Mozzo cambio interno E05 Smart a 5 velocità per biciclette elettriche urbane

Il mozzo con cambio interno intelligente a 5 velocità E05 / LG-P7100-5D è progettato per e-bike urbane e piattaforme premium per pendolari che necessitano di un'esperienza di cambio più fluida, pulita e intuitiva. Come prodotto principale della serie di mozzi con cambio interno elettronico iGearbox, l'E05 combina il cambio automatico intelligente, il cambio manuale Bluetooth e un'ampia gamma di marce del 249% all'interno di una struttura di trasmissione del mozzo posteriore.

Per la guida quotidiana in città, il vantaggio principale è che il cambio di marcia diventa meno visibile al ciclista. L'E05 supporta i cambi di marcia automatici per le partenze, le salite, la crociera e la guida ripetuta stop-and-go. Quando la bicicletta si ferma, il sistema può tornare alla marcia di partenza per facilitare la partenza. Quando la strada sale, il passaggio automatico alla marcia inferiore aiuta a mantenere un supporto di coppia più stabile. Per i ciclisti che desiderano comunque il controllo diretto, il cambio manuale Bluetooth offre un'opzione manuale.

La disposizione sigillata del mozzo del cambio interno garantisce inoltre un aspetto più pulito della ruota posteriore rispetto ai sistemi di cambio a vista. Con OLD da 142 mm, abbinamento freno a disco a 6 bulloni, intervallo di tensione operativa 15 V-60 V CC, interfaccia CAN e grado di impermeabilità IPX6, E05 offre ai marchi di biciclette elettriche urbane una direzione di trasmissione supportata dalla fonte per i modelli di pendolari intelligenti.

• Focus Smart Urban Riding: progettato per e-bike da città e piattaforme per pendolari dove l'esperienza di guida fluida è importante.
• Cambio automatico intelligente: aiuta il pilota a concentrarsi sulla strada anziché sulla selezione frequente delle marce.
• Ritorno automatico alla marcia di partenza: Supporta partenze più facili nella guida cittadina stop-and-go.
• Scalata automatica in salita: aiuta a mantenere un supporto di coppia più stabile quando la strada sale.
• Ampia gamma di marce al 249%: copre partenze, salite, crociere e cambi di velocità urbani quotidiani.
• Cambio manuale Bluetooth: mantiene un'opzione di controllo manuale per i ciclisti che desiderano la selezione diretta della marcia.
• Controllo elettronico e cambio motorizzato: supporta l'attuazione precisa del cambio di marcia interno.
• Struttura dell'ingranaggio interno sigillata: aiuta a ridurre l'esposizione a pioggia, polvere e contaminazione della strada.
• Aspetto pulito della ruota posteriore: supporta il design premium delle e-bike con meno componenti del cambio esposti.
• Chiari confini del prodotto: E05 è un mozzo con cambio interno elettronico, non un motore con mozzo.

L'E05 utilizza una struttura del mozzo con ingranaggio planetario interno per fornire cinque rapporti di trasmissione all'interno del mozzo posteriore. In un sistema di ingranaggi planetari, l'ingranaggio centrale, gli ingranaggi planetari e la corona dentata possono formare rapporti di trasmissione diversi quando diversi membri vengono azionati, trattenuti o utilizzati come uscita. Questo principio generale dell'ingranaggio interno consente al mozzo di fornire più rapporti di trasmissione senza spostare la catena sui pignoni esposti.

Per la E05, l'azione del cambio viene completata tramite il controllo elettronico e il cambio motorizzato. Ciò consente all'hub di eseguire il cambio automatico intelligente e il cambio manuale Bluetooth mantenendo il meccanismo di cambio principale all'interno del mozzo posteriore. La pagina non deve descrivere strutture di sensori, algoritmi di intelligenza artificiale o funzioni di apprendimento inedite.

E05 è adatto per e-bike per pendolari urbani, e-bike da città premium, biciclette elettriche intelligenti e piattaforme per la mobilità quotidiana in cui il marchio desidera partenze più facili, supporto in salita più fluido, design più pulito della ruota posteriore e un'esperienza di trasmissione più intuitiva.

Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare il disegno del telaio posteriore, il VECCHIO da 142 mm, la disposizione del freno a disco a 6 bulloni, le specifiche dei raggi, l'intervallo di tensione, i requisiti dell'interfaccia CAN, il percorso dei cavi, i requisiti di impermeabilità, il tipo di veicolo target e le condizioni di guida previste. L'installazione, l'interfaccia di controllo e l'impostazione della modalità di cambio devono essere confermate durante la corrispondenza del progetto.

D: Cos'è l'E05?R: E05 / LG-P7100-5D è un mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità per e-bike. Fa parte della serie di mozzi con cambio interno elettronico iGearbox.

D: L'E05 è un motore con mozzo?R: No. L'E05 non è un motore con mozzo. Si tratta di un mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità installato nella posizione del mozzo posteriore.

D: Qual è la differenza tra E05 e R900?R: L'E05 è un mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità senza motore integrato. R900 è un cambio con motore nel mozzo che integra un motore nel mozzo posteriore con un sistema di cambio elettronico a 3 velocità.

D: L'E05 supporta il cambio automatico e manuale?R: Sì. E05 supporta il cambio automatico intelligente e il cambio manuale Bluetooth. L'esatta configurazione e impostazione del controllo devono essere confermate durante la corrispondenza del progetto.

D: Qual è la gamma di rapporti totale?R: Il rapporto di trasmissione totale è del 249%, con cinque rapporti di trasmissione: 0,74 / 1 / 1,30 / 1,56 / 1,84.

D: La pagina può pubblicare i dettagli CAN?R: La pagina può pubblicare l'interfaccia CAN e una velocità di trasmissione di 250K bps. La logica di spostamento dettagliata del CANbus, la strategia del controller e la corrispondenza del protocollo devono essere confermate durante la comunicazione del progetto.

D: Cosa dovrebbero fornire i team OEM prima del campionamento?R: Fornire il disegno del telaio posteriore, la conferma del VECCHIO 142 mm, la disposizione del freno a disco a 6 bulloni, le specifiche dei raggi, l'intervallo di tensione, i requisiti dell'interfaccia del controller, il tipo di veicolo target e le condizioni di guida.