Dischi a 5 velocità di trasmissione interna a ruota nera

Lo Smart Electronic Gear Hub è progettato per piattaforme di e-bike connesse, e-bike intelligenti per pendolari e progetti di trasmissione OEM che necessitano dell'integrazione del cambio elettronico all'interno di una struttura pulita del mozzo posteriore. Basata su LG-P7100-5D, questa pagina dell'applicazione si concentra sull'abbinamento lato veicolo connesso anziché presentare il prodotto come un motore su mozzo o un mozzo con cambio meccanico di base.

Per lo sviluppo di e-bike connesse, l’integrazione della trasmissione non è solo una questione meccanica. Il mozzo del cambio deve essere esaminato insieme al controller del veicolo, alle condizioni di alimentazione, ai requisiti dell'interfaccia elettrica e alla logica di guida. LG-P7100-5D supporta questa direzione combinando il cambio interno elettronico con una struttura del cambio nel mozzo posteriore sigillata.

Per i marchi OEM, il valore principale è una piattaforma di trasmissione per e-bike più integrata. Il meccanismo di cambio interno supporta un design più pulito della ruota posteriore rispetto ai layout del deragliatore a vista, mentre i parametri di corrispondenza elettronica aiutano i team di prodotto a pianificare il comportamento di cambio intelligente all'interno del sistema del veicolo. Ciò rende il modello adatto per piattaforme di e-bike connesse che necessitano sia di perfezionamento della trasmissione che di revisione della compatibilità a livello di sistema.

• Focus sull'integrazione della bici elettrica connessa:Progettato per piattaforme OEM che necessitano di mozzo del cambio elettronico abbinato al sistema lato veicolo.
• Modello di riferimento LG-P7100-5D:Utilizza il mozzo con cambio interno elettronico E05 come base del prodotto supportato dalla fonte.
• Cambio interno elettronico:Supporta lo sviluppo di trasmissioni intelligenti in cui il comportamento di cambio è considerato parte del sistema e-bike.
• Abbinamento elettrico lato veicolo:Richiede la conferma dell'intervallo di tensione, dell'alimentazione, della corrente di standby e dei parametri relativi alla comunicazione.
• Struttura della ruota posteriore più pulita:Mantiene il meccanismo del cambio all'interno del mozzo per un layout di trasmissione della e-bike più integrato.
• Supporto freno a disco a 6 bulloni:Si adatta ai moderni layout di frenata della ruota posteriore utilizzati nelle piattaforme di e-bike connesse.
• Revisione del sistema OEM:Incoraggia la conferma dei requisiti di interfaccia del controller, telaio, freno, raggi e impermeabilità prima del campionamento.
• Non un motore del mozzo:I parametri di origine identificano LG-P7100-5D come un mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità, non un prodotto a motore.

LG-P7100-5D utilizza una struttura interna di ingranaggi a 5 velocità per modificare i rapporti di trasmissione all'interno del mozzo anziché spostare la catena sui pignoni esposti. Il supporto del cambio elettronico aiuta i team OEM a creare un layout di trasmissione più integrato per piattaforme di e-bike connesse.

Il valore della piattaforma connessa deriva dalla revisione del mozzo del cambio come parte del sistema completo del veicolo. L'interfaccia del controller, l'alimentazione elettrica, le impostazioni relative alla comunicazione, la disposizione dei freni e la struttura del telaio posteriore dovrebbero essere confermati insieme in modo che la trasmissione possa funzionare correttamente all'interno dell'architettura intelligente della e-bike.

La struttura del mozzo interno sigillato supporta anche un layout meccanico più pulito. Per le e-bike connesse per pendolari e le piattaforme di mobilità condivisa, ciò può ridurre la complessità della trasmissione, conferendo al marchio del veicolo un punto di differenziazione più forte della trasmissione intelligente.

LG-P7100-5D è adatto per e-bike connesse, e-bike per pendolari intelligenti, biciclette elettriche premium, bici per mobilità condivisa e progetti di sviluppo di trasmissioni OEM che richiedono il cambio interno elettronico e l'abbinamento del sistema lato veicolo.

È particolarmente utile per le piattaforme in cui il marchio desidera una struttura della ruota posteriore più pulita, un controllo integrato del cambio, compatibilità con i freni a disco e dati di corrispondenza elettrica supportati dalla fonte per lo sviluppo di e-bike intelligenti.

Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare il disegno del telaio posteriore, il VECCHIO telaio, il tipo di freno, le specifiche dei raggi, l'intervallo di tensione, l'interfaccia del controller, i requisiti di comunicazione, i requisiti di impermeabilità, le condizioni di guida target e la corrispondenza immagine/SKU finale.

Q:Qual è l'obiettivo principale dell'applicazione di questa pagina?

UN:Si concentra sull'integrazione di e-bike intelligenti connesse per progetti di mozzi con cambio interno elettronico a 5 velocità LG-P7100-5D.

Q:LG-P7100-5D è un motore con mozzo?

UN:No. I parametri di origine identificano LG-P7100-5D come un mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità, non un motore sul mozzo.

Q:Cosa lo rende adatto alle piattaforme di e-bike connesse?

UN:Combina il cambio interno elettronico con i requisiti di abbinamento elettrico sul lato del veicolo, rendendolo adatto alla revisione dell'integrazione della trasmissione OEM.

Q:Quale interfaccia freno utilizza questo modello?

UN:La tabella dei parametri di riferimento elenca il supporto del freno a disco a 6 bulloni.

Q:Qual è la categoria di prodotto backend?

UN:La categoria di prodotto di backend dovrebbe essere Mozzo con cambio interno a 5 velocità.

Q:Cosa dovrebbe essere confermato prima del campionamento OEM?

UN:Confermare il VECCHIO telaio, la disposizione dei freni, le specifiche dei raggi, l'intervallo di tensione, l'interfaccia del controller, i requisiti di comunicazione e i requisiti di impermeabilità prima del campionamento.