プレミアムシティ電動自転車 OEM プロジェクト向け電子 5 速内部ギアハブ
| Model: | E05 | Product Category: | 5速内装ギアハブ |
| Application Focus: | プレミアムシティ電動自転車 OEM プロジェクト | Target Vehicle Type: | プレミアム シティ E-Bike / スマート コミューター E-Bike |
| Target Buyer: | E-Bike ブランド / OEM エンジニアリング チーム / プレミアム アーバン モビリティ製品チーム | Shifting Positioning: | 自動および Bluetooth マニュアルシフトを備えた電子 5 速内装ギアハブ |
| Gear Range Value: | スタート/クライム/クルーズの249%広いギアレンジをカバー | Technology Boundary: | 電子制御とモーター駆動のシフト。センサー/AI/学習なし 説明 |
| Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキ | ||
| High Light: | OEMハブモーターギアボックス,電動自転車ハブモーターギアボックス,検証 境界ハブモーター統合制御装置 |
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E05 / LG-P7100-5D 電子 5 スピード 内部ギア ハブは,より広いギアカバー,電子シフト,クリーンな後部ハブ駆動列のレイアウトを必要とするプレミアムシティeバイクのOEM プロジェクトのために設計されています.自動インテリジェントシフトを組み合わせます密閉された内部ギアハブ構造の中で 249%の総ギア範囲です
高級都市での運転では,E05はより簡単なスタート,クライミングサポート,効率的なクルーズをサポートします. 5速比の範囲は,OEMチームに都市路線のための運転体験を調整するより多くのスペースを提供します.軽度の傾斜と繰り返し停止・移動使用直接制御を好むライダーには Bluetooth マニュアルシフトにより マニュアルオプションが利用できます
OEMの検証のために,E05は,後方フレーム構造,O.L.D. 142 mm,6ボルトディスクブレーキ配置,スピーク仕様,電圧プラットフォーム,CANインターフェース要件とともに評価されるべきである.ケーブル路線と防水標的ページは,カスタムシフト戦略,コントローラプロトコル,または未確認の互換性詳細を公開すべきではありません.
- プレミアム・シティ・E・バイクフォーカス: 高級都市用E・バイクとスマート通勤プラットフォームのために設計された.
- 5速内部ギアカバー:スタート,クライミング,クルーズで249%の総ギア範囲を提供します.
- オートマティック・インテリジェント・シフト: ドライバー側でのギア選択の頻度を減らすのに役立ちます.
- Bluetooth マニュアルシフト: 選択されたプロジェクトに直接ギア制御を可能にします.
- 電子制御とモーター駆動シフト:シフト操作のための公共技術文言.
- CANインターフェースマッチング:プロトコル戦略を公開することなく車両側統合レビューをサポートする.
- 密封された内部ギア構造:シフトシステムを定期的な屋外露出から保護するのに役立ちます.
- 明確な製品境界:E05は電子的な内部ギアハブで,モーター製品ではありません.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 電子 5 速内輪ハブ |
| 製品モデル | E05 / LG-P7100-5D |
| 製品カテゴリー | 5 スピード 内部ギアハブ |
| 速度レベル | 5 速度 |
| 総回転器数 | 249% |
| ギア比率 | 00.74 / 1 / 1.30 / 1.56 / 184 |
| 切り替えモード | 自動インテリジェントシフト + ブルーツepo_Latn マニュアルシフト |
| ブレーキタイプ | 6ボルトディスクブレーキ |
| オールデッド | 142mm |
| 軸長さ | 198mm |
| スレッドサイズ | M12 × 125 |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| スポークホール | 36H |
| 体重 | 2.15kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30〜80°C / -40〜85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | RoHS / REACHについて |
| 稼働電圧範囲 | 15V~60V DC |
| 電力供給の必要性 | >=2.5A @ 36V |
| 静かな流れ | 20mA @ 36V |
| ロック式ローター電流 | <=1.8A @ 36V |
| 通信インターフェース | CAN インターフェース |
| バウド率 | 250Kbps |
E05は,内部惑星ギアハブ構造を使用し, 後部ハブ内の5つのギア比を提供します.惑星ギアとリングギアは,異なる部品が駆動されたとき,異なるトランスミッション比を形成することができます.このハブは,鎖を露出した歯車を通過することなく複数のギア比を提供することができます.
E05の場合,シフト操作は電子制御とモーター駆動シフトによって完了する.これはハブに自動インテリジェントシフトとBluetoothマニュアルシフトを実行し,コアギアメカニズムを後部ハブ内に保持することを可能にします.
E05は高級都市用電動自転車,スマート通勤プラットフォーム,OEM検証プロジェクト,シフトがスムーズなハイエンド都市移動製品に適しています.より広いギアカバーとクリーンな後輪統合が重要です.
試料採取または生産前に,OEM顧客は,後方フレーム図,142mm OLD 確認,6ボルトディスクブレーキのレイアウト,スピーク仕様,電圧範囲,CAN インターフェースの要件を確認する必要があります.ケーブル路線装置,制御インターフェース,シフトモードの設定は,プロジェクトマッチング中に確認されるべきです.
Q:E05とは何か?A: E05 / LG-P7100-5Dは電子バイクの電子5速内輪ハブです.
Q:E05とE03の違いは?A: E05は5速電子内部のギアハブで,総ギア範囲の249%です. E03は3速電子内部のギアハブです.
Q:E05は自動・手動シフトをサポートしていますか?E05は自動インテリジェントシフトとBluetoothマニュアルシフトをサポートします
Q:ページは CAN の詳細を公開できますか?A: ページは CAN インターフェースと 250K bps のボードレートを公開できます. プロジェクト通信中に詳細なシフト論理,コントローラ戦略,プロトコルマッチングが確認されるべきです.
Q: OEM チームはサンプルを採取する前に何を提供すべきですか?A: 後部フレーム図, 142mm O.L.D. 確認, 6ボルトディスクブレーキの配置,スペック仕様,電圧範囲,コントローラインターフェース要求,対象車両タイプ,運転条件.
