conducción urbana con paradas y arranques.
• Cambio descendente automático en subidas: ayuda a mantener un soporte de torsión más estable cuando el camino sube.
• 249 % de amplia gama de marchas: cubre arranques, ascensos, cruceros y cambios diarios de velocidad urbana.
• Cambio manual por Bluetooth: mantiene una opción de control manual para los ciclistas que desean una selección de marcha directa.
• Control electrónico y cambios impulsados ​​por motor: admite una actuación interna precisa del cambio de marcha.
• Estructura de engranaje interna sellada: ayuda a reducir la exposición a la lluvia, el polvo y la contaminación de la carretera.
• Apariencia limpia de las ruedas traseras: admite un diseño de bicicleta eléctrica premium con menos componentes de cambio expuestos.
• Límite claro del producto: E05 es un cubo de engranaje interno electrónico, no un motor de cubo.

E05 utiliza una estructura de cubo de engranaje planetario interno para proporcionar cinco relaciones de transmisión dentro del cubo trasero. En un sistema de engranajes planetarios, el engranaje planetario, los engranajes planetarios y la corona pueden formar diferentes relaciones de transmisión cuando se accionan, sujetan o utilizan diferentes miembros como salida. Este principio general de engranaje interno permite que el cubo proporcione múltiples relaciones de engranaje sin mover la cadena a través de las ruedas dentadas expuestas.

Para E05, la acción de cambio se completa mediante control electrónico y cambios impulsados ​​por motor. Esto permite que el buje realice cambios automáticos inteligentes y cambios manuales por Bluetooth mientras mantiene el mecanismo de engranaje central dentro del buje trasero. La página no debe describir estructuras de sensores, algoritmos de inteligencia artificial o funciones de aprendizaje no publicados.

E05 es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas eléctricas urbanas premium, bicicletas eléctricas inteligentes y plataformas de movilidad diaria donde la marca desea arranques más fáciles, un soporte de ascenso más suave, un diseño de rueda trasera más limpio y una experiencia de transmisión más intuitiva.

Antes del muestreo o la producción, los clientes OEM deben confirmar el dibujo del bastidor trasero, la disposición del freno de disco de 6 pernos ANTIGUO de 142 mm, la especificación de los radios, el rango de voltaje, los requisitos de la interfaz CAN, el enrutamiento de los cables, los requisitos de impermeabilidad, el tipo de vehículo objetivo y las condiciones de conducción esperadas. La instalación, la interfaz de control y la configuración del modo de cambio deben confirmarse durante la comparación del proyecto.

P: ¿Qué es E05?R: E05 / LG-P7100-5D es un buje de cambio interno electrónico de 5 velocidades para bicicletas eléctricas. Es parte de la serie de bujes de engranajes internos electrónicos iGearbox.

P: ¿Es el E05 un motor de cubo?R: No. E05 no es un motor de cubo. Es un buje de engranaje interno electrónico de 5 velocidades instalado en la posición del buje trasero.

P: ¿Cuál es la diferencia entre E05 y R900?R: E05 es un buje de engranaje interno electrónico de 5 velocidades sin motor integrado. R900 es una caja de cambios con motor de buje que integra un motor de buje trasero con un sistema de cambio electrónico de 3 velocidades.

P: ¿E05 admite cambios automáticos y manuales?R: Sí. E05 admite cambios automáticos inteligentes y cambios manuales por Bluetooth. La configuración exacta y la configuración de control deben confirmarse durante la comparación del proyecto.

P: ¿Cuál es el rango total de marchas?R: La relación de transmisión total es del 249 %, con cinco relaciones de transmisión: 0,74 / 1 / 1,30 / 1,56 / 1,84.

P: ¿Puede la página publicar detalles de CAN?R: La página puede publicar una interfaz CAN y una velocidad de baudios de 250 Kbps. Durante la comunicación del proyecto se debe confirmar la lógica detallada de cambio de CANbus, la estrategia del controlador y la coincidencia de protocolos.

P: ¿Qué deben proporcionar los equipos OEM antes del muestreo?R: Proporcione el dibujo del bastidor trasero, la confirmación ANTIGUA de 142 mm, la disposición del freno de disco de 6 pernos, la especificación de los radios, el rango de voltaje, los requisitos de la interfaz del controlador, el tipo de vehículo objetivo y las condiciones de conducción.