ディスク 5 スピード インターナル ギア ハブ ブラック自転車ハブ ギア システム
| Model: | LG-P7100-5D | Application Focus: | コネクテッドスマート E-Bike プラットフォームの統合 |
| Target Vehicle Type: | コネクテッド E-Bike / スマート コミューター E-Bike / シェアード モビリティ プラットフォーム | Electronic Integration Role: | OEM E-Bike ドライブトレイン開発向けの統合シフト ロジックをサポート |
| Drivetrain Positioning: | よりクリーンな後輪構造を実現する密閉型インターナル ギア ハブ | Electrical Matching Focus: | 電圧範囲、電源、スタンバイ電流、ボーレートの確認 |
| Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキ | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | ディスク 5 スピード内装ギアハブ、5 スピード内装ギアハブブラック、OEM 自転車ハブギアシステム,5 Speed Internal Gear Hub Black,OEM bicycle hub gear systems |
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スマート電子ギアハブは、クリーンなリアハブ構造内に電子シフトを統合する必要がある、コネクテッド電動自転車プラットフォーム、スマートコミューター電動自転車、および OEM ドライブトレイン プロジェクト向けに設計されています。 LG-P7100-5D をベースにしたこのアプリケーション ページでは、製品をハブ モーターや基本的な機械式ギア ハブとして紹介するのではなく、接続された車両側のマッチングに焦点を当てています。
コネクテッド電動自転車の開発において、ドライブトレインの統合は機械的な問題だけではありません。ギアハブは、車両コントローラー、電源条件、電気インターフェース要件、ライディングロジックとともに検討する必要があります。 LG-P7100-5D は、電子内部シフトと密閉型リアハブギア構造を組み合わせることで、この方向性をサポートします。
OEM ブランドにとって、主な価値は、より統合された電動自転車ドライブトレイン プラットフォームです。内部ギア機構は、露出したディレイラー レイアウトと比較してすっきりとした後輪設計をサポートし、電子マッチング パラメーターは、製品チームが車両システム内でスマートなシフト動作を計画するのに役立ちます。これにより、このモデルは、ドライブトレインの改良とシステムレベルの互換性レビューの両方が必要なコネクテッド電動自転車プラットフォームに適しています。
- コネクテッド E-Bike の統合の焦点:車両側システムと一致する電子ギアハブを必要とする OEM プラットフォーム向けに設計されています。
- LG-P7100-5D 参考モデル:E05 電子内歯車ハブをソースベースの製品ベースとして使用します。
- 電子内部シフト:シフト動作が電動自転車システムの一部として考慮されるスマートなドライブトレイン開発をサポートします。
- 車両側の電気的マッチング:電圧範囲、電源、スタンバイ電流、通信関連パラメータの確認が必要です。
- よりクリーンな後輪構造:ギア機構をハブ内に保持し、より統合された電動自転車ドライブトレイン レイアウトを実現します。
- 6ボルトディスクブレーキサポート:コネクテッド電動自転車プラットフォームで使用されている最新の後輪ブレーキ レイアウトに適合します。
- OEM システムのレビュー:サンプリング前にコントローラーインターフェイス、フレーム、ブレーキ、スポーク、防水要件を確認することを奨励します。
- ハブモーターではありません:ソース パラメータでは、LG-P7100-5D がモーター製品ではなく、電子 5 速内装ギア ハブとして識別されます。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 電子 5 スピード E-Bike ギアハブ |
| モデル | LG-P7100-5D |
| 製品タイプ | 5速内装ギアハブ |
| 製品カテゴリー | 5速内装ギアハブ |
| 速度の数 | 5 |
| 全体のギア比 | 249% |
| ギア比 | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| ブレーキの種類 | 6ボルトディスクブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| 古い | 142mm |
| 軸長 | 198mm |
| ねじサイズ | M12×1.25 |
| スポーク穴 | 36時間 |
| 色 | 黒 |
| 重さ | 2.15kg |
| 動作温度/保存温度 | -30～80℃ / -40～85℃ |
| 防水定格 | IPX6 |
| 認証 | RoHS / リーチ |
| 動作電圧範囲 | DC15V～60V |
| 電源要件 | ≥2.5A @ 36V |
| スタンバイ電流 | 20mA @ 36V |
| ボーレート | 250K bps |
LG-P7100-5D は、露出したスプロケット全体でチェーンを動かすのではなく、ハブ内部で伝達比を変更する内部 5 速ギア構造を使用しています。電子シフト サポートは、OEM チームがコネクテッド e-バイク プラットフォーム向けに、より統合されたドライブトレイン レイアウトを構築するのに役立ちます。
コネクテッド プラットフォームの価値は、ギア ハブを完全な車両システムの一部として見直すことから生まれます。ドライブトレインがスマート e-バイク アーキテクチャ内で適切に動作できるように、コントローラー インターフェイス、電源、通信関連の設定、ブレーキ レイアウト、リア フレームの構造を一緒に確認する必要があります。
密閉された内部ハブ構造により、よりクリーンな機械レイアウトもサポートされます。コネクテッドコミューター電動自転車や共有モビリティプラットフォームの場合、これにより、車両ブランドに強力なスマートドライブトレインの差別化ポイントを与えながら、露出したドライブトレインの複雑さを軽減できます。
LG-P7100-5D は、コネクテッド電動自転車、スマートコミューター電動自転車、高級電動自転車、シェアモビリティバイク、および電子内部シフトと車両側システムのマッチングを必要とする OEM ドライブトレイン開発プロジェクトに適しています。
これは、ブランドがスマート e バイク開発のために、よりクリーンな後輪構造、統合されたシフト制御、ディスク ブレーキの互換性、およびソースに裏付けされた電気的マッチング データを必要としているプラットフォームに特に役立ちます。
サンプリングまたは生産の前に、OEM 顧客はリアフレーム図面、フレーム OLD、ブレーキタイプ、スポーク仕様、電圧範囲、コントローラーインターフェイス、通信要件、防水要件、目標走行条件、および最終的なイメージと SKU のマッチングを確認する必要があります。
質問:このページのアプリケーションの主な焦点は何ですか?
答え:LG-P7100-5D 電子 5 速内装ギア ハブ プロジェクト向けのコネクテッド スマート e-バイクの統合に焦点を当てています。
質問:LG-P7100-5Dはハブモーターですか？
答え:いいえ。ソース パラメータでは、LG-P7100-5D がハブ モーターではなく、電子 5 速内装ギア ハブとして識別されます。
質問:コネクテッド電動自転車プラットフォームに適している理由は何ですか?
答え:電子内部シフトと車両側の電気的マッチング要件を組み合わせており、OEM ドライブトレイン統合レビューに適しています。
質問:このモデルはどのようなブレーキ インターフェイスを使用していますか?
答え:参考パラメータ表には、6 ボルト ディスク ブレーキ サポートがリストされています。
質問:バックエンド製品カテゴリとは何ですか?
答え:バックエンド製品カテゴリは 5 Speed Internal Gear Hub である必要があります。
質問:OEMサンプリングの前に確認すべきことは何ですか?
答え:サンプリング前に、フレームOLD、ブレーキレイアウト、スポーク仕様、電圧範囲、コントローラインターフェース、通信要件、防水要件を確認してください。
