ดิสก์ 5 สปีดเกียร์ภายในฮับระบบเกียร์ดุมจักรยานสีดำ
| Model: | แอลจี-P7100-5D | Application Focus: | บูรณาการแพลตฟอร์ม E-Bike อัจฉริยะที่เชื่อมต่อ |
| Target Vehicle Type: | E-Bikes ที่เชื่อมต่อ / E-Bikes สำหรับผู้โดยสารอัจฉริยะ / แพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวที่ใช้ร่วมกัน | Electronic Integration Role: | รองรับตรรกะการขยับแบบบูรณาการสำหรับการพัฒนาระบบขับเคลื่อน E-Bike ของ OEM |
| Drivetrain Positioning: | ดุมเกียร์ภายในแบบปิดผนึกเพื่อโครงสร้างล้อหลังที่สะอาดยิ่งขึ้น | Electrical Matching Focus: | ช่วงแรงดันไฟฟ้า, แหล่งจ่ายไฟ, กระแสไฟสแตนด์บายและการยืนยันอัตรารับส่งข้อมูล |
| Brake Matching: | ดิสก์ดิสก์ 6-bolt | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | ดิสก์ 5 ความเร็วภายในเกียร์ฮับ,5 ความเร็วภายในเกียร์ฮับ สีดํา,OEM bicycle hub gear systems |
||
Smart Electronic Gear Hub ได้รับการออกแบบมาเพื่อแพลตฟอร์ม e-bike ที่เชื่อมต่อ e-bikes สำหรับผู้เดินทางอัจฉริยะ และโครงการระบบขับเคลื่อนของ OEM ที่ต้องการการรวมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ภายในโครงสร้างดุมล้อหลังที่สะอาดตา จาก LG-P7100-5D หน้าแอปพลิเคชันนี้มุ่งเน้นไปที่การจับคู่ด้านยานพาหนะที่เชื่อมต่อ แทนที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์เป็นมอเตอร์ดุมหรือดุมเกียร์ธรรมดาแบบกลไก
สำหรับการพัฒนา e-bike ที่เชื่อมต่อ การบูรณาการระบบขับเคลื่อนไม่ได้เป็นเพียงคำถามทางกลไกเท่านั้น จะต้องตรวจสอบดุมเกียร์ร่วมกับตัวควบคุมรถ เงื่อนไขของแหล่งจ่ายไฟ ข้อกำหนดอินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า และตรรกะในการขับขี่ LG-P7100-5D สนับสนุนทิศทางนี้โดยการรวมการเปลี่ยนเกียร์ภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับโครงสร้างเฟืองดุมด้านหลังแบบปิดผนึก
สำหรับแบรนด์ OEM คุณค่าหลักคือแพลตฟอร์มระบบขับเคลื่อน e-bike ที่บูรณาการมากขึ้น กลไกเกียร์ภายในรองรับการออกแบบล้อหลังที่สะอาดขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับโครงร่างตีนผี ในขณะที่พารามิเตอร์การจับคู่แบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ทีมผลิตภัณฑ์วางแผนพฤติกรรมการเปลี่ยนเกียร์อย่างชาญฉลาดภายในระบบของยานพาหนะ ทำให้โมเดลนี้เหมาะสำหรับแพลตฟอร์ม e-bike ที่เชื่อมต่อซึ่งต้องการทั้งการปรับแต่งระบบขับเคลื่อนและการตรวจสอบความเข้ากันได้ในระดับระบบ
- โฟกัสการรวม E-Bike ที่เชื่อมต่อ:ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์ม OEM ที่ต้องการดุมเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่เข้ากันกับระบบด้านข้างรถ
- LG-P7100-5D รุ่นอ้างอิง:ใช้ดุมเกียร์ภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์ E05 เป็นผลิตภัณฑ์พื้นฐานที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มา
- การขยับภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์:รองรับการพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะที่พฤติกรรมการเปลี่ยนเกียร์ถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบ e-bike
- การจับคู่ทางไฟฟ้าด้านยานพาหนะ:ต้องมีการยืนยันช่วงแรงดันไฟฟ้า แหล่งจ่ายไฟ กระแสไฟสำรอง และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร
- โครงสร้างล้อหลังที่สะอาดยิ่งขึ้น:เก็บกลไกการเปลี่ยนเกียร์ไว้ในดุมเพื่อให้มีรูปแบบระบบขับเคลื่อนแบบ e-bike แบบบูรณาการมากขึ้น
- รองรับดิสก์เบรก 6 โบลต์:จับคู่รูปแบบการเบรกล้อหลังสมัยใหม่ที่ใช้ในแพลตฟอร์ม e-bike ที่เชื่อมต่อ
- การตรวจสอบระบบ OEM:สนับสนุนอินเทอร์เฟซตัวควบคุม เฟรม เบรก ซี่ล้อ และการยืนยันข้อกำหนดกันน้ำก่อนสุ่มตัวอย่าง
- ไม่ใช่ฮับมอเตอร์:พารามิเตอร์ต้นทางระบุว่า LG-P7100-5D เป็นดุมเกียร์ภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์ 5 สปีด ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์มอเตอร์
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ดุมเกียร์ E-Bike อิเล็กทรอนิกส์ 5 สปีด |
| แบบอย่าง | แอลจี-P7100-5D |
| ประเภทสินค้า | ดุมเกียร์ภายใน 5 สปีด |
| หมวดหมู่สินค้า | ดุมเกียร์ภายใน 5 สปีด |
| จำนวนความเร็ว | 5 |
| อัตราทดเกียร์โดยรวม | 249% |
| อัตราทดเกียร์ | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| ประเภทเบรก | ดิสก์เบรก 6 โบลท์ |
| ขนาดซี่ล้อ | #13 / #14 |
| เก่า | 142 มม |
| ความยาวเพลา | 198 มม |
| ขนาดเกลียว | M12x1.25 |
| พูดหลุม | 36ชม |
| สี | สีดำ |
| น้ำหนัก | 2.15 กก |
| อุณหภูมิในการทำงาน / การเก็บรักษา | -30-80°C / -40-85°C |
| ระดับการกันน้ำ | IPX6 |
| การรับรอง | RoHS / การเข้าถึง |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการ | 15V-60V กระแสตรง |
| ความต้องการพาวเวอร์ซัพพลาย | ≥2.5A @ 36V |
| ปัจจุบันสแตนด์บาย | 20mA ที่ 36V |
| อัตรารับส่งข้อมูล | 250,000 ต่อวินาที |
LG-P7100-5D ใช้โครงสร้างเกียร์ 5 สปีดภายในเพื่อเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งผ่านภายในดุม แทนที่จะเคลื่อนโซ่ผ่านเฟืองที่เปิดโล่ง การรองรับการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ทีม OEM สร้างเค้าโครงระบบขับเคลื่อนที่บูรณาการมากขึ้นสำหรับแพลตฟอร์ม e-bike ที่เชื่อมต่อ
มูลค่าแพลตฟอร์มที่เชื่อมต่อมาจากการตรวจสอบดุมเกียร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบรถยนต์ที่สมบูรณ์ อินเทอร์เฟซตัวควบคุม การจ่ายไฟ การตั้งค่าที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร รูปแบบเบรก และโครงสร้างเฟรมด้านหลังควรได้รับการยืนยันร่วมกัน เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนสามารถทำงานได้อย่างถูกต้องภายในสถาปัตยกรรม e-bike อัจฉริยะ
โครงสร้างดุมภายในแบบปิดผนึกยังรองรับรูปแบบกลไกที่สะอาดยิ่งขึ้น สำหรับ e-bikes สำหรับการเดินทางที่เชื่อมต่อและแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน สิ่งนี้สามารถลดความซับซ้อนของระบบขับเคลื่อนที่เปิดโล่ง ขณะเดียวกันก็ทำให้แบรนด์รถยนต์มีจุดสร้างความแตกต่างของระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
LG-P7100-5D เหมาะสำหรับ e-bikes ที่เชื่อมต่อ, e-bikes สำหรับผู้เดินทางอัจฉริยะ, จักรยานไฟฟ้าระดับพรีเมียม, จักรยานเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน และโครงการพัฒนาระบบขับเคลื่อน OEM ที่ต้องใช้การเปลี่ยนเกียร์ภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์และการจับคู่ระบบด้านยานพาหนะ
มันมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับแพลตฟอร์มที่แบรนด์ต้องการโครงสร้างล้อหลังที่สะอาดขึ้น ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบรวม ความเข้ากันได้ของดิสก์เบรก และข้อมูลการจับคู่ทางไฟฟ้าที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาสำหรับการพัฒนา e-bike อัจฉริยะ
ก่อนการสุ่มตัวอย่างหรือการผลิต ลูกค้า OEM ควรยืนยันการวาดเฟรมด้านหลัง เฟรม OLD ประเภทเบรก ข้อมูลจำเพาะซี่ล้อ ช่วงแรงดันไฟฟ้า อินเทอร์เฟซตัวควบคุม ข้อกำหนดด้านการสื่อสาร ข้อกำหนดในการกันน้ำ สภาพการขับขี่ตามเป้าหมาย และการจับคู่ภาพสุดท้าย/SKU
ถาม:จุดประสงค์หลักของแอปพลิเคชันของหน้านี้คืออะไร?
ตอบ:โดยมุ่งเน้นไปที่การบูรณาการ e-bike อัจฉริยะที่เชื่อมต่อสำหรับโครงการดุมเกียร์ภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์ 5 สปีด LG-P7100-5D
ถาม:LG-P7100-5D เป็นมอเตอร์ฮับหรือไม่?
ตอบ:ไม่ พารามิเตอร์ต้นทางระบุว่า LG-P7100-5D เป็นดุมเกียร์ภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์ 5 สปีด ไม่ใช่มอเตอร์ดุม
ถาม:อะไรทำให้เหมาะสำหรับแพลตฟอร์ม e-bike ที่เชื่อมต่อ?
ตอบ:โดยผสมผสานการเปลี่ยนเกียร์ภายในแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับข้อกำหนดการจับคู่ระบบไฟฟ้าด้านยานพาหนะ ทำให้เหมาะสำหรับการตรวจสอบการรวมระบบขับเคลื่อนของ OEM
ถาม:รุ่นนี้ใช้เบรคอินเทอร์เฟสอะไรครับ?
ตอบ:ตารางพารามิเตอร์อ้างอิงแสดงรายการอุปกรณ์รองรับดิสก์เบรกแบบ 6 โบลต์
ถาม:หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์แบ็คเอนด์คืออะไร?
ตอบ:หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์แบ็คเอนด์ควรเป็นดุมเกียร์ภายใน 5 สปีด
ถาม:สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนการสุ่มตัวอย่าง OEM
ตอบ:ยืนยันเฟรมเก่า รูปแบบเบรก ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ ช่วงแรงดันไฟฟ้า อินเทอร์เฟซตัวควบคุม ข้อกำหนดด้านการสื่อสาร และข้อกำหนดกันน้ำ ก่อนสุ่มตัวอย่าง
